opelduude

Ja er ganske lenge siden det nå, er en spesiell måte å få den inn på for på stikket så sitter det ei sånn bøyle som gjør at stikket låser seg inne der. Setter du den bøyla feil så kommer ikke stikket langt nok inn. Bare å prøve den bøyla i forskjellige posisjoner så får du det til.

Kan nok være slavesylinderen, pleier å ryke på noen opler den.

Litt mer info hadde vært fint her. Årsmodell, motor, drivstoff osv? Hvordan er clutchpedalen da?

På temp sensoren i min bil så har ledningen fra sensoren blitt rivi av. Sensoren hvertfall på min omega hang og slang nede ved tuta. Tuta ligger rett under frontfangeren på venstre side

Den kan være et lager i girkassa som driver å havarerer. Er logisk at lyden blir borte når du holder inne cluthen for da er ingen rotasjon i girkassa.

Opel omega b stasjonsvogn. Denne har veldig god plass og masse comfort. Finner du en modell fra slutten av 90 tallet som ikke har gått så langt så har du bil i mange år om du passer på den :D

Er det bevegelse på kjølevannet? Rus bilen litt så ser du om det er bevegelse på vannet i ekspansjonstanken.

Er vel clutchen på vifta som ikke slår inn, kjøp ny vifte. Sjøle= kjøle, sjøre= kjøre,

Får den bensin da?

Det er mere jobb å demontere hele motoren enn å bytte motoren i helhet. Kjøp "ny" motor på høggern.

Har du spylt igjenom radiatoren så den ikke er tett? Sjekka vannpumpa?

Kan være dårlig oljetrykk, du bør få målt det. Kan være rådebank du hører i værste tilfelle.

Har akkurat bestillt varer fra der og er fornøyd. Varene kom etter ca 4 dager. Billigere å handle originale opel deler fra der enn hos forhandleren.

Fikk stramma reima litt, men strammern slipper taket når jeg er halvveis til merket. Har flytta på vasspumpa minst 10 ganger, men det blir aldri bra -.-

Har hatt samme problem på min opel omega b 98 modell. Det som skjedde var at det kortslutta baki der. I samme kretsen så går lysene til radioen, det panelet med knapper over radioen og kjørecomputeren. Det var panelet som hadde kortslutta. Så jeg hadde på en egen bryter til instrumentbelysningen. Kobla rett på batteriet. Tok ut speedometeret, klipte av ledningen til insbelysningen og tok ledningen fra batteriet med en kabelsko rett inn på bare instrumentet. Det lyser ganske sterkt, men det er bedre enn ingenting. Ledningen til instrumentpanelet mener jeg og huske av er grå og grønn. Er ikke 100% sikker kan sjekke det i morgen. Bare kobla på et vippebryter sammen med ei sikring på 3 ampere.

Nå har jeg drivi på i en time og banna og klikka på registerstrammehjulet på min omega 2.0. Får ikke til å stramme hjulet. Håper noen kan fortelle meg hva jeg gjør feil. 1. Det hakket der skal inn et lite rom i blokka, det er greit nok 2. Strammenivået, det er også greit nok. 3. Når jeg har skrudd fast skruen sånn passe slik at jeg får brukt unbracohullet der til å stramme med så får jeg ikke pila til å flytte på seg. Den biten der hvor umbracohullet sitter bare snurrer rundt, virker ikke som det tar tak. Har festa hjulet ordentlig så ikke hele greia flytter på seg når jeg prøver å stramme. Noen som kan gi meg en step by step guide til hvordan jeg skal få til det her? Begynner å bli passe lei:shake

Fra Autodata Klikk for større bilde

Hvis du vil ha lovlige ekstralys så kjøper du på torshov eller mekonomen for eksempel. Alle ekstraly skal ha tette glass som gjør at vann ikke skal komme inn.

Jeg har en omega b 98, jeg har uoriginal spiller, men den starter på 1. hakket. Sikker på at du ikke trenger å bytte om noen av ledningene bak der?

Det er en 98 modell cd utgave.

Fant nå en diger boks som kan være det? skjønner ikke helt hvorfor det går 40 ledninger ut fra den men... Edit: fant ut at det der er styreenheten til alarmen... da skjønner jeg snart ikke hvor releet kan sitte.

Finner det fortsatt ikke, under gulvtrekket så er det en stor gummikloss som gjør så gulvet skrår 45 grader oppover men den sitter dønn fast. Eneste jeg fant var ei luke inn til vifta. Irriterende at det skal plasseres for seg selv -.-

Leste et sted at det var på høyre siden på pasasjersiden men der fant jeg bare en boks med mange ledninger på, Ser jeg den bare når jeg tar bort det plasttrekket som sitter med 3 plastikklips? Skjønner ikke hvorfor det ikke kan plasseres i den boksen under panseret sammen med resten av releene

Jeg lurer på hvike av releene under panseret som hører til kjørelyset. De automatiske kjørelysene fungerer ikke så må skru det på manuelt med bryteren, det gjør at jeg ofte glemmer det og bare kjører med parklys. Regner med at det er det kjørelysreleet er til for de fungerer jo med brytern. Jeg har originale xenonlys men det skal vel ikke være noen forskjell fra vanlige lys?

Kan kan være vanlig at bremserørene bak ruster opp så du bør sjekke de.