opelduude

Ser ut som det er Thule. Kan være nøkkel nr 67, siden det står det på låsen. https://www.thansen.no/bil/utstyr/transportutstyr/lose-deler-og-tilbehor/thule-lose-deler/thule-nokler/thule-nokkel-nr.-067-1-stk./n386/pn2730/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwxY-3BhAuEiwAu7Y6s9vtVVkDvmCoDsie2ze_b4Bl5znJ3Az3YXnnNtQG8QM-jVJtNdQzZRoCglsQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Får ikke opp noe bensinfilter til den. For å være sikker, kan du ta en telefon til nærmeste forhandler.

Suzuki hva da? Har vært borti på blant annet Liana, så er det ikke eget bensinfilter.

https://www.eurodel.no/tennspole-coil-bosch-0-221-503-472 Er av den typen her du trenger. Må verifiseres med riktig regnummer.

Hvilken bensinmotor har den? Kan være alt i fra falskluft til dårlig coilpakke og tennplugger.

Vært ute av drift i flere uker?

Du finner masse info via google og youtube. Som med alle gamle biler, så bør du tenke på hvor mange dyre reparasjoner du har råd med om du ikke reparerer noe selv. 2,5 litern er en ganske komplisert motor hvor du til og med må ha spesialverktøy for å skifte vannpumpe.

Som i at du må vri om nøkkelen flere ganger før starteren slår ordentlig inn? I så fall er det snakk om en utslitt startmotor.

Da må du nok nesten ta et valg. En bil fra 2006 overstiger fort sin egen verdi i påkost om du skal ha den på verksted. Uten å se på bilen eller få sett på verdier fra motoren via et diagnoseapparat så er det umulig å gi et fasitsvar.

Det er vanskelig å si. Aller først bør du hente inne et pristilbud fra merkeverksted. Kan hende at ny del må programmeres og det er det ikke så mange andre enn merkeverksted som får gjort.

Første bud er å nevne hvilken bil og modell det gjelder.

Sannsynligvis defekt starter.

Sannsynligvis så er det feil på en eller flere posisjonssensorer. Vanlig at sensorene mister kontakt når de blir varme. Inn med diagnoseapparat for å se er det letteste. Se på data fra motoren på hvilken sensor som ikke avgir signal når bilen blir forsøkt startet.

Hva slags merke var det på lambdasonden du kjøpte? Her vil signalet variere hele siden fra 0,1-0,9 volt om jeg husker riktig. Om den viser 2,5 volt hele tiden, så vil styreenheten lage feilkode på den.

Umulig å svare på uten nærmere feilsøking. Kan være alt fra dårlig kontakt i ledninger fra batteri til starter, til at det er fuktskader i sikringsboks som gir rare symptomer. Er det 1,6 dieselmotoren i tillegg, så ville jeg holdt meg unna. Spesielt om du ikke reparerer noe selv, så blir det fort en dyr bil.

Som med de fleste biler nå om dagen, så må det leses ut feilkoder med diagnoseapparat. På noen Opel modeller, så kommer denne lampen opp om svinglyspæren er defekt. Det er den pæren som tenner i hver lykt når man svinger. Usikker på om Corsa har denne funksjonen.

Søk opp bruksanvisning på nett? Ser ut til at det skal forestille en tank. Vanntank eller kloakk som er fullt?

Det heter lenkearm eller ytre stablisatorstag/lenkestag.

Siden du alt har strøm lagt opp fra batteriet til bak i bilen så er den verste jobben gjort. Da kan du sannsynligvis bruke opp igjen det og nøye deg bare med å legge opp ledningsnett fra bagasjerommet og ned til hengerfestet.

Det "letteste" her er nok kanskje å få tak i et nytt ledningsopplegg som paser til bilen din fra et merke som klarer å levere et komplett sett. https://www.eurodel.no/kabelsett-tilhengerfeste-brink-729531-mitsubishi-outlander?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=18132219013&utm_content=&utm_term=&campaign_name={campaignname}&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwnei0BhB-EiwAA2xuBg0DrmaTD5bgWS1C7I57aCOUhbG0dL49IdE_cTp8ihHn6BOkQ9GSiBoCXfwQAvD_BwE Jeg har ingen aning om dette setter her kanskje passer til bilen din. Du kan sjekke ved å taste inn regnummeret ditt. Prisen for å ha noe sånn på feilsøking på verksted vs tiden det går å feilsøke selv uten tilgang til koblingsskjema overgår kanskje tiden og pengene det koster med et nytt ledningsopplegg.

Det er nok ikke så famcy på en colt 2005 modell at det er noe som kan programmeres om. Er det faste dioder i panelet, så må det loddes.

På nettsiden til leverandøren så ligger det monteringsanvisning. https://www.ecs-electronicsuk.co.uk/ecsdata/manuals/MT14907U.pdf Denne gjelder bare fra 2012, men regner med at det er ganske likt. Dette er vel et ettermontert kit som sannsynligvis ble montert i Norge når bilen var ny. Se etter sikringer i nærheten av batteriet som kan se uoriginalt ut. Siden du har testet med en annen boks uten hell, så er det store muligheter for at det mangler strøm inn på den boksen.

Skulle ikke være nødvendig at den må glødes midt i juli. Kan være alt fra dårlige dyser, en eller flere sensorer på motoren som har feil eller en egr-ventil som henger i åpen stilling. Det må nok inn med diagnoseapprat for å lese av og se på diverse verdier.

Høres ut som det er vann som kommer fra aircondition-anlegget. Litt rart at det er lagt opp så det treffer varme deler. Kan hende slangen vannet kommer fra trenger en justering. Er nok ingenting som er farlig, så du kan trygt fortsette kjøringen.

Har alltid bøyd litt på festebraketten, så den ligger jevnt inntil fangeren. Du kan bore hull å bruke 6 mm skruer med mutter og skive på baksiden for eksempel. Popnagler er kanskje et alternativ også.