opelduude

Har hørt at det en fordel å kjøpe en spiller til bilen som har egen utgang til suben. Mener det var noe med at bassen ikke slo riktig om du ikke brukte den utgangen. Ser at spillere som har det ligger ganske høyt i pris. Hva vil skje hvis jeg kjøper en billigere spiller som ikke har det, vil suben ryke fortere?

Jeg ville prøvd å rense tomgangsstilleren for sot.

Kan være varmeappratregisteret som er tett så det ikke kommer noe væske fram. Kan også være lekasje på det, det vil du merke om det er vått på gulvet.

Høres ut som det er luft i systemet, prøv å luft bremsene. Kan også være lekasje.

Prøv å rensk tomgangsstilleren grundig. Om det er olje i tennplugghullene så er det toppdekselpakningen.

Det kan være flere ting. Lyser det noen lampe da? Kan hende temperaturføleren har gått så den får for mye når den er kald, men burde ikke gå helt opp til 4000. Tomgangsstilleren kan ha røket så den står på full åpning hele tiden. Det kan være luftmassemåleren som har gått så den får for mye luft. Gassen har ikke fryst også tiner den når bilen blir varm?

Takk for et kjapt svar, det gjør ting mye lettere når jeg skal kjøpe bil :D

Lurer på om det er mulig å levere salgsmelding med meg selv som eier før jeg er fylt 18 også hente skiltene til bilen etter at jeg er fylt 18. Er det mulig eller må eier være over 18?

Ble skikkelig stilig dette her :D Litt off topic: Hvor i h... orker du å kjøre astra g stv med 1.2 motor? Vi har samme bilen, men med 1.6 og jeg synes det går dårlig.

Takk for svar, skal nok passe på at den får nok strøm ja :D

Det nermer seg lappen og bil og tenkte at jeg skulle begynne å kikke litt på anlegg. Har sett på denne basskassa som de har på torshov. Noen som har erfaring med den?

Du bør kjøpe et helt regisersett med strammehjul og 2 løpehjul og vannpumpe.

Regner med at det er en x xev motor du har? Prøvd med startgass, kan hende den ikke får bensin? Du får vel ikke montert pluggledningene feil da disse er tilpasset til lengen fram til pluggen.

Prøvd å ta av minuspolen på batteriet i 30 sekunder?

Pleier også og sitte en svart boks med releer på høyre siden under panseret

Rensk egr ventilen, det er et evig problem på disse.

Har hørt at om temperaturføleren ryker så legger den seg på en fast verdi, ca 70-80 grader. Den blir da veldig tungstarta om det er kaldt pga den får for lite bensin.

Er motoren tungstartet? Banker det noe når du kjører den på starteren? Er en bankeføler som skal forhindre feiltenning, men da burde det ha lyst ei lampe om den ikke var i orden. Har du sett om registerreima sitter riktig, kan være tegn på at den sitter 1-2 tenner feil.

Hvorfor ikke reise på opel verkstedet og få noen til å bruke 2 min å høre på lyden?

Sjekk også om registerreima står riktig.

Motorlampa skal lyse.

Har du lufta clutchen da?

Det er ingen feil, det er at partikkelfilteret trenger å få renset seg. Det du gjør da er å kjøre med turtallet over 2500 rpm i ca 15-20 min, lampa vil kanskje slukke under kjøring eller har slukket til neste gang du starter bilen etter rensingen.

Vet jo hvordan avgiftshelvete i Norge er. 30.000 km i året er ganske mye også er det jo en v6-er med en del krefter. I Norge så er det som går litt bra og har krefter forbudt eller ekstremt avgiftsbelagt.

Ta litt olje på fingeren å lukt på den. Lukter det bensin så er det toppakningen. Ser du om oljen er veldig grå? Bruker den mye kjølevæske? Hvit eksos?