opelduude

Sansynligvis så kommer det fra vannpumpa. Pass på at du ikke har kjørt over intervallet for skift av vannpumpe og reisterreim.

Du bør spesifisere den feilkoden din litt mer. Kom med et nummer på den. Er flere deler i sekundærluftsystemet.

Å ja sånn ja :P

6 stk? Men det er jo bare en 4 sylindra motor.

Du kan jo og sjekke Ebay evt om det ikke haster, er ofte mange kroner og spare på å handle der.

Jeg ville starta med å skifte tenningsbryteren. Det er den som fordeler strømmen ut når du skrur på tenninga. Den sitter rett bak tenningslåsen og koster ikke mange kronene.

Høres ut som det er kortsluttning et sted slik at det går strøm i fra bremselysbryteren og til instrumentet.

Hvis den har vært oppe i 17 volt over litt tid så er det sansynligvis noe som er svidd et sted. Vil tippe på at lysbryteren kan ha fått seg en smell. Siden du og mangler bremselys så kan det hende det har skjedd noe med sikringsboksen o.l. Ingen brent lukt inni bilen? Høres ut som dynamoen din bør skiftes ut. Hvis den plutselig lader 17 volt igjen så kan det skje enda verre ting og det kan bli veldig dyrt og f.eks motorstyreenheten tar skade av det.

Du får aldri tømt en bil 100% for gammel olje via tappepluggen. Er alltids igjen en dl og når den blander seg med den nye olja så blir den svart med en gang.

Første bud er jo å måle om den lader i det heletatt.

Hørtes ut som den trenger ganske mye mer lufting ja. Den som prøvekjørte den etter jobben burde ha kjent det, men det er jo lov å gjøre feil ;)

Ender som regel med at skjærebrennern må tas i bruk. Eneste som nytter er å varme det ordentlig rødt, men da brenner du opp mansjettene på begge de øvre armene og dermed må begge skiftes. Pass på at du setter i en ny bolt uansett. Dynk den nye bolten med kobberfett.

Prøv å luft den skikkelig.

Spørs hva slags bil det er. Noen er det akseptabelt at det er et forbruk på 1 liter pr 1000 km på. Trenger ikke ryke blått om den bruker olje i små mengder. Kommer jo an på hvor mye den har blitt brukt. Olja bør peiles en gang i uka uansett alder og stand på bilen. Det tar 2 minutter....

Behøver nødvendigvis ikke være bærekula. Kan og for eksempel være lenkearm. Du bør få det sjekket eller sjekke selv hva som lager lyden før du begynner å skifte deler.

Mobil 1 5w30 Esp.

Er nok store muligheter for at den blir det nå ja. Når den mangler såpass viktige deler som katalysator og lambdasonde, som kanskje ikke virker, så er det dømt til å bli veldig høy avgass.

Før du begynner med egr-ventilen din så bør du ta en kompresjonstest om du har hatt? Ellers fortsatt har? Høyt oljeforbruk så er det sansynligvis en brent ventil og derfor den bare går på 3 sylindere. Hadde vært lettere om du hadde nevnt det med en gang ;) Det har lite eller ingenting for seg å blokere egr-ventilen på en bensinbil. En bensinbil som går rent avgir minimalt med sot og der blir derfor bare ekstra arbeid til ingen nytte å blokere den.

I stedet for å spekulere i hva det kan være, så bør du få lest ut feilkoder. Jeg har mere tro å deffekt styreenhet enn en tett egr ventil. Om du absolutt vil så kan du ta opp egr-ventilen din og se om den sitter fast og/eller er full av sot. Legger ved et bilde av hvor den sitter:

Første jeg ville sjekket er slangen mellom intercooler og turbo. Pleier å være den.

Til at den har gått 250 tusen, så synes jeg ikke det var ille. Det som er mest jobb er å skifte fjør foran da du må ut med all plastikken ved frontruta inkl viskermotor for å komme til, så bare det er nok 1,5-2 timers jobb for et verksted. Om du har greit med utstyr så ville jeg gjort alt selv untatt fjøra og justering av lys da det kreves eget apparat. Ta også med fjørbeinslageret når fjøra skal skiftes da den ofte er grunnen til at fjøra har knekt. Husk at du må ha spesialverktøy til bremsecaipern bak da stempelet må skrus tilbake. Det får du kjøpt på biltema: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bremser/Bremsestempelverktoy-15-deler-191255/

En skikkelig polering av skadestedet for og få bort så mye som mulig av den grønne og svarte lakken som har smitta over. Da blir det mye lettere å se hvor ille det ble. Det er noe som heter Micro paint smart repair som gjør det mulig å reparere småskader for en billigere penge. Jeg er ikke veldig godt kjent med det, men søk litt på nettet. Er kanskje noen i ditt nærområde som driver med dette.

Litt vanskelig og se hva som er hva på bildet ditt. Legg de ved siden av hverandre. Den ene kabelen skal fungere som en overgang fra bilens orginale ledninger og til iso standard som er på spillere du kjøper. Den skal da passe inn i iso kontakta som følger med spilleren. Om den første kabelen som var med i fitting kitet ditt ikke passer inn i ledningsnettet på bilen din, så er den sansynligvis feil.

Ja, du kan enten ta de to skruene til demperen eller så kan du løsne bærekula. Du bør være litt forsiktig med og slå rett på drivknuten, så du ikke stuker den. Bruk en dor og slå på den med om den ikke løsner når du har tatt skruen.

Stemmer det ja. Må løsne på drivakselen for å komme til på skruene.