opelduude

Da må det være mye bedre og flytte over tokklokket i stedet for å bytte ut hele motoren

Det er vel både foran og bak på den?

På filterhuset så sitter det en o-ring. Den følger med ny på nytt filter, kan hende denne er satt på feil eller blitt ødelagt, så det kommer luft inn.

Hva er det på som er feil på esp-en som koster 10 tusen og fikse?!?! Rust i gulv er vel en garantisak!

Er alle mansjettene dine hele? Lukter litt svinghjul ja...

Trenger ikke nødvendigvis være slakk på begge sider. Det er greit å være to stk så den ene kan kjenne på hjulet og den andre kjenne etter hvor det er slakk. Med hvilket grep på hjulet får du fram slakken da? Kvart på tre eller klokka seks?

Eller et høggeri i nærheten som har et som ikke er helt opprusta enda.

Midtre lyddemper. Er vanskelig og finne noe lignende som passer da ingen eksosanlegg er like. Eksosdeler er svindyrt og den delen der koster 1800 kr ser jeg MECA Online Norge Ellers så er ebay et alternativ

Høres ut som en stor fagmann det ja. Usikker på om denne har innsatsfilter eller stålfilter. Uansett så vil du få start på den igjen etterhvert da filteret fylles opp igjen. Starter den da?

Det der er ganske ille ja, du bør renske alt du kommer til på. Tror nok du har funnet årsaken til dine problemer.

Høres ut som slavesylinderen har takket for seg. Noe tegn til bremsevæskelekkasje under girkassa?

Det er flere forskjellige deler som sitter der så er umulig og fastslå noe. Om du aldri har skrudd noe særlig bil så vil jeg anbefale og få med deg noen.

Jekk den opp og kjenn etter slakk med grep kvart på tre på hjulet og klokka seks. Med rattlåsen av! Kan jo også være deffekt drivknute for eksempel også.

Den forteller styreenheten når den skal gi gnist og uten den så blir det ingen gnist. Regner også med at den er med og styre bensinpumpa også. Den sitter på svinghjulet, dvs utenpå girkassa. Mener den sitter ved slavesylinderen.

Kan høres ut feil som feil på possisjonsføler så fremt den har det da. Bygget om til innsprut?

Du kan jo få chippa den, da vil du få ca 200 hk noe som burde vært nok for de "gode" vegene vi har i Norge. Greit og høre litt rundt på firmaer som driver med dette for og se om det er mulig og pris. Litt usikker på hvordan det blir når du har sport knapp, omd det bare går på selve motoren eller ikke. For og få den lyden så må du montere dumpventil

Som vanlig så skal Møller ha gull for alt de skal gjøre. Se her www.bildeler.no

Er enten 10 eller 12 EZN pipe. Dvs 12-kant pipe. Du må kjøpe lang

Trodde det var snakk om ytre mansjett. Er jo gjort på 15 minutter og skru ut hele drivakslingen så hvorfor gjøre det vanskeligere.

Kan være en liten lekkasje et sted. Kan han kommet luft inn i systemet

Du bør sjekke om et verksted i nærheten har tid til å lese ut feilkode for deg. Kan være mye rart som forårsaker dette så ikke lett og si noe sikkert uten diagnosetest.

Du må ikke finne på og dra i drivakslingen da nei, for det sitter et indre ledd på der og da deler du det og helvete er løs. Tryggeste er og ta ut hele akslingen og sette den i ei skrustikke. Du kan skifte mansjett mens akslingen sitter der, men da er det veldig lett og få den indre drivknuten til å skli fra hverandre.

Sjekk hvordan kjølevæska på bilen ser ut og få sjekket turboen. Om det er turboen så bør du ikke bruke bilen noe særlig mer for da kan det ende opp med at motoren går på ren olje og da får du ikke stoppet motoren før den går til h... Ved deffekt toppakning så vil du svært sjelden oppleve blørøyk. Men hvit fuktig røyk som lukter søtt.

Blir pluggende våte da?

Står ikke noe momemt på boltene som holder sammen girkassa. Når du har en så ny bil som 2005 så kan det ikke være noe krise med 4 tusen kroner.