sven410

dersom du får et skikkelig converterhavari vil olja kunne renne ut av converteren... da vil olja renne ut i bakkant av motoren.... siden det slurer regner jeg med at olja er rød converterhavari kan komme selv om du ikke har kjørt borti noe ellerno..

Jøss, det var raskt svar:) funker den til bilcross funker den nok til en trialbil også:) Takk skal du ha:)

Noen som har noen erfaringer med den? skal brukes til å bøye et bur til en biltrialbil eller to pluss litt annet rundt forbi selve bilen:) har seff lyst på en bøyer som trekker røret rundt, men de koster noen ganger mer...

Så grunnen til at de ikke solgte bra har ikke noe med at man mister 2 meter lastelengde og heller ikke noe med at standardtrallene man da bruker på bulldog bilene gjør bilen for lang til å kjøre langtransport med???

jeg blir ikke overrasket om man møter på unabracobolter mellom motor og gir. i kvalitet 8.8 og som man må ha unbraconøkkel i størrelse 8,5... det var det iallefall på en partner jeg bytta girkasse på... bruker man vanlig 8mm unbraco runder man skruene da de er ganske myke i stålet

bilde 1 viser bremsehoved sylinderen din, det er den aluminiumsdelen som stikker ut. Bakenfor den ligger bremsekraftforsterkeren, det er den store runde stål "klokka" bilde 2 viser vindusviskermotoren

Om du er redd for å bruke tapet på innsiden av skapet på grunn av kondens, så ville leg ligget LANGT unna MDF... den sveller jo omtrent bare den ser fukt... til nød grønn MDF som er impregnert... ellers for div finer og plater og slikt finnes det vel et firma som heter Oslo Finerfabrikk om jeg ikke husker feil...

på biler med stiv bakaksel er vel detta er godt tegn på slitte hjullager, eller at stikkakselen ikke er låst i diffen avhengig av hvilken variant aksel det er... jeg setter en knapp på hjullager bak. mener ikke cherokee'en har stikkaksler som er låst fra midten...

kan ikke det ha noe med at mange av fordmotorene(iallefall 6erne) er 60 graders V motorer, mens GM sine f. eks er 90 grader... se på f.eks roveråtteren, den er jo 60 grader og har en mye mykere gange enn feks GM sine...

Vi leter etter et lokale fortrinnsvis mellom rygge og fredrikstad/sarpsborg. Noen som har noe tips? kravene er ikke så ille store... støpt gulv og strøm, plass til 2 biler inne og et par ute pluss en liten lastebil... takk Sven

kan du ikke bare be han legge opp da, og legge kablene i kveil under panseret da du ikke skal montere lamoene riktig enda, så skjøter du bare på med litt kabel og strekker dem udner hytta og opp på bøylen... eller så kan du jo mare regge den opp til over 12 tonn, da er det lov med lys over tak...

Den har jeg lett etter og... finner ikke noe på google om den.. den hadde vel først et motiv, men så ble eieren lei, og airbrusha manhattan skyline på sidene, og da med lys i vinduene ja.

jeg har akkerede skallet av en bil og motor i mitt morroprosjekt, mangler bare resten... bilen er en Suzuki Carry, og motoren en Rover V8, tanken er å midtmontere den...

feilen er jo helt klar... det er ikke lov med blå lys på bil i norge.... bilen i midten må da være feil :D

hvordan blir dette med hytteopplagringa da? det er vel brått en god del fjæringsvei på hytta, så gjennomgangen bak må lages fleksibel dersom du ikke skal stive an hele hytta? har sett tidligre at man borrer ut punktsveisene og fjerner hele bakveggen slik at førerhuset utgjør framre del av påbygget... Gleder meg til å se hvordan dette prosjektet skrider fram:)

de to el tilkoblingene er vel speedometer og ryggelys... prøv å plukke av overføringene der de sitter rett på utsida av kassa, og prøv å få kassa i forskjellige gir ved å skyve å trekke i stagene som går inn i kassa...

my point excactly.. Jeg anser det vel som mer uansvarlig av noen som har som jobb å trygge trafikken å sette andres liv og helse på spill.

Joda, opplæringen DE skal igjennom er grei nok, men så langt jeg vet kan ingen læres opp i hvordan andre reagerer. Jeg synes fortsatt måten politiet håndterer dette på er svært skjerpende og uforsvarlig hehe:)trenger ikke ro gitt:) har aldri blitt stoppa til tross for at jeg kjører over 40 000 km i året....

ALLE endriner av kjøretøyet skal innom biltilsynet, og de godtar ikke noen slags deler uten dokumentasjon fra bilfabrikk eller uavhengig laboratorium.... det jeg tror mange ikke vet er at om du setter på et sett alufelger som ikke er solgt igjennom fabrikken så skal strengt talt de inn i vognkortet på bilen, og det får man ikke med mindre man har dokumentasjon på at de er tilpasset netopp din bilmodell.

Det eneste jeg reagerer på i disse sakene er hvordan politiet UUNIFORMERT og uten varslingsutstyr forfølger biler i høy fart for å kunne fartsmåle dem... en sivil politibil uten blålys er like farlig som en hvilken som helst annen bil i høye hastigheter, og når man ser på det faktum at de som fører disse bilene er ansatt i den jobben kun for å trygge trafikkbildet vil jeg si at metodene virker litt mot sin hensikt... det er noe med at målet ikke alltid forhelliger midlene

sjekk med mbb.dk... han skaffer nok bredere breddere. ikke verst priser, og sender til Norge kommer ann på hvor mye du skal legge i det, men suzuki samurai har bredere skjermbreddere originalt. Om det er noe du lurer på teknisk med suzuki4x4 finnes det et bra underforum på pirate4x4.no og et på offroad.no med folk som kan MASSE om disse.

prøv å ta ut termostaten du... og kjør deg en liten tur uten, og se om bilen fortsatt blir like varm. gåen vannpumpe høres ikke usannsynelig ut.... men begynn på det letteste, som er termostat

anbefaler deg å spørre på norskescortregister.net

alle steder de selger kulelager til industrien... såkalte SKF nøkler, ta mål utvendig på mutteren og gi dette til de som jobber derm så finner de ut hvilken størrelse det er. mutteren i deres sortiment skal da hete KM, og et nummer du trenger vel to nøkler, det er vel kontramutter der og...

knekt fjær under ei kule i sjaltemekanismen tenker jeg... eller ei overføring som gjør at den ikke går skikkelig i gir, og sjaltegaffelen ikke står låst av kula...