opelduude

Det er jeg ikke helt sikker på men de fleste bilene jeg har vært borti så skrur du stempelet inn igjen med klokka. Bremsestempelverktøy, 15 deler - Biltema Her er et sett til med større utvalg til nesten samme prisen.

Du har sikkert håndbrems som går på caliperen, da må caliperstempelet skrus inn igjen med riktig verktøy. Bremsestempelverktøy, 5 deler - Biltema

Må nok skifte ut hele lykta.

Du må utdype litt mer enn to linjer om hva du er ute etter.. Hvorfor skal du bygge om til tannstang på den? Hva er galt med soltaket?

Pass på at du får drivknuten riktig på plass før du slår den innpå. Dytt den forsiktig inn på akslingen til den møter låseringen. Du vet du har truffet riktig når du ikke klarer og vri på drivknuten. Da kan du slå den innpå.

Har du demontert det da? Du må ta og løsne bærekula fra navet også får du dratt navet bakover så du får akslingen ut i fra navet. Volvo har en låsering som må utvides for at du skal få slått av drivknuta.

Du kan ikke bare stramme wiren. Det er egen justering på bremsebåndene inni skiva. Sitter et tannhjul der. du kan vri på dette med en skrutrekker fra utsiden. Det skal justeres til båndene subber i skiva.

Det tryggeste er og koble ledningen på batteriet

Hadde omega for ei stund sia og da brukte jeg slingrebolter på den siden felgene var 112 så det burde gå fint for deg og.

Spørs jo akkurat hvor de er knekt, stikker de ut fra termostathuset eller er de knekt langt nedi? Rart at disse skruene skal knekke da termostaten sitter langt oppe på motoren. Uten og ha sett hvordan det ser ut så må det varmes for og få de ut. I verste fall så må de bores ut.

Vil heller ha en tysk bil enn en bil fra asia, hvor de aldri klarer og få til noe annet enn et dørgende kjedelig hardplast interiør.

60nm+90 grader i følge autodata :)

Slakk servoreim eller lite servoolje kan gjøre så det blir slik. sjekk det.

Er stort sett samme produsenten av disse svingjhjulene så er ikke rart det er en gjenganger på de fleste bilene.

Aux porten er vel såvidt jeg vet beregnet som et lydinngang så du kan spille musikken du har på mobilen din for eksempel rett på bilanlegget. Du kan jo sjekke om din honda forhandler kan skaffe denne kabelen til en ok pris.

Nei, det er greit og skifte selv, men det kan være litt vanskelig og få løst ut koblingene på filteret da det er 2 haker på hver slange som må klemmes inn så du får løst det ut. Det er også mulig og sette filteret feil veg. Det er ei pil på fileret som skal peke mot motoren når du monterer det. Du bør være litt forsiktig når du løser ut koblingene, da det er litt trykk der så kan få deg en sprut med bensin midt i ansiktet.

Siden det ikke er noe mer det flytter på seg så ville ikke jeg bekymret meg noe videre. Ac agregatet kobler gjerne ut og inn hvis det er stilt inn på en temperatur i bilen din for at det skal holde seg på den tempen. Om du overstyrer den og setter på så kaldt som mulig, så vil du for eksempel ikke oppleve at det kobler seg ut og inn.

Brukte bildeler til alle bilmerker og biltyper - finndel.no Aktuelt - Brukte bildeler sendes over hele landet - Møre Bruktbildeler AS De er norske. Spørs jo akkurat hva som har skjedd med motoren din da, om regreima har kvelda for eksempel så betyr ikke det at du må skifte noe annet enn topplokket.

Svinghjulet trenger ikke og være deffekt, så det er ikke sikkert du må skifte det. Virker som det er mye dårligere på nyere biler.

Er nok ac agregatet ditt som kobler ut og inn tenker jeg også da blir det større belastning på reimhjulet som nok beveger seg litt.

Beste er og få en tilstandsrapport på bilen, ved 200 tusen km så kan det være masse rart som nærmer seg utslitt. Spesielt forstillinga på disse bør sjekkes nøye. Sjekk at regreim er skiftet når den skal.

Da ville jeg tatt en prat med de som tok servicen, hvis jeg ikke husker feil så skal bensinfilteret skiftes hver 60. tusen på disse bilene

Går ikke sikringen når du lar kontakta være av på motoren til soltaket? Da er det sansynligvis kortsluttning i motoren til soltaket.

Det der er bensinfilteret som er rusta i stykker. Derfor det lønner seg og følge serviceintervallet så slipper du unna sånn som dette.

Sjekk at den har gnist på alle pluggene først. Lenge siden den sist fikk nye plugger?