Nesta89

Hei Har sett på forskjellige biler av diverse slag. Kunne gjerne tenkt meg en Audi med tdi og quattro, men det må eventuelt være med rekkefemmer og ikke V6-utgaven. Jeg har sett meg ut noe lignende som denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46990925 Hva er farene ved kjøp av en slik bil? Ser jo at den har gått 368 000 km. Men disse går vel langt. Jeg kjører hver uke ca 25 mil hver vei/ 50 mil totalt. Derfor skulle jeg gjerne hatt en pendlerbil. Prismessig skulle jeg gjerne ikke vært over prisantydningen av bilen som er linket. Altså 30 000 kr. Har fra før en Mercedes 250D 90 modell 5 trinns manuell. Men denne har hverken airbag, turbo eller 4WD.

Takker så mye for svar begge to! :) Cossiemk1: Ja, det stemmer nok. Det var vanskelig å finne høytalere i en ukurrant dimensjon. Einar: De Rainbowhøytalerne har jeg sett etter på Transmedia, men de finner jeg ikke lenger i varesortimentet. Jeg har søkt på tidligere tråder på forumet her, men det er vanskelig å finne høytalere som er i varesortimentet pr.2013 når trådene er fra 04-09 etc. Finnes det 5,25" som passer oppi der? Kanskje med liten magnet og at de bygger lite i høyden?

Hei Jeg skulle hatt bytta mitt originale frontsett i Mercedes w124n. Det er vanskelig å finne noe som passer rett inn. Har sett på et alternativ som garantert passer: Mercedes E-klasse W124, Monacor CRB-120PP - www.TransMedia.no I tillegg fant jeg ett her som jeg er usikker på om vil passe: Seas H1304 MCA12RC (Produktdetaljer) [dynaBel AS] Har innvendinger på om disse er bra? Eventuelt andre forslag til frontsett som passer inn uten modifikasjoner? Prisklasse kan være litt avhengig av hva man finner, men under tusenlappen. Mvh. Marius

Hei! Noen som har brukt originalt ledningsnett fra en Audi 90Q typ89 90mod på en 2.2t 10v KG 87 mod motor? Noen som har peiling på om man kan få dette til å fungere? Har selvfølgelig komplett motor, med KGhjerne, men ledningsnett til KGmotoren er jeg ikke i stand til å finne dessverre =( Mvh.Marius

NG motor 2.3E 100kw.

Takk for mye god help Kicke!=) Venter spent til torsdag, da det virker som vi har akkurat det samme problemet, med de samme symptomene. Hvor bestilte du tenningsmodul? evnt. pris der? Coilen min er ihvertfall i orden, da jeg har testet fra en med samme motor uten hell. Kan ikke si 100% sikkert, men nokså sikkert.

Vifta går ikke hele tiden og føleren på vifta er skiftet akkurat p.g.a det. Ja, problemet forsvinner selv bare jeg svinger oppover mot fjellet der det er skikkelig snøføre, ikke vått. Problemet kommer og går ja. Men fjuskinga gir seg når man kommer over 2,5k-3k rpm. Takk for hjelp ja.Skal finne utav det. Jeg har forresten ikke 2 biler. =)

Hmm, neij har ikke det enda, men jeg bør vel gjøre det. Men kan dette ha med at temperaturen ikke går skikkelig opp til driftstemperatur også? Hvor sitter denne tenningsmodulen da? Beklager har ikke 100% peiling jeg altså, hehe =) Bilen har i tillegg vært jævlig å starte uten motorvarmer om den har stått mer enn 5-6 timer i -10 grader, d.v.s skikkelig kald.

Takk for svar du! Skal teste ut det jeg! =)

Hei! Sliter med fjusking på min Audi 90 Quattro 1990 modell 2.3E NG motor, spesielt når det er rått ute. Bilen slutter å fjuske når man kommer på snøføre/tørt føre, selvom dethar vært kjørt på rått føre før. Bilen går rent når man kommer oppå turtall (over 3000rpm) selvom det er rått, når man kommer oppå turtall så forsvinner fjuskinga. Har skiftet pluggledninger, fordeler rotor, sjekket fordeleren, tenningen er sjekket og bilen er søkt med VAG-com uten at det ble funnet feil under vag-com sjekken. Det er og blir et mysterium at bilen fjusker når det er rått, men forsvinner når det blir tørt/snøføre d.v.s noen minusgrader. Temperaturen går ikke opp på driftstemperatur under kjøring, kan være noe som forklarer en feil her. Går bare oppå 60 grader, termostaten er skiftet. Temperaturen går opp når man står rolig på tomgang, til 90 grader da kjølevifta starter. Bilen kan stå og hoste selv på tomgang da går turtallet ned til 500rpm, til vanlig uten hosting/fjusking så går den på 800-1000rpm. Vær så snill å hjelpe noen! Mvh.Nesta89/Marius

Takk for svar du!=) Bilen begynte i tillegg nå å fjuske noe jævlig når det ble rått i været, trolig overslag på ei pluggledning. Men problemet ble borte når det ble tørt og kaldt igjen. Altså fjusker bilen når det er rått og mildt, samtidig starter den ikke uten varmer når det er kaldt.(stått i over 6 timer v/-10grader.) :oohh

Ingen som har aning? =) Samtidig har bilen begynte å fjuske og skyte i potta, akkurat som den går bare på 4 plugger, når det er rått i været og bra med plussgrader. Er ikke sånn når det er kaldt. Akkurat som det er overslag en plass.

Hei alle Audifolk! Har en Audi 90 quattro 1990 mod 2.3E 10V, går som den skal den når den først har startet. Kilometerstanden på bilen er 280k km, bruker ikke Olje og er i god forfatning. Litt ventiltikking når den er kald, men går over når den er på driftstemperatur. Sliter med en ting og det er at den starter ikke når den har stått over 6 timer/ei natt uten varmer. Da står den bare og går rundt, vil liksom ikke tenne. Starter med en gang med varmer og starter med en gang om den har vært startet før om dagen og starter den etter 2-3-4-5 timer uten varmer. Det er nye plugger, fordelerrotor, pluggledninger, coilen er sjekket, tenningen er iorden, skiftet temperatursensor til motoren. Lurer på den kaldstartdysa, men. Bilen går jo som den skal og starter med en gang med motorvarmer, men er jo utrolig irriterende om man er på fjellet eller er borte og ikke får startet før motorvarmeren har stått i en halvtime. Synes det er rart at om jeg prøver å starte den uten motorvarmer i -15 og den bare går rundt, men setter på motorvarmeren i 20 min så starter den med en gang. Noen som har peiling? =) Tusen takk! Mvh. Nesta89/Marius.

Tusen takk for hjelp, skal teste i morgen..:hellothere:

Ja, er vel NG k-jet. Har sjekket registerreima ja, den er iorden. Flyttet seg ikke etter at tenningen var stilt. Skiftet for 30000km siden. Det var ikke jeg som stilte tenninga,det var en mekaniker. Han har forresten 2 biler med samme motor,så tror han testa endel deler fra der i tillegg.