opelduude

Ser ikke ut som det du linker til vil passe da det bare er standard usb. Kan ikke helt skjønne poenget med og laget en egen utgang til usb som du tilegg må ha en egen overgang til.

Lyser motorlampa på den da?

Få tak i riktig xzn pipe og se om det passer, evt slå nedi en str større.

Honda USB Cable Adapter for Honda Civic / Jazz / Fit / CR-V / Accord / CR-Z | eBay Overgangskabel, btw så holder det med en tråd.

Er det kompresjon så, mangler den enten bensin eller gnist. Blir pluggen våt da?

Har du instruksjonsbok da? Høres rart ut at vifta bare skal holde i 3 år.

Det er nok samme pumpa, er ikke stor forskjell på 1.6 og 1.8 så samme pumpa brukes nok på begge motorene.

Hvis det er eneste feilkode som ligger inn på motoren så er det nok den som er synderen. Tempføler for motorstyring om jeg husker riktig så sitter den ganske langt oppe på baksiden av motoren. Sitter festet med et klips.

Det som må gjøres med topplokket er å skifte ventilene. Ventilsetene må slipes da nye ventiler ikke passer topplokket optimalt pga slitasje. Du skal være veldig uheldig om det har skjedd noe med bunndelen, dvs rådelager, råder o.l. Samme med kamakslingen, men det bør sjekkes. Om motoren din ikke har gått 100 tusen enda så er det like greit og reparere topplokket i stedet for og kjøpe en motor som du ikke vet historikken på.

Få tatt en kompresjonstest på sylinder 4

Mulig det har kommet vann inn i styreenheten for sentrallås eller noe sånt. Har søkt en del på google nå, men finner ingen som har samme problemet på alle dørene, bare på ei og ei dør. Du vil ikke få opp noe feillampe om det ligger en feilkode på sentrallåsen.

Da er jeg tom for ideer :P Få tatt diagnose på den, kan lese ut feilkoder på sentrallåsen og evt se om det ligger noe feil der.

Min erfaring med disse motorene er at ved såpass km stand så pleier det og lekke olje fra en rekke plasser. Spesielt toppdekselpakninger. Du kommer til og slite med og få den under literen siden det er quattro. Skifte registerreim på disse, om du ikke har noen til å gjøre for det for deg så kan du regne med ti tusen på et verksted. Er vel 120 tusen km på disse så om det ikke er skiftet på den nå så er det sikkert på tide igjen. Samme multilink oppheng på disse så det bør sjekkes nøye om den ikke har vært på eu kontroll i det siste.

Du har sikkert en knapp inni bilen du kan låse opp og igjen dørene med, prøvd og betjene denne flere ganger?

Høres jo veldig merkelig ut av alle 4 låsekassene har tatt kvelden. Dette er et skudd i blinde men mulig det er noe slags ekstra lås som har blitt aktivert. Prøvd og låse bilen 2 ganger med knappen også låst opp igjen?

Ikke så lett og si om du mener at vifta di stopper eller om at resirkulasjons-spjeldet ditt går opp og igjen hele tiden.

Høres ut som du har dårlig jording et sted.

Merkelig at det skal skje etter en vask for dette går på en wire mellom håndtaket og låsekasse. Er det noe motstand i dørhåndtakene da?

Type nøkkelkort på den sikkert? Det koster et sted rundt 3000 kr for et nytt sånn et med programering. Men det er billig sammenlignet med hva det kan koste om du mister det ene du har.

Lysermotorlampa? Start uansett med en diagnose

Hvis jeg husker riktig så må du løsne på dynamoen og servopumpa for og få strammet dynamoreima of servoreima. De har to eller tre skruer hver som du bare løsner på, ikke skru de helt ut. Så må du ha noe litt stort du kan bryte på de med slik at du får strammet reima.

Du bør finne ut delenummeret på den også søke etter det på ebay for eksempel. Masse opeldeler og få ta i fra tyskland på ebay.

Har den slavesylinder integrert i utløserlageret eller egen utløserarm på utsiden av girkassa? Kan være feil på hovedsylinderen til clutchen for eksempel.

Er det noe motorlampe på denne som lyser? Uansett så bør du starte med en diagnose på den. Kan være alt fra en possisjonsføler til deffekte tennpluggledninger og eller muligens coil.

Disse er litt mer stabile ja. Er og svindyrt og holde en eber/webasto i orden. Har kjørevarmer i min egen bil og har akkurat kosta på den 3500 kr.