opelduude

Du har sikkert en dimmebryter, du kanskje har kommet borti?

Hvis den skal vrakes så kan du vel bare bore hull i tanken, eller skru ned hele tanken.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51547776&editAd=true

Første jeg tenker på er deffekt turbo. Kjenn om det er mye slakk i turboen og om det er mye olje i slangene.

Spørs hvor mye du vil bruke på lys, men jeg har 3 sånne montert på bilen min og det er ekstremt bra lys http://www.megalys.no/products/comet-200-xenon-sett

Om du aldri lader det fullt opp noen ganger på vinteren så kan du nok ikke forvente at det holder i mer enn 5 år.

Spørs akkurat hvor godt batteriet har hatt det. Om du for eksempel aldri har ladet det fullt opp, så er det ikke uvanlig at det må skiftes etter 5 år.

Det er ikke nødvendig med støttestag, men det er veldig irriterende og se på at lyset vibrerer hver gang du kjører over ei dump eller lignende. http://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/kjoretoybelysning/ekstralys/ekstralys-602107/ Jeg ville heller gått for lykter fra Hella, de der for eksempel. Bare litt dyrere enn de du linker til.

Har den ei ekstra halogenpære i tilegg som lyser når du har på fulltlyset? I såfall, så er det mulig og hente styrestrøm fra den.

Om du ikke får kontakt, så er det sansynligvis deffekt enhet. Pleier og være sånn at abs-en virker når bilen er kald, men når det blir varmt i motorrommet så kutter den. Et tegn på dårlige loddinger i abs-enheten, disse utvider seg når det blir varmt og dermed blir det ikke kontakt lenger.

Du trenger egentlig ikke noe spesialverktøy for og gjøre den jobben. Du trenger heller ikke ta ned forstillinga for og gjøre det, så det er en ok jobb å gjøre. Skru løs drivaksler Demonter batterikasse for og komme til på de øverste skruene på girkassa. Skru løs slavesylinder. Løsne giroverføringa Skru av startmotor Løsne feste til girkassa, husk og støtte opp motoren. Skru av girkassa.

På noen biler er det så enkelt at du monterer hendel for cruisekontroll også aktiverer cruisekontrollen med diagnoseapparat. Den som kan gi deg svare på dette og hvor mye det vil koste er din Peugeot forhandler.

Det er mulig og stramme håndbrekkwiren, men da må du i såfall være veldig nøye slik at du ikke gjør så calipperne henger på hele tiden. Det kan godt og hende at calipperene dine begynner og bli noe slitne og.

Hvert 6. år eller 120 tusen km.

Ut med motoren.

Om det bare er Dtc lampa som lyser og ikke sammen med abs-lampa så er det rart om det skulle ha noe å gjøre med abs-følerne å gjøre. Er ikke så mye annet å gjøre enn og jobbe med det ut i fra hva slags feilkode det er.

Meld deg inn i "Opelregisteret" på facebook så treffer du på rette målgruppa med en gang.

Det virker som det varrierer veldig fra motor til motor. Har en astra g hjemme her med samme motor som har gått 244 tusen uten noe annet enn skift av registerreim og lambdasonde.

Støtter den ja. Sikkert en possisjonsføler. Sansynligvis på veiva.

Om det er omtrent sånn, så er nok turboen din klar for og bytte ut.

X16xel er en av de dårligste motorene Opel har laget dessverre, men siden den ikke har gått lenger. Vil kanskje tippe 2-4 tusen avhengig av hvor mye ekstra det sitter på motoren. Er den komplett med starter, dynamo, ac agregat osv så kan du få igjen mer.

Om det er skiftet ut for ikke så lenge siden, så er det nok ingen tvil om at det er selve pumpa. Regner med det er bensinfilter om det sitter rett ved tanken ja.

Har vært borti at tett bensinfilter har ødelagt bensinpumpa. Satt inn ny bensinpumpe, men ulyd i den nye pumpa. Så se hvordan bensinfilteret ser ut og evt skift det først.

Kan være lekkasje på en turboslange eller og kanskje sliten turbo. Hør om det blåser noe spesielt i motorrommet.

Har veldig lite greie på disse bmw motorene, men du må først skaffe tegninger av hvordan det skal stå når alt er på øvre dødpunkt. Regner med at du hadde noe og gå ut i fra når du gjorde dette.