sven410

Jeg har kun handla meg biltemaverktøy etter at jeg hadde inbrudd på verkstedet og alt håndverktøy forsvant... Biltemaverkyøyet er helt på høyde med alt annet kvalitetsmessig, men det er litt mer klumpete, altså dimensjonert litt grovere... Når det gjelder de svarte plastskrallene til biltema, så er de helt på høyden med "kvalitetsverktøy", men de er litt "tørrere". skru opp det ene dekslet og gi skrallemekanismen en dråpe eller tre med symaskinolje, så blir den mye bedre... har brukt biltemaskralla med meters rør på, har ikke røket ennå... så jeg vil vel si det er kvalitet nok...

Audi S6 kunne fås med V8 og firehjulstrekk... burde være mulig å finne en slik billig... vil tro at å bygge om girkassa til til kun tohjulstrekkk vil være mer eller mindre kun å plukke av transferkassa og sette på et lokk. Om ikke jeg husker feil har vel den motoren 280hk originalt... Men jeg tror du vil møte på et stort plassproblem. og det er å få plass til en V8 og ei halv girkasse i midten av en vanlig personbil, det er ikke langt fra setetyggene forran til midten av hjulhusa bak... skulle jeg bygd noe slik ville jeg gått for cosworthmotor og ei forsterka FWD kasse tenker jeg, og satt dritten på tvers.. BTW: nå hadde vel enkelte cadillacer V8 montert på tvers...

sjekk med Kjell bymann hos Forgasser-service... Han er vel den eneste som er igjen i norge som driver med forgassere Du treffer han på telefon 905 091 47 hjemmesiden hans: forgasser-service.no

Jøss, holder du til i sarpsborg, eller???

det er tull å si at en bil med selvbærende karosseri ikke har ramme... et selvbærende karosseri er ikke noe annet enn et komplisert rammeverk som er integrert i karosseriet., det består som regel av vanger forran, som igjen går over i kanalene, for så å gå videre til vanger e.l som bakstillinga sitter i, dette er stabilisert med A-B-C,osv stolper og taket(untatt selve takplata) og om det rammeverket ikke er rett lenger, ja så er bilen rammeskjev.

Har du suzuki 4x4 bil med lavserie, og interressert i disse bilene og eventuelt terrengkjøring er du velkommen på vårt treff i kongsberg i sommer for mer info; http://suzuki4x4.no/aktuelt/

kutter den ikke ut om du slår av ESP heller?

Dette er noe flere av organisasjonene og de store bilklubbene også er involvert i. Vi i offroadmiljøet har representanter som er med å styrker dette, og tar jeg ikke feil er både VV/audi og BMWCCN men, i tillegg til NSFOK... Det er ikke lenge siden vi som driver med bil ble kalt for ei lita ubetydelig gruppe..... men når det etterhvert ble syneliggjort hvor mange vi egentelig er, ble det nedsatt en komite som skulle se på dette... Jeg har hele tida ment at vi som driver med bilbygging av ymse slag er ei NOE større gruppe enn de som fikk igjennom nytt kulturtilbud for flere milliarder kroner i bjørvika....

Det er allerede noe på gang med dette på politisk nivå... seng gjerne inn brev, for jo fler som melder sin interresse for BT og hvor dårlig og ulikt de behandler "kundene" sine, jo mer får vi belyst hva som skjer... http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=313&MenuID=418&DocID=10644&Order=2

det heter å flocke, det vil si å legge en overflate på dashen lik den som finnes imange gamle rallybiler. slik som på dette bryterpanelet: http://i141.photobucket.com/albums/r67/rally-fast/Dash%20Pod%20Flocked/DashPodFlockingII003.jpg prøv racefix.no

har spjelka ei bladfjær som var knekt 10 cm fra øyet på enden med jekkestopp engang.. Det funker fett om fjæra har hjelpeblader, men tror ikke jeg ville kjøre så ille langt med det... ellers så har strips og ståltråd vært redningen mange ganger

En stroka 455, ikke borra tenker jeg

med bremsekraftregulatoren regner jeg med at du mener en ventil som gir mindre trykk til bakhjula..... om det er denne ville jeg ligget langt unna. du oppnår ikke noe annet enn å få farlige bremser...

