MrGulliksen

Har du virkelig tømt batteriet helt en gang, kan batteriet ha bltt deffekt. Ta en ladetest av batteriet.

Instrumentpanel ville jeg ikke kjøpt brukt, da disse ikke kan kodes mere enn en gang. Da sitter du fort med katta i sekken. Prøvde akkurat å få det til hos oss på en Audi A4 B5 der kunden kom inn med et brukt instrumentpanel, og det var nytteløst. Sitter en styreenhet i disse instrumentpanelene som låser seg slik at du ikke får kodet de. Det sikreste her er å kjøpe et nytt

Tenning, motorfester, drivknuter, kasse/differ er store faktorer som spiller inn her. Skjekk dette først :)

Hvis bremselysene fungerer er det nok ikke bryteren, prøvd å ohme sensorene?

Er ikke et strammehjul eller løpehjul som holder på å ta kvelden da? viskokoblinger er ofte en ting som lager ulyd. eventuelt ta en lang skrutrekker og bruk den som et lydscoop så hører du lettere hvor lyden kommer fra :) Men vær forsiktig med å drive i motorrommet når motoren går...

Du har en grense på 10 år. Er bilen eldre enn dette slipper du å betale hk-avgift. Søk biltilsynet om ombygning før du i det hele tatt begynner. Husk at når du først har henvendt deg til biltilsynet for en region, så vil ikke andre hjelpe deg om du ikke fikk napp der. Er derfor veldig greit å spørre rundt om hvem du skal henvende deg til som er bilinteresserte på dette området. :) Lykke til!

Du må nok ta ut motorfestet og må ha tilgang på motoroppheng. Når du bytter regreim ville jeg ikke utført dette uten å bytte vannpumpe og strammehjul i samme slengen. Løftebukk er så klart et utrolig godt hjelpemiddel! Ta en tur innom Møller i nærheten av der du bor så skriver vi gjerne ut papirer til deg for dette :) Er ikke en vanskelig prosedyre, men er veldig viktig å få strammeren riktig justert. Og selvfølgelig ikke bumme på taggene. Er du usikker på merking er det smart å merke opp med tipexlakk eller lignende. Hjulet på veiva og kammen skal være merket på disse.

Altså dette kan være slitte clutcher eller rett og slett så enkelt som at oljen trenger en utskiftning. DSG oljen til vag fungerer knallbra til de fleste automatkasser, og har faktisk vært utenfor å bruke disse på manuellkasser. Denne funker utmerket! Be eieren per dags dato om å skifte olje før du kjøper den, så kan du fort og enkelt se hvor problemet ligger. Kan også eventuelt være en styreenhet som ikke fungerer som den skal. Siden den slurer bare når den er kald kan det minne om oljen eller styreenheten. :)

Det jeg ville gjort er å tatt en tur innom Møller i nærområdet og få dem til å skrive ut et ledningskart til deg. De aller fleste spillere støtter dette. Er dette forøvrig et orginalt audi oppsett?

Dårlig med respons her inne skjønner jeg...?

Har et omfattende Audi S4 prosjekt som jeg nå har begynt på. Motoren (AAN) skal nå snart ut og modifiseres med større turbo og det meste av det innvendige "inventaret" i blokk og topp vil bli byttet ut. 500+ er første målet. Dermed lurer jeg på hvordan lakk som tåler dette siden varmgangen her blir relativt stor. Rødglødene turbo blir derfor ikke å forakte. Noen som har erfaring med motorlakkering i denne varmeskalaen? Blokk skal syredyppes først. Så igjennom forumet og her og så at det var liten snakk om motorlakkering i denne varmeskalaen. Er det også her lurt å grunne blokken og toppen før lakkering? Evt. tips til valg av grunning tas også imot med et smil! På forhånd takk for svar :)

Heisann! Jeg er fullt i gang med å oppgradere motoren min en del. Sikler på 550hk-kit dåg med flere modifikasjoner enn hva det kittet innebærer som bl.a smidde stempler, nye kammer, zinter cluch, ny turbo, oppgradere differ, ny 6-trinns oppgradert kasse m/drivverk osv osv.. Men sliter litt med å finne bremser som kan bli godkjent. Har sett litt på 330-bremsene til D2, men ingen oppgir max antall hester eller vekt dåg de er TüV godkjente. Noen som har erfaring med et slikt antall oppgraderinger og bremser som kan bli godkjent med en slik motorytelse? På forhånd takk for svar :)

S4'n min veier 1810kg ink. fører som regnes som 75kg. Kan tenke meg 100'n veier en 1400-1500kg, da selvfølgelig uten Quattro :) Tenker her på Avant da man får begge utgavene både som Limo og Avant.

Heisann! På min S4 93-mod har forige eier motnert treeiket s4 ratt u/airbag og denne bilen har orginalt airbag. Gamle rattet kan oppdrives, men det nye s6 rattet er noe penere utført. I samme tråd kunne jeg også tenkt meg å høre om det er noen som har noen pene S4 emblemer til grill og bakluke (eventuelt en ny s4 grill), da mine ikke er like pener lengre. På forhånd takk for all respons!

Urolig pen bil Kikken87! Kjøper meg en slik en selv bare 09 modellen i begynnelse av neste uke siden jeg nå er møkk lei gamle "DKW'r". Har store planer selv med denne bilen. Er det noen som vet prisen på å kjøpe komplett Skinn/alcantara sportsseter fra fabrikk? Vet fabrikken kommer ut med en ekstrakostnad om man velger dette i utstyrslisten, men dersom bilen ikke allerede er utstyrt med dette.

Heisann! En kompis av meg klarte rett og slett å knekke hele drivakselen venstre side foran på primeraen sin under et lite burning prosjekt.. :win Noen som har en sånn liggenes til en grei penge? På forhånd takk :)

Ja, men de kunne ikke oppdrive noe som helst egentlig.. Hverken dør eller tak. Og karosseri ga dem ikke ut hele.dukenukem

Har fått tak i en A3 3-dørs 98modell 1,9TDIs som han som jeg kjøpte den av har taket med. Trenger nye stolper, tak og den ene døra. Noen som vet om et sted jeg kan få tak i dette billig eller kanskje en delebil der dette er intakt?

Noen som vet å oppdrive et 98modell 3-dørs a3 karosseri?