sven410

Det er ikke uvanlig at disse får dårlig kontakt i kontakta til luftmengdemåleren. lyser motorlampa di? og ikke minst, har du bensintrykk nok(tett filter eller sil i tanken.)

Dersom du har muligheten ville jeg slipt ned sveisen som holder krysset til røret med vinkelsliper, slik at sveisen flukter med røret, deretter ville jeg brukt en rørkutter til å skjære ut krysset.. bruk og rørkutteren til å korte inn røret med, da har du rette kutt å forholde deg til, og om du har kommet til å kappet nære nok sveisen er det styring på krysset inn i røret igjen. bare pass på at du monterer kryssene med lik vinkel i forhold til hverandre, ellers vil du få kast.

greitt nok at spørsmålet kanskje var litt innlysende for de som har peiling her, men jeg synes denne tråden går litt som mye annet her, over i svada og tull til trådstarter: dette med flasketut er nok bare tull, motoren vil gå bedre av å få mer luft(og ergo mer bensin), det er svært lite man kan endre ved å gjøre noe med luftinntaket på en vanlig bilmotor, sett bort ifra om du setter hindringer i veien for lufta på vei inn, da vil motoren gå dårligere..

ser ut til at du må demontere navet for å få av skiva.. Kjenner ikke til bilen, men på bildet ser det ut til at skiva er tredd inn på navet bakfra og skrudd fast han og vært borte i at skivene er presset på navet på noe japsegreier

har berlingo multispace nummer to nå, og må bare si at jeg aldri har hatt bedre bil.... den har nesten ikke vært noe trøbbel med (ikke den første heller, bytta den inn for å få 2,0 turbodiesel) har rusla 205000 siden 05, så blir brukt MYE disse ligger jo pent i pris og, men pass i såfall på at du ikke ser på varebilutgaven, de har en helt annen sittekomfort. det er billige biler, og de utgir seg ikke for å være noe annet heller, men de er uten tvil helt greie og holdbare

har du brukt bilen i skauen eller noe? har du sjekka om radiatoren ikke er tett? altså på luftsiden, hjelper ikke med all verdens sjekk på vannsida om det ikke kommer luft igjennom registeret... og er problemet mindre når du kjører? da kan det i såfall være hjertet i vifta di(dersom motoren har slurevifte da...

Har sittet i filler framstolene i berlingoen min, en 05 multispace, så jeg måtte ut og jakte nye. og i førersetet jeg har fått tak i har sideairbagen gått, noen som veit hvor den sitter, kan ikke se eller kjenne noen airbag på setet som står i bilen nå, og gidder heller ikke kjøpe de nye setene om trekket på det ene er ødelagt. norn som vet hvor den sitter?

Holder på med et lite V8 prosjekt og sliter litt med plassen og lurer derfor på om det er mulig å fjerne fordeleren og montere et EDIS fordelerløst system, og kjøre dette standalone... i alle skjemaer jeg finner samarbeider edis med en MS ECU... Noen som veit?

Tanken på å modde et svinghjul har vært der ja... men boltsirkelen på svinghjulet sørger så langt jeg har sett for at det ikke er mer anleggsflate å hente innover mot svinghjulet, ellers ikke noen dårlig tips:)

Nei, clutchhuset går ikke over, så har kappa av et rover automatclutchhus,maskinert det så trykkplata akkurat ikke stikker utafor, sveist på ei plate og sveiser den indre delen av Volvoclutchhuset på på enden, så bruker RR svinghjul og trykkplate, og har pr nå bare en volvolamell mellom for oppmålinga sin del... Takk for linkene:) Men jeg mener jeg har blitt fortalt om ei nettside der man kan gå inn på ei liste og velge ut clutch utifra dia og splines.

Som topic sier, noen som vet hvor jeg kan få fatt i clutch dersom jeg vet ytterdiameteren jeg trenger, og hva slags splines jeg har på girkassa mi. holder på med et lite V8 prosjekt, og trenger å få montert Volvo M45 mot en 3,9L RR motor.

har noen en likn kil slike bokser?

du har nok røket en toppakning tenker jeg.... litt jobb, men ikke noe overveldende om du får med deg en kompis som kan skru litt...

5x139.7 er samme som det meste av suzukis firehjulstrekkere untatt nye grandvitara, Daihatsu Rocky, Lada Niva, gammel jeep, pluss noe amerikansk, også ofre nesvnt som 5x5.5" skulle være kurant å få disse i 17", endel vitara og grandvitara har 16" som standard, ligger et slikt sett til salgs på pirate4x4 om det er interressant spesiell bil å lage som litt prosjekt dette, morro å se at noen er sprø nok:cool:

Wurth har men du trenger vertøy til å åpne og lukke de med, som de har på biltema

Jeg hadde gått for Berlingo, uten tvil, og tar jeg ikke feil får du den nye og som multispace vare, det er personbilen, med alt sitt utstyr som er montert vegg i. da er den mykere i fjæringen, bedre seter, bedre støyisolert osv, aberet er at du får vinduer helt bak. har kjørt endel caddy den siste tiden og, siden bilen min har vært en tur hos oppretteren, og jeg ble ikke imponert, caddyen er grei nok, men pokker ikke mer heller...

Jeg har en plan om å lage en boks i glassfiber til montering bak på bilen min, en citroen berlingo. Denne boksen tenkte jeg å feste på hengerfestet med et kulekobling for tilhenger nede, og med to ører over en takbøyle i overkant. Men er dette lov? Noen som vet hva som gjelder her? på forhånd takk Sven

med tanke på den forrige posten din tror jeg at du har kobla deg inn på minussiden på instrumentlysene, eller at du har en feil som gjør at dufår kortslutning i instumentet ditt...

kanskje en ide å få med hva slags bil det er....

bra det funker.... er lov å være noob... en annen gang når du har fått litt erfaring er det kanskje du som hjelper noen:) lite tips om forum der de driver med 4x4 nissan er pirate4x4.no

ja, under lokket er det ingen beholder, oljen renner ned igjennom kanaler og legger seg i bunnpanna som er reservoaret motoren tar olja fra... skrur du av toppdekslet vil du se kamakselen og mekanismen som løfter ventilene...

symptomene på motor som er fdefekt på grunn av olje er enten atnoen sitter fast, men etter all sannsynlighet har du fått noen harde bankelyder. vi tappet enmotor for noen år siden, og den gikk LENGE... så jeg ville ikke vært bekymra for det... slukka noen gang oljelampa di? Du har ikke en adapter med oljekjøleruttak ellerno skrudd mellom oljefilteret og blokka som kan ha løsna da?

dersom du kommer til er det bare å bytte dem.... spiller ingen rolle om bilen står på hjula....

Hei, har ei Volvo M45 kasse jeg skal bruke for å sette Rover V8 i bilen min, men for å få retta opp clutchhuset for å få sveist det sammen(front fra rover, bakende fra volvo) trenger jeg den inngående akselen, er det noen enkel måte å demontere på, eller må hele girkassa plukkes ned? har bare kikka kort oppi, og det virker som om den nedre kubben sperrer akselen for å kunne trekkes ut... Alle innspill mottas med takk:)

bodylift til disse finner du på 4x4butikken.no, eller BGnor som de og heter:) men skal du ha over 3" blir det vanskelig... Normalt med så store hjul så er det heving på fjærer og evt 3" bodylift, så kapper man ut av hjulhusa for resten.