opelduude

Sitter en liten dieselpumpe til dieselvarmeren ved drivstofftanken. Det letteste er bare å ta av kontakten der om du ikke er interessert i å reparere dette problemet.

Ingen uvanlig feil etter noen år på norske veier.

Sjekk finndel.no for brukte deler fra landets bilopphuggere

Trenger nødvendigvis ikke ny kabel til spilleren. Går fint an å reparere/skjøte ledningene om det blir gjort ordentlig med krympeskjøter slik at det ikke er fare for kortslutning. Angående mangelen memoryfunksjon, så må det måles om det er permanent 12v inn på spilleren. Gul ledning skal ha konstant 12v mens rød skal ha strøm når du setter på tenninga. Ofte er det nok å bytte om på disse to. Sette gul mot rød og motsatt, så er det i orden.

Et annet alternativ er og eventuelt byttelåne bil med noen du kjenner når du skal hytta for eksempel?

Høres ut som en kombinasjon at utslitt batteri og evt dårlg startmotor. Hvor gammelt er batteriet ditt?

Det vil fortsatt være en bakhjulstrekker, så du kommer nok til å få trøbbel om du har en heftig vintervei opp til hytta. Hjelper jo litt på at det er litt bedre vektfordeling om elmotorene sitter bak. Vanskelig å forutsi uten en prøvetur.

Blir nok en forsikringssak hvor bilen må takseres. Ser ikke ut som det er noe som må repareres på dagen da det er plastskader og noe bulker i selve understellet.

Stor vannpumpetang

Bare på A modellen det

Sannsynligvis dårlig tetning. Vet ikke hvordan det ser ut bak bremselyset eller hvordan dette er montert, men sannsynligvis så må det skiftes ut deler.

Hvorfor kan ikke en VW forhandler legge inn original programvare til sitt eget merke?

Lag heller din egen tråd i stedet for å dra opp en som er 19 år!!! gammel. Så lenge du har kjøpt riktig pære, så skal det ikke være noe problem å bruke fra Biltema. Er ikke så mye annet å gjøre enn å fikse det midterste bremselyset ditt og se om feilen blir borte. Dette er ofte led og må byttes komplett.

Det letteste er nok å høre med en forhandler som driver med Webasto for de har tilgang til katalog på alt av ekstrautstyr du kan få tak i. Ett alternativ er og kjøpe en egen kinakopi luftvarmer som du selv monterer. https://vanfocused.com/chinese-diesel-heaters/

Blir nok fort rundt 6-7-8 tusen i deler. Hva som evt må gjøre med mellomakslingen er noe usikkert. I verste fall må den byttes komplett. Det letteste er år undersøke på flere verksteder rundt om kring. Dette er ikke voldsomt kompliserte saker, så er ikke noe du må betale premium pris for å få gjort på ett merkeverksted.

Den ECU-en der ser ikke bra ut nei. Så det er nok bare et tidsspørsmål før den kommer til å bli fylt opp med vann. Mest sannsynlig at det er kontakta på selve ecu-en hvor problemet ligger. Er ikke så mye annet å gjøre enn å spraye den med kontaktrens. Noe annet enn det kan gjøre problemet verre.

Innfestingen til kontakta er den du la ut bilde av. Det er den bøylen som sitter fast på kontakta som holder dette på plass. Vet ikke hvor ødelagt det er på bilen din. I verste fall er kanskje et brukt ledningsnett det som må til.

Blå og hvit ledning er til styrestrøm av forsterker.

Er det lekkasje på en dieselslange, så vil det bli konstant luft i systemet, så ville prøvd å skifte alt som det lekker diesel fra.

Jeg kjenner ikke så godt til disse bilene, men vet at styreenheten/ECU er plassert bak frontfangeren ja. Veldig dårlig plassering. Den delen du har tatt bilde av har som jobb å holde kontakten inn på ECU-en på plass og når den er defekt så vil ikke kontakten sitte ordentlig på plass. Noe som vil forklare hvorfor du ikke får start på bilen. Spørs jo da hvordan statusen på ledningsnettet der er og. Er alt fullt av møkk, så kan det i verste fall være ødelagte ledninger der og.

Hvis de mener det skal være ulyd fra girkassea, så sier jo det nok om seriøsiteten til selger. CVT girkasser har veldig dårlig rykte og er noe jeg ville holdt meg unna.

Sjekk sikringer. Disse går nok på samme sikring.

Etter litt søking på nytt, så ser det ut til at det er et kjent problem at det kommer vann inn i sikringsboksene på disse bilene. Det kan forklare hvorfor du får så mange feilkoder, da det nærmest er umulig at så mange sensorer og komponenter på bilen feiler samtidig. Hvor komplisert dette blir på din bil er vanskelig å si. Kan være nødvendig å skifte hele sikringsboksen om den er full av korrosjon og vann. Regner da med at en eventuell ny sikringsboks er en forbedret utgave med bedre pakninger på lokket og under selve boksen. Veldig useriøst av merkeverksted å ikke gi noen respons i det heletatt. Edit: https://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/threads/how-to-remove-and-clean-uec-on-astra-h-zafira-b.371985/ Her har du en ganske god beskrivelse av hvordan du kan demontere hele sikringsboksen og spraye med elektronikkrens for å fjerne problemet.

Uansett merke, så er det forbundet en viss risiko ved å kjøpe en dieselbil med automat som har gått nærmere 250 tusen kilometer. Er selvfølgelig en fordel at kjente feil er reparert. Spørs jo akkurat hvor mye du kan reparere selv eller kjenner noen som kan reparere for deg når det skjer noe. Kan jo og spørre deg selv om du har råd til å koste på den 20 tusen i en smell om det skulle bli nødvendig. Du bør også ha noen kroner i reserve til den dagen det måtte dukke opp noe uforutsett som for eksempel koster 20 tusen.

https://www.need4street.de/Xenon-adapter-to-halogen-headlights-for-VW-Golf-4-Bora Her har du adapter fra xenon til halogen.