opelduude

Multireim pluss den egne reima til Ac må demonteres når du skal skifte registerreim. Ellers så skifter du alt av løpehjul og strammehjul + vannpumpe. Greit og ta med de to reimene i tilegg når du først er i gang og har dratt fram fronten.

Det som må gjøres er å ta ut varmeren. Skifte glødeplugg, rense brennkammer og skifte alle pakningene. Det er nok billigere å la ett dieselverksted gjøre dette. http://www.eberspaecher.no/fileadmin/data/countrysites/EB_Norwegen/pdf/Servicepartnere/Serviceverksteder_2013_Fylke_sept.pdf Her har du en oversikt over forhandlere som driver med Eberspächer i Norge. 10 000 hørtes voldsomt ut. Rundt halvparten høres mye mer realistisk ut.

http://oilselector.castrol.com/c/no/nor/recommendation/db98ce16f56d437d88067a64d464a80f/Isuzu/D-Max-Rodeo-(2003-)/D-Max-Rodeo-2-5-TD-RWD-(2006-2012)

Sansynligvis deffekt låsekasse eller ledningsbrudd mellom karosseriet og døra.

Du kan jekk opp bilen på hjulopphenget foran og bak. Evt hengerfeste om du har det. Er jo ikke farlig å bruke de orginale jekkpunktene.

Hadde nok heller gått for 1,9 tdi motor eller 1.8 T. Bare det å skifte registerreim på den motoren tar nesten en arbeidsdag. Så da kan du fort regne godt over 12 tusen bare for den jobben.

Mulig ledningbrudd i mellom døra og karosseriet.

Da har du sansynligvis bare kjørevarmer, som virker når bilen går. Du får da ikke starta den uten at motoren går med mindre du bygger den ut til parkeringsvarmer.

Takk for tips og hjelp folkens. Skal ta en kikk på det i helga igjen da jeg har litt bedre tid.

Sikker på at sensoren er riktig? Har vært borti det på Opel før at de har flere like sensorer, men at de passer til forskjellige biler slik at den ikke virker selv om den passer.

Har en Pioneer X3700dab som jeg monterte dab-antenne på i helga. Får inn bare 2-3 kanaler. Ikke noe forskjell på i byen eller på bygda. Antenna hadde en svart del som skal ligge innpå karosseriet. Må det være på rent stål for at den skal virke ordentlig? Kan og velge om dab-antenna skal få strøm på innstillingene på spilleren. Noe jeg ikke aner om den skal.

Den sitter ved siden av oljefilteret ja. Er så trangt at du må la den gamle ledningen sitte igjen og legge opp den på nytt.

Ja. Varmeren har en egen styreenhet. Om du brukte den styreenheten som satt på varmeren du kjøpte, så kan det og hende at den må programeres.

Sansynligvis så er varmern låst. Må aktiveres igjen med diagnoseapparat.

Den sitter bak motoren til venstre. Drevet av multireima. Om du har null peiling, så bør du få hjelp av noen som vet hva de gjør.

Sjekk først etter ledningsbrudd mellom døra og karosseriet.

Nytter ikke med noe annet enn å få sett på hva slags verdier lambdasonden(e) gir fra seg på ett diagnoseapparat.

Du får og kjøpt adaptere til flere biler, så du kan bruke de orginale knappene på rattet om du har det.

Hvordan kan batteriet være tomt for strøm når du får startet den like etterpå igjen. Høres mer ut som feil på tenningsbryter.

P0300 er feilkode for feiltenning. Den går bare på 3 sylindere. Sansynligvis noe relatert til gnist, tennplugger, coil eller lignende.

Kan være ledningsbrudd ett sted. Regner og med at vifta har ett eget rele. Det kan hende det er brent.

Har du skifta føleren som sitter på radioatoren?

Ja, selve viftemotoren.

Om det er gjort på ett verksted, så er det deres ansvar for å rette opp i det.

Om vifta di ikke går, så er det som regel selve vifta som er død.