opelduude

Høres ut som det kan være deffekt possisjonsføler for veiv. Den sitter om jeg husker rett, på toppen av girkassa. Den kan være helt fin når bilen er kald og lunken. Når den blir varm så utvider det seg inni føleleren og den mister kontakt.

De bilene der er forholdsvis glad i bensin og siden det er permanent firehjulstrekk som du ikke får skrudd av.

216 nm

Kjenn på slangene som går inn til registeret på torpedoveggen aller først. Disse bør være like varme.

Få utført ordentlig flushing av girkassa før du kjører noe særlig mer, så kan sansynligvis kassa reddes. Tikkende bombe å kjøpe brukt VW med automatkasse fra rundt 2000. De mente at automatkassene aldri trengte oljeskift.

Må få lest ut feilkoder med diagnoseapparat, ellers blir det bare vill gjetting.

Det kreves og spesialverktøy for fylling av girkassa. Regner med kanskje med at det går an å fylle girkassa via oljefilterhuset. Regner med du kjøpte nytt oljefilter og. Innenfor tappepluggen på girkassa, så sitter det et plastrør som du må skru ut i tillegg for at du skal få ut så mye olje som mulig. Mål hvor mye olje du tapper av for å være sikker på at du ikke fyller på igjen for mye eller for lite.

Sansynligvis så har bremselysbryteren hengt seg opp ja.

Det er ofte bingo å handle på Biltema, siden de kjøper inn fra den produsenten som gir de lavest pris. Kan hende du får noe av kjent merke, eller du får noe skikkelig skrot. Hadde nok heller brukt de 300 kronene ekstra. Er vel bare kjente merker som selges på bildeler.no såvidt jeg vet.

Følger med nye skruer og kobberskiver om du kjøper ny bremseslange, det finnes og på lager i Bergen. Har ikke noe festemateriell til wiren, men det er nok mulig og få tak i noe universalt som kan brukes. Vet ikke hvordan det feste ser ut bak der.

Fordi jeg jobber for Meca og har tilgang til lagersaldoer.

Er ikke påbudt med to tåkelys, så det kommer de nok ikke til å bry seg noe om. Er mange biler som kun har et.

Er bare en type som passer. Den typen som kommer opp når du skriver inn regnummeret ditt på en av sidene til de som leverer bildeler. Meca, mekonomen, bilxtra etc. Det er lett å få rabatt på Meca, holder ofte å spørre pent, så får du 20-30%.

Meca i Bergen har bremsecalipere til deg på lager. Koster 4175 for to stk. Da får du igjen 250 kr pr caliper når du leverer tilbake de gamle.

http://www.torshovbil.no/pioneer-ts-w310s4 Har det elementet der

Finn ut hva slags dieselpumpe du har, så finnes det helt sikkert en guide for å justere dieselmengden på den. Justere wastegatestaget, så det åpner senere for eksempel. Kan fort ende med havari om du ikke er litt forsiktig.

Takk for svar. Da får jeg se hvor mye penger som blir til overs når skatte og feriepengene har kommet inn :P

Har du ei passende kasse til det elementet, så er det kanskje like så greit å bytte ut begge deler så det blir optimalt.

Sikkert noe du får kjøpt hos forhandleren din. Regner ikke med at det koster mange kronene.

Har lyst på nytt basselement, da jeg føler at det jeg har nå buldrer mer enn det dunker. Har prøvd flere innstillinger uten hell. http://www.torshovbil.no/pioneer-gm-d9601 Har den forsterkeren og denne kassa: http://www.torshovbil.no/bassworx-12-basskasse Hører mest på hardstyle om det har noe å si. Helst ikke noe dyrere enn rundt 2000 kr. Takker for alle forslag.

Hvis den klossen som sitter på samme siden som stempelet er slitt ned til stålet så ligger nok bremsen på hele tiden på det hjulet. Bare er tidsspørsmål før du må skifte caliperen.

Høres ut som knekt fjær og eller utslitt fjærbeinslager.

I verste fall så er det feil timing på registerkjedet. Om jeg husker riktig, så har det vært en del problemer med det på de motorene der.

Nei. Den har vel komplett nav om jeg husker riktig, så det bør gå ganske greit. Rengjør gjerne flata hvor lageret sitter, så går det nye lett på plass.

Hvis den har vært på verksted og de har løsna den før, så er den sansynligvis strammet med muttertrekker. Bruk en lang latmannsarm og få noen til å holde inne bremsen, eller sett på igjen hjulet uten navkoppen på felgen så kommer du til.