opelduude

Er ikke låsering på innsiden da lageret ligger mot en kant. Låseringen sitter bak den siden som navet er på.

Må ha tilgang til presse. Navnet er presset i senter på lageret, så både navet og lageret må presses ut også inn igjen. Sitter bare en låsering på lageret.

Sjekk sikringer først

Ville nok aller først ha demontert på innsiden for og se om det er muligheter for å komme til der. Sitter sikkert med en sveist mutter oppi karosseriet som har løsna.

Da må du nesten se etter om det går et rør eller en slange inn på demperne bak. Ellers så klarer du deg med vanlig type gassdempere.

Det filteret på bildet der skal passe til Liana i følge Meca. Aldri hørt om en bensinbil som ikke har et utvendig filter i nærheten av tanken eller i motorrommet.

Hvor sitter dette? 1,6 2005 modell. Søkt litt på nettet og noen påstår det sitter nedi tanken? Har kjøpt et filter som ser helt vanlig ut. Finner ingenting ved tanken.

Sannsynligvis defekt viskermotor. Selvparkeringa ligger i selve motoren.

Startsperren har ingenting med batteriet å gjøre. Sannsynligvis så har den chip-en som sitter i nøkkelen blitt borte eller falt ut når du har byttet batteri.

https://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?97509-Boot-wont-open Her kan du lese litt mer om problemet. Har aldri vært borti elektrisk bakluke, så kan ikke veilede deg noe særlig på det.

Dere demonterte sikkert kontakten også? Er vel ikke så lange ledningen på disse, så du bør finne kontakta i nærheten av hvor langt du kan strekke kabelen.

Den drives ikke av registerreima ihvertfall. Bruk den nye vannpumpa til å se hvordan den gamle er festet. Ser ut til det er en del jobb når jeg ser på bildet av den nye vannpumpa. Finner ingen god guide når jeg søker på nettet dessverre.

Trykkføler som er dårlig kan og hende

Det er billigere at merkeverkstedet kjører tvungen regenerering enn det er å skifte partikkelfilteret. Partikkelfilteret bør holde lengre enn 102 tusen km. Lønner seg også innimellom og kjøre på litt høyt turtall over en periode.

Den feilkoden din sier fint lite om hva som kan være problemet . Svingbar linse på lykta som ikke virker?

D-play har alle sesongene. 79 kr pr mnd ser det ut til.

Sikker på at du har komplett hjullager nav? Må opp på Swift 1,6 motor før jeg finner at de har det bak http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=157732&CarReference_ID=17364&CategoryType_ID=1 Ta et bilde av hvordan det ser ut foran og bak. Uansett, så må du også løsne drivakslingen.

Ta et bilde og legg ut, så blir det lettere å se.

Ville ha tatt den inn på et lokalt verksted for en sjekk. Hold deg til kjente kjeder som Bosch car service og lignende. Du kan søke opp ditt nærmeste på google maps vil jeg tro.

Tipper enten på dårlig dynamo eller at det er noe som stjeler strøm. Har du noe ettermontert utstyr?

Tror den kan være under den svarte plata ved vindusviskerne. Pleier også og følge med instruksjon på det nye kupefilteret.

Mener å huske at styringsreleet til viftene kan brenne seg fast, da får vifta strøm hele tiden.

Måtte koste på en del på aircondition anlegget på min 07 vivaro. Ny kondenser (radiator) og ny kompressor. Ble fylt gass og alt fungerte fint i ca ei uke. Da kom det en ulyd fra ac kompressor som kan minne om rådebank. Kan nok ha kjørt med denne lyden i minst 15 min da jeg ikke hørte den før jeg skulle parkere. Prøvde ac-en igjen etter et par dager og da kom deg ingen lyd, men heller ingen kjøleeffekt. Clutchen på kompressoren kobler inn som den skal når jeg trykker på ac knappen. Er da redd for at kompressoren har havarert. Den kobler inn som vanlig, men ingen kjøling. Den gamle kompressoren var helt tom for olje. Det stod på den nye kompressoren at det ikke skulle fylle olje da den var fylt fra fabrikken. Prisen på denne var ca 5000 kr, så det er veldig surt om den må byttes enda en gang. Spørsmålet da er om det muligens var for lite olje på hele systemet slik at det som var på kompressoren før ikke var nok. Jeg sjekket heller ikke at det var olje på den før jeg monterte. Noe jeg regner med siden det er et kvalitetsmerke (Nissens) Har snakka med verkstedet, men de er nå litt redd for å tappe gassen om det kan være spon i systemet hvis kompressoren har havarert. Noen som har noe formening om dette?

Kan være hjullager. Blir det kraftigere om du svinger mot høyre eller venstre?

Mener du låsekassa? Ta et bilde. Sikkert torx.