Hvis du lurer på dette, burde du vel egentelig sette bort dette til noen andre... ellers så er de av blekk(stålplater), og du bruker mig med 0.6 eller 0.8mm tråd. Dette er egentelig ikke vanskelig, avheengig av hvor på skjermen, og hvor store hull som skal sveises, men om det er f.eks blinklyshull, så bør du skaffe deg et sett med skjermer løse til å sveise på, så slipper du ødelegge de som står på bilen. en annen ting du og må vite er at sjansen for at skjermene slår seg og blir bulkete er like stor som at du brenner hull

Noen ildsjeler i offroadmiljøet har startet å jobbe litt politisk opp mot myndighetene når det gjelder ombygging og godkjenning av kjøretøy, arbeidet foregår i dialog med AMCAR og NFSOK. Det er og startet en underskriftskampanje rundt dette litt om saken fra offroadernes side: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=32230 http://www.offroad.no/forum/Brev-til-samferdselsminis-t108895.html underskriftkamanjen er her, håper mange tar seg 30 sekunder til å skrive under... http://www.underskrift.no/underskrifter.asp?kampanje=2555 Vi vil gjerne ha flere innspill rundt dette:) legg det gjerne inn i tråden her, eller i en av de over

Å hente luft fra bilens anlegg skulle ikke være noen problem uansett... får du en lekkasje eller tapper ned for mye luft vil du enten se det på manometrene, er ikke sikker på om det er minimimstrykkalarm på den, men om du tapper all luft fra bemsene vil ikke det få annen konsekvens enn at brekket ditt legger seg på og bremser drivakselen. du vil ikke kunne få en bil uten bremser om du mister luftrykket

Jeg har et gammelt Telwin 180(første generasjonen) det funker helt greit, brenner igjennom opp til 6mm, men er utrolig kresent på innjustering.

Nå vet jeg ikke hvor gammel du er, men jeg har ikke noen stor tro på at du er så ung at du kommer til å oppleve akkurat det.... Når det gjelder det med SVV/vegdirektoratet er det på trappene å få til et samarbeid mellom flere miljøer å få til en dialog med vegdirektoratet..

det skal følge med et lite verktøy til det der... om ikke vil jeg tro at citroen skaffer deg det. tror ikke det finnes som løse bits, de slet iallefall med å få tak i det til meg jeg ville når du får verktøyet sjekka GODT at takstativet sitter, også sideveis.... de originale takstativene på bla berlingo kan ha en tendens til å løsne, har vært borte i det med to stativer, på to forskjellige biler... da stativer med den femkantnøkkelen.

lite tips... om bilen står i litt sidehelling.. legg ALLTID på kjettinga på den siden av bilen som står høyest FØRST

jeg har berlingo selv, og kjører på riktig dim og LI piggdekk... jeg er helt enig med forrige innnlegg når det gjelder dette med at bra c dekk må være dårlige... en annen ting som er viktig med vinterdekk enten de er med eller uten pigg er alderen på dekka... gummi er ferskvare uansett hvordan du snur og vender på det.... Jeg skifter konsekvent vinterdekk etter tre sesonger... da er de begynt å bli harde i gummien, og man merker STOR forskjell på de nye, selv om de er av samme type og dimensjon....

kan vel godt legge inn bilde av vår bil her og da... suzuki SJ413 med div små modifikasjoner

Låsolje bør du holde deg langt unna dersom ikke noe annet går... originalt er gaflene i låsen satt inn(ikke smurt med) med grafitt, og dette løses opp ved bruk av låseolje. har du først fått ødelagt dette laget får du aldri låsen bra igjen.... du kan seff smøre, men det blir aldri bra igjen... har du prøvd med varmt vann? ta dobbel brødpose i plast, fyll med det varmeste vannet du får i springen, og hold den imot døra rundt låsen i et par minutter.... da skulle du ganske effektivt ha tina opp låsen din...

eller er det på den gamle fjellovergangen fra lærdal, den som er blitt erstatta av tunellen.. husker ikke hva overgangen der heter i farta