opelduude
-
Innholdsteller
5,592 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
74
Alt skrevet av opelduude
-
FUEL QUANTITY CONTROL OUT OF RANGE Såvidt jeg vet så sitter den delen på eller inni dieselpumpa. Er kanskje nødvendig med overhaling av hele pumpa. Starter den ikke eller er tungstarta?
-
Den har elektrisk gasspedal, så det kan hende den elektriske delen som sitter på pedalen synger på siste verset. Er ikke så mye annet og få gjort enn og få koblet til diagnoseapparatet.
-
Det er sikkert stablisatorstaget. Det er et stag som går over hele bakstillinga. Den har 2 små stag i hver ende pluss 2 foringer litt lenger inne på staget.
-
Få lest ut feilkoder. Det er helt sikkert et verksted som har tid til det da det tar 5 minutter. Stort sett alle verksteder får gjort det
-
Da må du nok ut med girkassa, da jeg regner med at den sitter inni clutchhuset. Spørs jo hva slags utstyr du har tilgang på. Må helt sikkert ned med hele forstillinga for og få ut girkassa. Ikke noe jeg ville gjort på garasjegulvet. Burde stå fremgangsmåte i Haynes boka.
-
Problemet er at den får for lite luft når den ikke får bygget opp nok turbotrykk siden det lekker ut ved intercoolern. Er ikke noe heldig å kjøre med da det blir mye uforbrent drivstoff som kan skade for eksempel katalysatoren.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Spørs om det lekker fra simringen bak svingjhjulet ditt. Så da havner det olje på clutchdelene som gjør at det slurer. Kommer olja fra der hvor girkassa sitter skrudd innpå motoren?
-
Er nok bare å montere varmeren, fylle på kjølevæske igjen. Kjør bilen varm og fyll etter kjølevæske til det er nok.
-
Siden det er mye feil på releer, så ville jeg sjekket om det kan ha blitt fuktig der hvor releene sitter. Sjekk eller få sjekket alt av jordingspunkter som tilhører motoren.
-
Hvis du kan flytte girvelgeren, men den står fortsatt i revers så høres det ut som det er noe feil med overføringa mellom girvelgeren og girkassa. Dette går vel på et stag eller en wire.
-
Høres ut som vannpumpa er dårlig. Ville nok ha skiftet den. Den drives ikke av registerreima og dermed skiftes den aldri ut før den ryker helt.
-
Sliten vannpumpe for eksempel. Delvis tett radiator o.l
-
Pluggene trenger ikke være så dårlige at de ikke virker helt, men nærmer seg utslitte. Blir et skudd i blinde. Om det er lenge siden den fikk en full service, så er det greit at slik som: Bensinfilter Luftfilter Plugger er helt i orden før du begynner med noe mer ;)
-
Start med å skifte plugger først for eksempel. Om du ikke har noe motorlampe som lyser, så er det litt vanskelig å feilsøke.
-
Er likegreit og legge opp egen ledning med sikring på batteriet ja. Er sjelden noe lurt å tjuve seg inn på andre ledninger, da de kun er dimensjonert til sitt bruk og blir det noe ekstra belastning på de så, går det sjelden noe særlig bra.
-
Høres ut som feil på startsperre. Får du opp feillampe? Få lest ut feilkoder. Er kjent på disse, at de trenger og få lodda opp igjen kontakta som sitter inn på nøkkelleseren til startsperra. Den sitter rundt tenningslåsen.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Du kan jo prøve med ei flaske radiatortettning. Bedre det enn og skru ut hele dashbordet :P
-
Mini Cooper-08 / ulyd + motoren vil ikke dra?
emne svarte i opelduude sin Alkaline88 i Mini One / Cooper (2001-)
Du bør peile olja en gang i uka. Når den røde oljelampa kommer opp, så er det som regel for sent. Den er ingen indikasjon på lite olje, men for lite oljetrykk som følge av evt for lite olje ;) -
Mini Cooper-08 / ulyd + motoren vil ikke dra?
emne svarte i opelduude sin Alkaline88 i Mini One / Cooper (2001-)
Første oljeskift siden 2011?!! Det er ikke akkurat medisin for en dieselbil. Du bør nok få den til et verksted, så de kan få sett på den. -
Mini Cooper-08 / ulyd + motoren vil ikke dra?
emne svarte i opelduude sin Alkaline88 i Mini One / Cooper (2001-)
Ikke lett og si om det kan være noe problemer med registerkjede eller lignende. Bilen bør nok ikke brukes før feilen er ordna hvis ikke kan det nok bli veldig dyrt. Den har nok olje? -
Skal være full mulig og flytte over låsesylinderen fra den døra som tilhørte bilen. Må løsnes fra innsiden.
-
Har ikke skrudd så mye Mercedes, men det kan hende det er noe de vet pleier og sitte fast eller ruste fast. Så det må kappes eller ødelegges for og kunne demonteres. Hadde nok kanskje funnet meg en annen bil og, kan høres ut som den er godt brukt.
-
Er egen låseverktøy som skal brukes på registerdrevet på, dieselpumpa på disse vet jeg. Er ikke mye feil som skal til før du får sånne symptomer som du beskriver. Jeg skal ikke påstå at den han gjorde på bilen din er feil, men det høres ikke riktig ut.
-
Hadde ikke vurdert en passat med automat en gang. Har ikke noe og utsette på 1,9 tdi motoren og bilene ellers. Det som går igjen er: vindusheiser og låsekasser. Fukt i gulvet som fører til deffekt komfortmodul. Sjekk alt det elektriske ellers. Forstillinga går også igjen. Er dyrt hvis du må skifte hele greia på begge sider.
-
Lekkasje fra varmeapparatregisteret tenker jeg. Damp kjølevæska legger seg på frontruta . Er mye jobb å skifte varmeapparatregister, da hele dashbordet må demonteres. Siden du sier det lukter søtt samtidig så, er det ikke så mye tvil om at det er kjølevæske du kjenner inni bilen.