JBL-GTO

Har prøvd berlingo, transit connect og caddy. Soleklar seier til Caddy, den går best, er mest behagelig å kjøre og gode kjøreegenskaper til å være en kassebil.

Har medlemskap i NAF du får 2 gratis redninger i året. Har brukt 1 av dem hittil, ringte og de var der iløpet av 30 min (selvom de sa de hadde stor pågang akkurat da). Og er også fint at medlemskapet følger personen og ikke bilen. Så uansett hvilken og hvem sin bil du kjører så får du hjelp.. Altså possitivt ifra meg..

5000 for å skifte dynamo:O Det stedet som ga deg den prisen ville jeg hvertfall holdt meg godt unna. Er ikke store jobben å bytte dynamo! (på de fleste biler hvertfall, noen er det endel jobb på)

Hva med å spørre huggern om han er interesert i å ta innbytte i det som sitter i bilen idag? Kjøre ned, demontere det du har nå, levere det til huggeren, montere det som du kjøper der og dra hjem. Kan jo hende du "sparer" inn endel ved å kjøre inn og få innbytte! Dersom huggeren er interesert i det da!

Hør med ditt lokale biltilsyn. Slå opp på gulesider for å finne nummeret

Eller så velger du tynne dekk for å komme igjennom snø og is og faktisk kommer ned til der hvor grepet er. Se feks WRC gutta, der er dekkene tynnest mulig.. (Ikke at det kan sammenlignes kjøremessig men alikevell)

Så Lillestrøm er plutselig ikke en by lenger da eller?

Hva med et "mobilt" garasjetelt.. Veit de selger det på mange nettbutikker: http://www.netthandelen.no/visAuksjon.aspx?AuksjonsID=13310030&StuntID=47556 Da står den ihvertfall under tak og relativt beskyttet.. Kan jo også flyttes om du må flytte bilen.

Haha, så sinnsykt fett:p Eller ikke.. Er usikker på hva jeg syntes.. hehe. Er jo morro at folk går utenfor "boksen" av og til..

Finnes det et lager av noe slag i nærheten av deg? Det gjør det helt sikkert.. Bare prat rundt med folk om de veit om noe sånt, også sender du inn søknad ev drar til dem og spør om jobb.. Bare vær interesert og engasjert..

Har ingenting med saken å gjøre. Han var bare heldig. Det er ditt ansvar at bilen din er i forskriftsmessig stand og du er pliktig til å selv finne ut av hva som står i forskriftene.. Ergo bare betal boten og få det ut av verden!

Grattis, det er nå du begynner å lære! Kos deg på jobben videre fremover!

Hvis ledningen har for tynt tverrsnitt iforhold til forskjerkeren så skal sikringen ryke, men hvis du ikke har hatt peiling også har du en sikring som er altfor stor så kan kabelen rett og slett brenne opp! Og brann i bilen er ikke kjempemorro..

Den beskyttelsen som ligger rundt kabelen er kun for at ikke du skal få strøm, skal du beskytte kabelen for mekaniske påkjenninger trenger du et rør av et slag. Får mange typer rør. Alt fra korigerbare rør. Til faste rør i plast med forskjellige egenskaper. Til metallrør som ofte er til utebruk..

Når du dusjer så bruk lunka vann, hudtemperert vann! Grunnen til dette er at kaldt vann lukker porene dine og sperrer støvet og sånt inne i huden. Varmt vann åpner porene dine og slipper støvet enda lengere inn i huden. Mens med riktig temperert lunka vann holder porene seg likt og du får skyldt ut støvet.. Dette var det en gammel snekker som anbefalte, eneste som funket på gammel glassglava sa han, og gjelder for alt annet også forsåvidt..

hvis hele spilleren har kortsluttet batteriet så har du nok kortsluttet hele spilleren og det meste av elektronikken har gått til h***

Hmm, jeg betalte 7000 kr for mitt sett, Pioner spiller, med ipod tilkobling, JBL 12" JBL 6x9" (jada ikke noen komentarer om det:p) og JBL 4 kanalers forsterker som fint kalrer å drive dette.. Pluss kabelsett og overganger og alt annet som trengtes. Syntes plutselig ikke at du hadde det så billig alikevell, kunne nok fint ha byttet de 6x9 tommerne i et godt frontsett også dersom man ville hatt det istedefor!

Han mener at et kjapt søk på google så klarer du fint å finne denne informasjonen om størrelser på senterringen og hva du trenger til felgen du har på den bilen osv.. De fleste som svarer her på sånne ting gjør dette for deg, altså de søker på google og skriver det de finner her..

For å svare som du spør, lag et hul der ikke noe er i veien..

Hva med en Engelsk en da? Ariel Atom.. Den ser jo ikke annet enn morsom ut. Er ikke så stor motor heller men for alt jeg kan skjønne så er den vist sinnsyk å kjøre!

Det er ikke det at forsterkeren trekker mer enn 60 A da? iogmed at det er 4 *20 A sikringer som blir 80 A, dermed kan disse trekke 15 A hver + - også vil hovedsikringen din ryke.. Er det en mulighet? Har du tilgang til ampermeter så du får målt?

De funker men det er vel alt. Er som med stort sett alle andre ting også. Du får det du betaler for. Veit ikke hvordan jeg skal forklare det bedre.. :p

Ja sant det. Glemte å legge til det.. At dersom energien i en vekselstrømskurve er stor nok så klarer de å hoppe over 0 punktet.. Takk for at du fikk med det ;)

Sorry men må arrestere deg littegranne der. Når det gjelder vekselstrøm så har du jo 0 punkt i sinuskurven, da er det ikke noe "kraft" inne i bildet om du skjønner? Det er her man slipper taket i elektriske kabler eller at lysbuer slukker. Derimot når det gjelder likelstrøm så er det aldri noe 0 punkt, dermed er det alltid energi og muskelsammentrekningen som forekommer av strømgjennomgang vil aldri slippe (det er dette som er problemet med at folk ikke klarer å slippe taket) Og hvis det oppstår en eventuell lysbue så vil den aldri stoppe før all energien er oppbrukt dvs batteriet er utladet.. Ville bare legge til dette.. For å forhindre folk i å missforstå kreftene som faktisk er i et batteri! Og dette med strøm og spenning kan sammenlignes med pil og bue.. Strøm er pilen og bua er spenning. Du får ikke drept noen dersom du har en kjempestor bue og bare en bitteliten pil, og motsatt, kjempestor pil og liten bue blir heller ikke farlig.. Dersom du derimot har størreslser som passer overens så blir det farlig, som feks 50 mAh og 230 volt.. Det skal ikke mere til faktisk. Derfor har vi 30mAh jordfeilbrytere som vi bruker i sikringsskap idag. Tenk over det siden du har 10, 16, 20 og kanskje tilogmed 25 Ampere sikringer i sikringsskapet ditt..

Har en jeg kjenner med en BMW 523 touring hadde samme problemet, da var det en føler som hadde ryki. Måtte nappe ut sikringen til vifta for at den ikke skulle tappe bilen for strøm.