opelduude

Er den skrapelyden der hele tiden når du kjører? Isåfall kan det hende at du har vært borti bremseskjoldet ditt når du har drevet med bremsene, slik at denne subber borti bremseskiva. Jekk opp hjulet og snurr det rundt for og se om du kan gjenskape lyden.

Sjekke om registerreima er i orden. Ofte noe som blir glemt på disse bilene, da den ikke havarerer om den ryker.

Hvis det har lekket ut automatolje over lang tid, så er det stor grunn til å tro at du har endt opp med for lite olje i kassa og dermed havari. Aner ikke om hvilke metoder som kan brukes til å peile olje på girkassa, men dette er noe verkstedet burde ha sjekket når de har påvist lekkasje.

Spørs akkurat hvilken aktør du har tenkt til å bruke. Mange useriøse aktører som lover fantasitall på hk og newton også. Det er din bil, men jeg vil holdt meg til max 30hk og 100 newton. Hvor lenge et dobbeltmassesvinghjul holder er ikke lett å forutsi, men det er fort en 30 tusen kroners reparasjon.

Blir litt vanskelig å svare på det når du ikke oppgir om du har manuell eller automat. Generelt automat er skummelt siden det ikke produseres girkasser som skal tåle mer enn høyst nødvendig fra før. Er det manuell, så kan du fint økt med 30 hk og nærmere 100 nm så lenge du ikke kjører med flat pedal i hver eneste aksellerasjon. Øke nm med så mye som 155 nm kommer til å korte ned levetiden på svinghjulet ditt også.

Da har du ikke automatisk klima om du har egen ac knapp. https://www.skruvat.no/Kupevifte-P62603.aspx Da blir det den som skal være riktig i følge skruvat. Motstand er ikke nødvendig å skifte om det ikke noe problemer relatert til den.

Sannsynligvis så går det på samme sikring som nærlyset. Siden det er en 2002 modell, så er det jo ikke akkurat verdens undergang om du må klippe av en ledning og skjøte deg innpå. Det letteste er jo å hente styrestrøm rett fra lykta, (i kontakta inn til lykta) måle deg frem til hvilken ledning det er strøm på når du skrur på fultlyset. Bruker du en krympeskjøt av typen som du smelter etter at du har skjøtet ledningene så går det helt fint. https://www.biltema.no/bil---mc/elektrisk-anlegg/kabelkoblinger/flatstifthylse-25-stk-2000033524?gclid=Cj0KCQiA-4nuBRCnARIsAHwyuPqtEGbRIHBlixfhrCKH1gqejjNtoE_IjhTLEd921UUj_VIqb5HVmT4aAsA2EALw_wcB Det du gjør da er så putte 2 ledninger inn på den ene siden av kabelskoen dvs ledningen til styrestrømmen inn på releet og ledningen til fultlyset og bare ledningen til fultlyset på andre siden. Som i en Y-skjøt.

Anbefaler ikke å kjøpe brukte slitedeler. Meca har 2 alternativer. Med og uten automatisk klimaanlegg. 1855-87034 for biler med manuelt klimaanlegg dvs at du betjener air condition med egen knapp. 1855-87032 For biler med automatisk klimaanlegg. Siden du ikke har oppgitt et regnummer, så har jeg gått ut i fra standard bil med 1,9 dieselmotor.

Det står sikkert outside på dekket ditt?

Har du undersøkt om girkassa har intervall på oljeskift? Det er dessverre vanlig at bilprodusentene gir f i dette siden girkassa holder til garantien er ute. Hvor defekt er girkassa? Det kan jo også hende at den kan reddes ved en flushing av kassa. Sikker på at det er mekanisk og ikke elektrisk feil?

Hva skjer om du trykker på knappen for resirkulering av lufta? Det er også mulig og få lest ut feilkoder på klimaanlegget

Vanskelig å si noe særlig uten å se bilen, det kan være feil på map-føler for eksempel. Det kan være at innsuget er nedsota slik at bilen får for lite luft.

Aldri hørt om at det er mulig. Det skal nå styres automatisk av temperaturføler på frostvæska.

Skal du grisekjøre på tørr asfalt med en 4x4 bil, så bør du nok ha 200 hk pluss. Er ikke mange originale biler som tåler slik bruk uansett.

Du vil uansett ikke få en lovlig kombinasjon av ledpærer på en gammel bil, så du monterer dette på eget ansvar.

Det kan være mye rart. Som i at motoren får falskluft. Lekkasje på slangen mellom luftmassemåler og motor. Lekkasje på turboslange. Ryker den svart? Ledningsbrudd mellom styreenhet og kontakta inn på luftmassemåleren.

Selve lykta må være godkjent for den typen pære som er brukt uansett og det må være automatisk høyderegulering. Anbefaler heller ekstralys eller en lovlig ledbar. Syk pris på 2 lyspærer det der. Ofte må du gjøre inngrep i lykta da disse ledpærene stikker lenger utenfor enn vanlig halogenpære.

Hvis det kom røyk opp fra panseret, så er det kanskje der du burde sjekke først. Hvis jeg husker riktig, så har disse bilene sikringsboks inni bilen, nærmere bestemt rett innenfor førerdøra. Skal stå symboler på lokket til sikringsboksen.

Du vil få bot om du blir stoppet uten riktige lys i orden, så det er jo på eget ansvar uansett.

Ja

Den bruker minimum 1 liter på mila ja. Til gjengjeld får du en driftsikker bil. Alt av gammel Bmw er ei tikkende bombe. Spesielt dårlig kjølesystem, rust o.l. Da er det bedre å bruke 500 kr ekstra i bensinpenger pr mnd enn å kjøpe noe som du må skru på hver eneste helg. Du får ikke bedre plass enn det er i motorrommet til en gammel 940.

Volvo 940 er en veldig kurant bil, disse har nå begynt å stige ganske kraftig i verdi, så må ofte opp i 40-50-60 tusen for et eksemplar som ikke er skrudd eller kjørt ihjel. Kan du leve med bensinforbruk med 1-1,2 liter på mila, så er det det bare å kjøre på.

Fjernet kabler til hengerkontakten? Kan hende noe er kortsluttet da. Må leses ut feilkoder først ihvertfall. Hvorfor skulle det fjernes?

Må gjøres? Ja det må gjøres om du vil ha normale lys igjen...

Grunninnstilling må gjøres med diagnoseapparat.