opelduude

Første bud er å få lest ut feilkoder og ikke anta at noe kan være ødelagt. Andre budet er å ikke kjøpe deler som er med på styring av motoren på Biltema ;) Det andre bildet ditt ser ut som kan være et trykkrør fra DPF som går opp til en sensor, litt dårlig bilde og litt for nærme til å konkludere.

Spørs akkurat om du har 7 eller 13-polers kontakt. Er ikke standard på 7 og det er og mulig det ikke er lagt opp om du har 13. Spørs akkurat på bil, modell, utstyrsnivå etc. Det enkleste er å søke opp koblingsskjema for den kontakta du har og se om det er ledning på rett plass.

2 liter hva da? Besin, diesel? Les ut eller få lest ut feilkoder først. Kan ligge feil i systemet selv om motorlampe ikke lyser.

Han besøkte sist forumet i oktober 2018. Mye bedre at du lager din egen tråd enn å dra opp igjen en gammel en. Sannsynligvis er det relatert til egr-problemer. Det beste er som regel å skifte hele ventilen.

Det store spørsmålet er jo om du skiftet til helt ny girkasse for 11 mnd siden? I så fall er det jo fortsatt garanti på girkassa. Om det er ei brukt girkasse som er satt inn og det er et kjent problem med girkassehavari, så er det jo og en mulighet til at det er grunnen.

Servooljebeholderen sitter bak til venstre for motoren godt gjemt ned mot understellet på bilen.

Det må feilsøkes mer før den kan konkluderes med at det er feil på styreenheten på bilen. Siden den ikke har gnist så kan coilen være et alternativ. Sjekk at den får strøm og sjekk at pluggledninger er i orden.

"FAKTA OM IQ-X: Olje fra IQ-X blir levert fra den hollandske leverandøren Kroon-Oil IQ-X leverer til blant annet Shell og Texaco Navnet IQ-X er varemerkeregistrert og eies av thansen" Så lenge den har rette spesifikasjonene så er det ikke noe problem.

Det er ikke farlig å kjøre med enn så lenge, men du bør ikke drøye alt for lenge før du får sett på det.

Sannsynligvis så er det nok haldex-enheten din som er havarert. Det er ikke satt opp noe service i det heletatt på dette systemet originalt. Systemet er lukket og består av 0,7 liter olje som styres av en egen pumpe. Det er denne enheten som heter tiden kobler ut og inn firehjulstrekken ved behov. Må du bytte haldexenheten så snakker vi fort en kostnad på 50 tusen. Alternativet er en brukt en. Det er jo ikke garantert at den er defekt, men kun en sterk indikasjon og du må få noen som vet hva de driver med til å sjekke dette systemet ordentlig. Synd at man skal gi kundene lavere servicekostnader i garantitiden ved å ikke inkludere service på dette systemet. Da er da eieren som har bilen utenfor garantitiden som da får smellen. Alternativt er om du har maskinskadeforsikring på den og kan få den reparert via den.

Det ser veldig fuktig ut nede ved lokket til oljefilteret ditt. Hadde nok tatt med bilen tilbake til de som har hatt service. Det kan hende de har vært uheldig og ødelagt pakningen til filteret eller at det er en skade på selve lokket.

Ser ingen video her. Lettere om du laster den opp på youtube og legger ut linken. Er ikke lett å si uten noe bilde. Sannsynligvis er det noe som lekker som renner ned på varme flater og fordamper eller skaper røyk. Det er heller ikke anbefalt at du tømmer noe tettningsmiddel på motor uten at du er helt sikker på hva som lekker.

Vanskelig å si uten noe bilde. Er dette 1,9 dieselmotoren? Kan være at det lekker enten frostvæske eller olje fra oljekjøleren. Det er oljekjøleren som oljefilterhuset er skrudd fast i.

Ser ut som det kan tilhøre slitasjevarsling til bremseklossene.

Slå opp regnummeret på bil og henger appen så står det der

Mulig det kan bare være og dra opp selve innmaten som sigarettenneren er festet i. Mulig du må av med dekselet rundt og/ eller løsne panelet til varmeapparatet.

Veldig sjelden det finnes video av en så spesifikk ting. Sjelden man skifter ut sigarettenneren. Lettere om du legger ut et bilde. Har du den nye delen, så kan du ofte se på den hvordan den sitter.

Du bør også være skeptisk til bildeler som er mistenkelig billig. Ikke alt der ute er av godkjent kvalitet.

https://www.xtremecar.no/eksos/bmw.html Du får sjekk om du finner noe som passer her.

Er nok ingen fare for at det skjærer seg, da kommer bilen til å bli mye verre først. Det at de ikke en gang prøver å feilsøke på bilen med alt det utstyret de har viser veldig liten yrkesstolthet. De har muligheter til å teste enkeltkomponenter og de har tilgang til alt av info fra fabrikk om kjente feil. Igjen rett og slett for dårlig og det kan du hilse de og si ;)

Har vært lite borti den motoren der. Regner med alt av servicer er fulgt? Kan være en liten feil på en eller flere sensorer som ikke gir utslag nok til at det lages en feilkode. Har de skiftet deler på den eller bare koblet til pc-en og sagt at nei her er det ikkeno feilkoder, også kjørt den ut igjen?

På den kilometerstanden så blir det litt som en tikkende bombe. Ikke lett å forutse hva som kan ryke. Du bør heller spørre om hva som er byttet av dyrere deler siste tiden. Skrur du ikke eller fikser småting selv, så ville jeg nok holdt meg unna.

Bensin eller diesel og motorstørrelse er vesentlig å vite her aller først.

Som regel er det litt kraftigere deler på dieselbiler pga effekt og moment. Måtte selv krype til korset og kjøpe fjær hos merkeverkstedet da det rett og slett ikke var mulig å finne riktig fjær pga utallige utstyrsnivåer som sportsunderstell fra fabrikk, for bil med 4x4, eller for bil med både 4x4 og elektronisk demper med sportsknapp inni bilen. Derfor brukte jeg delenummeret på den jeg kjøpte der og bestilte tilsvarende på eBay, men det er da 3-4 ukers leveringstid. Kommer an på hvor mye det haster, men 1700 kr er ingen upris hvis det kommer fra en bil som ikke har gått jorda rundt.

Ville hørt med lokale Bosch verksteder for eksempel. Det er mange flinke som jobber på disse verkstedene. Første bud er å spørre om de vil ta på seg å skru på akkurat din bil, da den er litt mer heftig enn en standard bil ;)