opelduude

Den lille kontakta som går inn der. Løsne den fra lesespola. Så må du åpne selve kontakta og lodde på kabelskoene som pressa ned i kontakta.

Se om slangene går via en ventil eller lignende før det går inn i bilen. Er begge kalde? Er motortemperaturen som normal?

Start med å kjenne på slangene som går inn i torpedoveggen. Disse skal være like varme.

Kullfilter

Kontakta inn til nøkkelleseren som må loddes. Den sitter rundt tenningslåsen.

Holder meg til Mobil1 og Castrol så vet jeg hva jeg får. Europris og Jula pleier å ha ganske bra priser på Mobil1.

Det er en boks som samler opp damp fra bensintanken. Sikkert feil på ventilen som styrer dette. Dampen blir sluppet rett inn i innsuget.

Like dyrt som å skifte hele motoren. 15-20 tusen avhengig av verksted.

Hvis det er mye snø der du bor på vinteren, så bør du nok finne deg en med 4x4. Ville heller ikke ha kjøpt en uten turbo. Må som regel sitte med flat pedal hele tiden og da går det mye drivstoff.

Spørs akkurat hvor den sitter. Kan og være bensinpumpe eller releet til bensinpumpa.

Høres ut som det er en sensor som svikter når bilen blir varm. Evt veivføler eller kamføler alt ettersom hva den har.

Ja, siden det er forhjulstrekk, så er det bare en mulighet for påfylling av olje. Diffen er en del av girkassa.

Ryker det mye av den? Sjekka alle turboslangene, ikke bare vakumslangene?

Ta av hele fronten først er nok det enkleste.

Sjelden at slitne dyser utløser motorlampe. Hadde de vært profesjonelle, så hadde de utført returmåling på dysene. Det viser hvor mye diesel som dysa ikke bruker. Jo større mengde jo dårligere er dysene. Jeg vil anbefale deg å få tatt returmåling hos et dieselverksted. Finnes sikkert et i nærheten hvor du bor.

BT aka Toyota. Deler får du kjøpt eller bestillt hos ditt nærmeste Toyota trucksenter.

Kan jo være svinghjulet for eksempel som har havarert slik at det butter i clutchhuset på girkassa. Noe av det jeg ville få sjekket først.

Er ikke så mye annet å gjøre enn å få lest ut feilkoden på et verksted med diagnoseapprat. Det er noe de fleste verkstedene kan gjøre.

Må nok kjøpe fra utlandet ja. http://irmscher-direct.co.uk/2-irmscher-vauxhall-opel-styling-range ganske stive priser også må du regne med moms i tillegg

Følg ledningsnettet fra selve varmeren om det er mulig.

Det er ikke så lett å vite uten tilgang til et diagnoseapparat, da kan du se om diverse sensorer gir fra seg riktig signal når du prøver å starte den.

Hadde kosta deg mindre å levert den på verksted enn at du skifter turboen fordi du kanskje tror at det er feilen....

Du kan gå inn på www.finndel.no og søke på bilen din der, så får du opp hva mange av de forskjellige huggeriene har på lager.

Kan og være possisjonsføleren som sitter på toppen av girkassa som kutter når bilen blir varm.

Bærebru. Spørs om det kun er å skaffe til veie hos merkeforhandleren. Du kan alltids sjekke med ditt lokale bilopphuggeri om de kan ha en sånn stående.