opelduude

Det du bør starte med er og få lest ut feilkoden, da har du noe og gå ut i fra.

I følge autodatan så må du bruke spesialverktøy for å finne øvre dødpunkt på motoren. VAUXHALL OPEL CORSA 1000cc 1200cc 1400cc CHAIN ENGINE TIMING TOOL KIT + TDC | eBay et slik et er da nødvendig.

Det der er ingen feilkode, det er jo en forklaring på hva som mulig kan være feil. Har du motorlampe som lyser da?

Har hørt om det en del ja så er det ikke akkurat ukjent. Ofte vil det varriere fra bil til bil. Når du har bil med registerkjede så er det viktig og skifte olje regelmessig hvis ikke vil du korte ned levetiden på kjedet og strammeren fort.

Når er du inne på noe annet som kan forårsake feiltenning ja. Om registerkjedet er for slakt eller har strekt seg så kan det forårsakte feiltenninga pga feil timing på kjedet. Her får du et lite innblikk i hvordan det gjøres

Sjekk hvordan det står til med dynamoreima, siden ladelampa lyser så kan det være for slakk reim, dvs mulig deffekt strammer

Siden slangene sitter på forskjellige steder så høres det lite sansynlig ut. Blir slangene lange nok? Er koblingene like da?

Er du sikker på at coilpakka du satte på nå er i orden? Feilkodene går på tenningsfeil

Bedre og montere ekstralys i stedet om det er bedre lys du vil ha

Om det er lovlig eller ikke så tror jeg at du vil ende opp med dårligere lys.

Genialt at alt skal lages av plastikk... Det er termostathuset ja, du må skifte hele huset. Vet ikke om du kan dele huset og bare få skiftet termostat, men du trenger uansett hele huset.

Ut i fra bildene så ser det ut som termostathus, men de er så små. Får du lagt ut noen litt større? Eller legg de ut på bildr.no og post linken her

Den kommer på alle biler fordi det er på tide med en service, sjekk i serviceheftet når den sist hadde service.

Høres ut som dere bruker mere strøm enn bilen klarer og produsere dermed stopper den. Mål ladespenninga når den står og går med anlegget på

Skift coilpakka di, det er den som fusker i følge feilkodene.

Dette blir bare gjetting. Jeg foreslår at du får konstatert hva som er deffekt av et verksted. Det er ikke store jobben og koster ikke mange kronene.

Du tar grep på hjulet med hendene dine som om klokka var kvart på tre

Blir nok trangt for deg om du ikke drar fram fronten.

Kan være hjullager. Du hører det ikke når motoren går på tomgang?

Km stand? Kan være ei dyse som begynner og bli dårlig for eksempel. Bør få tatt ei returmåling

Blinklyset på framskjermen sitter som regel festet fra innsiden, så du må ta av hjulet og løsne innerskjermen slik at du kommer til på baksiden.

Når du går inn på riktig underforum så står det ganske stort nesten øverst på siden "opprett ny tråd"

Har aldri hørt om en bil som har abs følere bare foran. Den har 4 ja.

Registerreim-intervallet går også på antall år også. 5 år eller 120 tusen km for eksempel. Stor sansynlighet for ventilras ved regreim havari ja. Finnes ikke noe fasitsvar på hvor lenge ei drivknute med ulyd i holder, men du bør ikke akkurat legge ut på langtur.

Du får ikke slettet ei lampe som tennes pga det skapes en sluttet krets ved bremsekloss-sensoren....