opelduude

Da er vel mer akutelt om du hadde fått opp abs-lampe. Har du lappen du fikk med fra verkstedet. Hadde vært greit med et nummer på feilkoden.

Er ikke så vanskelig såfremt at skruene ikke knekker. Noe de sansynligvis vil gjøre om du ikke får varmet det opp. Du må ta bort, bremsecaliperen, caliperholderen og skiva. Da vil du se rett på skruene som fester bremseskjoldet.

Får bare opp: Kontrollera länken och försök igenLänken du följt leder inte till någon sida på blocket.se. Du kan alltid börja om på förstasidan! Regner med at du linker til en abs enhet.

Linken din fungerer ikke

Da er det nok store muligheter for at abs-enheten/agregatet er deffekt ja. Tror nummeret står printa inn i den blanke ståldelen på agregatet. Er sansynligvis bosch så nummeret starter med 0

Høres ut som de ikke helt vet hva de snakker om på det merkeverkstedet der. Det de burde gjort var å kjøre bilen opp på bukken. Gå inn på verdier og se om det er repons fra hver enkelt føler når de snurrer på hjulet. Er rart om abs-en skal virke normalt om esp-en ikke gjør det hvis det er snakk om følerene. Jeg aner ikke hva slags enheter som passer om hverandre. Jeg regner med at automatkassa får hastighetssignal fra abs-enheten og da går den i nødmodus når den ikke kan lese av hastigheten.

Abs-agregatet sitter såvidt jeg vet rett under sikringsboksen på høyre side i motorrommet, så det bør ikke ha noe å si at du har kjørt med et dårlig motorfeste. Følg et av bremserørene ut fra hovedsylinderen, der hvor du fyller på bremsevæske. Da vil du finne abs-agregatet. Er en svart boks med masse rør og ei kontakt på. Om du kan lese av nummeret på den, så kan du få tak i en overhalt elektrisk del på ebay for eksempel.

Finnes firmaer i Norge som reparerer disse styreenhetene, men du bør være helt sikker på at det er den som er deffekt. Sa de noe mer på Opel om det?

Kan høres ut som deffekt abs-agregat. Dårlig lodding inni den elektriske delen på agregatet. Virker det når bilen er kald, eller er det sånn hele tiden?

Ikke var til din bil. Da hadde de vel heller ikke kunne blitt montert... Så lenge de er e-merka så, er det vel ikke så mye mer og få gjort med saken. Sa de noe om hvorfor de ikke skulle være til din bil da?

Sjekk på ebay

Litt utydelig skrevet av meg. Du må løsne drivknuta fra navet og bærekula fra navnet. Er ei stund siden jeg skifta, men jeg mener at du ikke kommer til på skruene uten at du har tatt ut drivknuta fra navet helt. Var ikke nødvendig å skru ut abs føleren, så lenge du er forsiktig.

Veldig kjent problem at den ryker på de etter litt for kort tid ja.

Er det bak til håndbrekket du skal bruke det til? http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bremser/Bremsestempelverktoy-15-deler-191255/ I såfall så må ha et sånt sett.

Vet ikke om de nye svinghjulene nå har blitt noe bedre. Synes hele greia med dobbeltmassesvinghjul er oppskrytt og forferdelig dyrt.

Skal jo dokumenteres at det er den som eier bilen som evt leverer den på høggern. Hadde det vært meg så hadde det nok kokt over ganske kraftig. Anmeldelse er på sin plass.. Siden det er helg, så kan det hende du får reddet den før vrakmelding sendes til vegvesnet for da har du et problem.

De sparer nok ganske mange kroner på og ikke sette i nye skruer der nå de lager mange tusen sånne pumper ja :P

Tror kanskje du har en sprekk i ekspansjonstank-delen på radiatoren uten at jeg ser det så godt.

Eneste jeg ikke likte med den guiden der er bruk av wd40. Må bruke ordentlig smørefett som ikke tørker ut!!

Høres ikke ut som en veldig seriøs mekaniker da han mener at oljelekkasje er greit. Om du kjøper bilen sånn så kan du nok prute den ned litt til. Airbag er ganske viktig og kjøre med en sånn feil i et helt år virker noe merkelig. Er ikke verre enn å lese ut feilkoder på den. Du må i hvertfall få vite hva som må gjøres for og få vekk lampa så du ikke plutselig må ut med ti tusen kroner etter at du har kjøpt den. Er ingen viftereim på dieselvarmeren??? Er vel mere ulyd i vifta på den. Da er det plutselig 5000 kr i rep på den. Deler til dieselvarmere er sykt overprisa. Er det automat så ville jeg holdt meg langt unna. Automatkassene til Volvo på det tidspunktet er og betegne som skrot hvis den ikke har dokumentert hver eneste oljeskift på kassa.

Blir egentlig bare gjetting. Har ikke skrudd særlig mye på disse motorene. Er det merkeverksted du har hatt den på? I såfall bør de prøvde litt hardere enn å bare foreslå og bytte deler for flere tusener for at det kanskje skal bli i orden.

Så lenge du ikke har fått hull i clutchhuset ditt så, er det bare å skifte svinghjul, clutch og utløserlager.

Om du ikke har all verdens erfaring med bilskruing så er det likegreit å skifte hele overføringa. Er litt jobb og få ut viskermotoren. Først må du av med viskerarmene. Skru ut den svarte plata foran frontruta for og komme til på motoren. Avhengig av hva slags type bil du har så må du løsne på styreenheten for og få lirka ut hele overføringa med motoren. For og få løsne foringene inni viskeroverføringa, der hvor det som regel setter seg fast, så må du som regel varme på det med en propanbrenner e.l. De sitter fast med en låsering og en o-ring. Sitter en låsering øverst der hvor jeg har laget røde firkanter. http://www.bildeler.no/audi/a4/2004/vindusviskermekanisme/?Bilmerke=1&Bilmodell=47&Arsmodell=2004&Vareklasse=9&Varegruppe=562&R_Time=135946&Drivstoff=D&Vare=13700 Overføringa ser sånn ut.

Spørs om du ikke har fått luftet den skikkelig? Vet at Bmw er forferdelig tungvinne å lufte. Du må parkere de i en oppoverbakke slik at bakenden heller nedover. Deretter må du åpne luftekskruen øverst på radiatoren og la bilen stå på tomgang. Ikke fyll på bare vann, skal være 50/50 med frostvæske og vann ferdig utblanda som du heller på. Hell på så mye at det er i mellom min og max merket. Følg med hele tiden på tempmåleren inni bilen slik at den ikke koker.

Jeg har mere tro på at for eksempel insugsmaifolden din er delvis tett, slik at den ikke får nok luft. Kommer det noe særlig svart røyk av den når dette skjer?