opelduude

Blir jo speilvendt da, så caliperene passer ikke omhverandre.

Det er uansett mye jobb. Monterer heller 2 tusenmetringer. Og for den prisen på kan du få et sett med hella comet xenon ekstralys som er lovlige å bruke. Du får det til 3500 kr og det blir fort såpass dyrt når du må betale for visning på vegvesnet også + ett E-merket xenonkit.

Du får kjøpt løs motor også. Det må helt sikkert grunn-innstilles etter at du har skiftet det tenker jeg.

Høres ikke ut som den lader nei, for når det er lite strøm på bilen så kuttes forskjellige ting som fører til varsellamper som tenner. Få målt ladespenninga di.

Om bremseskiva sitter bare med en bolt så er det lett og få montert den så det blir sånn du beskriver. Da er det greit og ta av skiva igjen og holde den helt inntil mens du skrur fast skruen. Blir det ikke noe bedre så er det muligens kast i skiva.

Slik der ser ut så må du ha en del spesialverktøy for og få gjort det riktig. Kammen kan du låse med en 8 eller 6 mm skrue. Husk også at dieselpumpa må stå riktig. Det er ikke noe merke på veiva, men egen låsing på svinghjulet ser jeg og det går kun an og låse det når veiva står riktig.

Få målt bensintrykket ditt

Prøveskilt koster 250 kr pr dag så da kan du regne ut hvor dyrt det blir. Er og langt i fra lovlig. Hva er problemet med og ha skilt på den når det er russetid?

Husk at om du ikke har parklys i det heletatt så er det og mangel og 2-er feil ved eu kontroll.

På hvilken motortemp har du målt tempfølern? Om du har målt den når den er varm så er det ikke sikkert den viser feil. Når du gir den startgass i tilegg så får den mer brennstoff noe som sier meg at den får for lite bensin når den er kald. Da er det ikke så veldig mange alternativer enn tempføler eller for dårlig bensintrykk.

Fått festet skiven ordentlig på den ene siden? Høres ut som det er kast i den. Er også viktig og pusse navet bak skiva helt rent.

Ofte så vil du oppleve og få bedre lys på din gamle bil da nye lykter ikke har så slitt glass, og så lenge de er e-merket så er de lovlige og montere. Slike lykter produseres også ofte av samme produsent som har laget de orginale frontlyktene til bilen eller av andre kjente merker når du kjøper fra slike nettsider. Husk og få justert lyset skikkelig når du har skiftet.

Etter litt googling så ser det veldig ut som disse har kjede. Om du er usikker så kan du høre med Opel for å være sikker.

Går den på 3 sylindere så merker du det lettere når den går på tomgang enn når du kjører. Få lest ut feilkoder, lyser motorlampa di?

Snakk med din nærmeste Toyota forhandler.

Vanskelig og si eksakt hva det kan være, men du bør ikke bruke bilen noe særlig før du får ordnet det høres det ut som. Det beste er nok og få filmet dette, evt tatt et lydopptak, eller få noen du kjenner som kan litt om bil for og se på det. Husk at registerreima på disse skal skiftes hver 60. tusen eller 4 år.

Den går nok bare på 3 sylindere. Når ble tennplugger og bensinfilter skiftet sist? Det er et greit sted og begynne.

Ganske sikker, hva slags motor er det du har?

Såpass ja, greit og få tatt en full service da, motorer med registerkjede bør ikke kjører for lenge på samme olja.

Da er det like greit og kjøpe en ny en. Kjøper du en brukt en så får du plutselig samme problemet igjen om få mnd og du må gjøre dobbelt arbeid.

Audi A4 A6 A8 Coupe Avant Crankshaft Sensor 078905381 | eBay

Sansynligvis så er det noe galt med motoren som styrer spjeldet og det hele tiden går opp og igjen. Hvis motoren der er utslitt og møter motstand så vil den gå tilbake til opprinnelig possisjon tenker jeg.

Mellomservice med oljeskift en gang i året eller 15 tusen km. så hovedservice hver 30 tusen km eller hvert 2. år På hovedservice så skiftes: olje, oljefilter, drivstoff-filter, kupefilter, bremsevæske. Om du er interessert i og holde annenhåndsverdien på bilen din oppe så er det jo greit og få stemplet serviceheftet.

Ganske sikkert at det er deffekt tenningsbryter. Vifte og viskere virker heller sikkert ikke da?

Hvordan er jordinga di?