opelduude

Det er slik på Volkswagen at når du trykker på bremsen, så vil det ikke bli noe turbotrykk. Derfor får du opp feilmelding. Du må nok ha en ny bremselysbryter tenker jeg. Få tatt diagnose. Det er og mulig og få skiftet språket på varslinga inni bilen til norsk, eller sansynligvis engelsk.

Mulig og feil på tenningsbryter. Lirk litt på nøkkelen og se om det blir noe action da.

Blir endel varme fra xenon ja, så snøen smelter. Med led så blir det knapt noe varme. En sånn skiltbrakett bygger en del utover, så det bør ikke være noe stort problem. http://www.lystema.no/comet-200-ff-xenon-sett.html Tilbud på de der, så sparer du en tusenlapp i forhold til den første linken.

Selv om du skrev at du ikke ville ha tusenmetringer, så legger jeg ved disse her uansett: http://www.megalys.no/products/comet-200-xenon-sett Synes fortsatt at led har en vei og gå i forhold til xenon.Har 3 sånne på bilen min og det blir som dagslys.I tilegg er de veldig små, så de tar liten plass. De kan og klare seg uten noe støttestag om du bruker skiltbrakett og fester den godt. Ett lite minus er at det følger med ei voldsomt ledningspakke, men siden du ikke har helt ny bil, så bør det være god plass til ledningene. En skikkelig led-bar kommer og til å koste mer om du vil ha like mye lys.

Sjekk jordinga di siden du har feil på så mye samtidig.

Husk å bruk olje beregnet for diff med lamellsperre ;)

Fyll til det renner ut av påfyllingshullet ja :)

Åpner du luka til høyre i bagasjerommet så ser du rett inn på motoren til sentrallåsen til bensinlokket. Regner med at du kan skru løs hele greia enn så lenge.

Mulig det bare gjelder eldre hiace før faceliften at det er nok å skru ut hanskerommet så sitter vifte rett bak der?

Har du elektrisk håndbrekk?

Har du garanti på den enda, så bør du få skiftet lyktene gratis ja. Det koster nærmere 20 tusen. Er kjent feil på Avensis.

Det der er nok litt for gammelt for en v50. Kan hende det er feil på differansetrykkføleren som det så fint heter. Den måler trykket både før og etter partikkelfilteret.

Mener comboen jeg hadde, har det. Sjekk om det er 2 eller 4 ledninger som går til tanken din.

Om du ikke får opp noe motorlampe o.l, så kan det være deffekt fødepumpe i tanken.

På stort sett alle nymoderne motorer så kræsjer stemplene oppi ventilene ved reimhavari. Sjelden det skjer noe med enn bøyde ventiler, så det er som regel nok med skifte av de bøyde ventilene.

Er nok en nivåplugg. Midt på kassa et sted. Ved drivakslingen på venstre side kanskje. Se etter en bolt som ikke ser ut til at fester noenting.

Sjekk gnist og om den får bensin.

D1s. Må løsne på fanger og ta ut lykta for og få skifta pære.

Sansynligvis så er det en kortsluttning i komfortmodulen din. Er ikke umulig at den står i vann. Sitter under gulvet på førersiden.

Så langt du får det. Er vel en kant på elementet som det stopper i.

Hørtes noe mye ut. Spørs jo mye på hvor ny olje, tennplugger og bensinfilter du har for eksempel. Kombinert med ei lambdasonde som begynner å bli litt sliten i tilegg så er det med på og øke forbruket.

Har du pussa det helt rent rundt hullet der elementet skal monteres? Regner med at det er en eldre bil, så det er litt overflaterust på blokka.

Sansynligvis en brent ventil pga oljeforbruk. Prisen spørs jo akkurat på hvor mye du kan gjøre selv. Overhaling av topplokk med skifte av ventil og ventiltettninger + deler trenger ikke koste mer enn noen tusen om du gjør skruinga selv. Skal du ha det på verksted så kan du nok regne med en sted mellom 12-16 tusen tipper jeg.

Sansynligvis ulyd fra turboen. Spørs om den er utslitt.

Sansynligvis selve vifta som er deffekt. Sjekk om den får strøm. Den sitter sansynligvis bak hanskerommet om jeg husker riktig.