sven410

På touran er det enkelt å se... derfor er det en bil som og er enkelt å kontrollere. bare å ta bilde av bilen først, så innfestningen igjennom vinduet, er det to kontrollanter der har de og bevisene på sin side og bileier har ikke noe å komme med...

hva med et skiltramme???

min erfaring er at pulverlakk ikke har noe i nærheten av bil å gjøre.... som regel flasser lakken bare av i flak etter det første såret

husk at golf er en populær ungdomsbil, så du drar fort opp i forsikring, allerede på de mer motorsvake modellene...

Enig med JChE her, og for å sette dette i litt perspektiv fikk en bekjent av meg ei bot på en litt nyere touran enn din... der hadde de tatt bilder av, og inn igjennom vinduet mens bilen stod på langtidsparkeringen på Gardermoen. når han kom hjem lå det ei bot på 80 000 og venta... med to ukers betalingsfrist... der hadde veggen blitt flytta hos en forhandler.

mål mellom svart og rød med tenning både av og på, denne skal kun ha strøm når du vrir om nøkkelen, og svart og gul... den skal ha 12V hele tida. bruk svart målesonde på svart kabel. jeg vil uansett tro at du ikke får pluss på den røde kabelen, og den får etter all sannsynelighet strøm fra en sikring i bilens originale sikringsboks so er merket med radio

Har ikke prøvd det selv, men kanskje dette er en mulighet, og kalesja di er dårlig og i verste fall må byttes uansett... ColorBond.no - Alfa Trading

På vectra B ligger den iallefall nede under frontruta, og du kommer til den utenfra bilen... 'Vet ikke om det er samme på A modellen, men det ville ikke overraska meg.

Tror helt ærlig ikke mercedes lager dårlige biler, bare så det er sagt, men jeg måtte bare kaste inn litt brannfakkel her:D men om du ser etter sprinter, så er vel vw crafter samme bilen.. mulig litt billigere vet ikke hvordan kvaliteten er med Fiat sine,men det er vel en god mulighet med ducatoene og, de er vel i samme størrelse som sprinter. i bobilverden er jo Fiat regna som kvalitet, men det er biler som blir brukt litt forsiktig, selv om de alltid går med bortimot full totalvekt. Jeg har noen småsår i døra på min og der er det iallefall sinka under Når det gjelder franske små varebiler så har min berlingo rulla 300000, og det eneste som er skifta som ikke er slitedeler er kamsensor... men det er klart... ei merce med mye høyere verdi bør faktisk ha deretter kvalitet:)

hadde de da bytta ut motorene med noe annet enn mercedes, hadde man kanskje fått en driftssikker varebil fra stjernemerket også;) Vitoen har jo vært en driftssikker modell.... bare å sjekke med merkevekstedene... flere av de som har hatt godt driftsgrunnlag på grunn av Vito ;)

Først av alt... prøv å bare hold den med brennehodet fra deg og trykk på knappen.. tenner den ut i løse lufta. og hører du lufta blåse? For meg virker det som om du enten mangler luft, du skal høre lufta blåse tydelig igjennom hodet eller så ser det og ut som om du holder tuppen helt nedtil plata... Det er ikke alle plasmakuttere du kan gjøre det med. Noen må du holde hodet noen mm ifra plata, ellers så får du ikke noen lysbue, men bare en kortslutning... de kutterne jeg har brukt der dumåholde avstand følger det med en bøyle til å klipse over sjkjærehodet.

hva med en magnetventil rett forran pumpa? vrir du av nødstoppen mister den strømmen sin, og bilen stopper uansett... et stoppsolenoid, eller manuell stopper gjør jo heller ikke noe annet

Husker iallefall fra jeg drev med MK2 escort at halvbur ble godkjent, men at man måtte reggebilen som to-seter.... I dag er vel kanskje ikke det enkelt lenger siden bilen ikke er typegodkjent uten bakseter, og dermed er LIVSFARLIG å kjøre uten. Noe du kan gjøre er å bygge inn halvbur, og skru fast framoverstreberne med skjøter som du finner i motorsportboka. Da skal du kunne få godkjent buret for gate uten framoverstrebere, og bane med... Vel og merke dersom du får med SVV Ellers så lurer jeg litt på dette : "Planen er 3.6 AMG og 'ish 300-350 hk n/a turbo."

Min erfaring som mann med 190 cm på strømpelesten er at Toyota er en bil man styrer litt unna når man er så høy, de har som regel korte seteputer, som gir dårlig støtte under lårene. ikke så farlig omman freser rundt dørene hjemme, men skal poden på sikt låne bilen til litt langtur så er det verd å ha i bakhodet

hva med å sette et T stykke på slangen som trekker aktuatoren (wastegaten) da? på enkelte dieselmotorer trekker jo den rett fra manifolden... hvordan dette blir på bensinmotorer vet jeg ikke... ei konvensjonell dieselpumpe gir fort over 100 bar trykk... commonrail 1500-2000bar.... en bar eller to i ladetrykk er ikke merkbart for dieseltilførsla engang...

hva bruker du til å varme med da? om du bruker propan e.l kan det hende du varmer for sakte så skruen utvider seg sammen med mutteren... da er du like langt. om du har eller kjenner noen som har tilgang til skjærebrenner, få varma opp fort så bare mutteren blir rød.... så fort det skjer setter du på muttertrekkeren og banker løs.... for å holde igjen pleier jeg å sette på reima og klemme den sammen med skrustikke så tett inntil hjulet som mulig...

alle optima batterier har begge typer batteripoler. ellers er disse polskoa å finne overalt de selger amcardeler

bare husk at kanalene er endel av bæringa i bilen... spesielt om dere skal på rudskogen og denge.... Tenker ikke på bilen, men dere som skal kjøre den når den plutselig ikke oppfører seg som dere hadde tenkt, fordi glassfiber og 2"4" ikke gjør jobben med å holde karossen stiv sånn som stålprofilen "kanal" skal gjøre... Nå er jeg sikkert skikkelig kjedelig, men la gå...

Det skal jeg passe på:) blir uansett ikke før det blir littmildere i været:)

her er iallefall noen bilder:) Dark Roasted Blend: Car & Plane Parts Furniture

Så langt det er meg bevisst må bilen være lisensert for å ha lov til å ha helbur og skilt edit: vel og merke dersom den er nyere enn 1970

Takk for svar gutter Da prøver jeg med ei flaske eddikkonsentrat

Hei alle tenkte jeg skulle legge ut et lite spørsmål her. Jeg holder på å sette istand den ene bilen min, Den har vært dårlig lagret i et betongbygg der det ble en vannlekkasje i annen etasje... resultater er at det har rent kalkholdig vann ned på fangerne og lagt seg oppå den svarte plasten som ei hard hinne. (ikke der det er lakkert) Noen som vet om det går å fjerne dette med noen slags kjemi, eller må jeg bare leve med det'? kan jo liksom ikke skrape det reint heller, da ødelegger jeg jo overflata.

jeg har med hell tynna maskinemalje med den vanlige tynneren hos biltema før... og maler du med kost og bruker en fordriver blir kanskje reultatet bedre?

om du vet hvor bilen har gått så kan du og ringe de lokale verkstedene rundt der og sjekke, de fleste registrerer alt på regnr..