fuzzy22

På min 96 Vectra B 2,0 16v tok det ca 2 min å diagnostisere dette - dei kobla seg inn i pluggen under handbrekket og leste av feilkode der.. kosta ca 2k inkl arbeid. (kamakselføler)

Hadde bilen på verksted (mekonomen) som kjørte diagnose på motoren som kom opp med lamdasondefeil. Dei skifta da denne, men bilen gikk fortsatt som et trøskeverk... Etter samarbeid med det lokale VAG-verkstedet som "hadde sett inn styreenhet fra delebil" - og da gikk bilen som den skulle... Når jeg etterpå henvendte meg direkte til VAG-verkstedet for å høre om de kunne ordne med å sette inn styreenhet fra delebil til meg fikk jeg svaret "kan bare omprogrammeres 1 gang..osv.....! Har fra "gamlegolfen" dårlig erfaring med VAG-verkstedet (De liker best å sende fakturaer!) så jeg må nok brette opp ermene og ta en runde selv...

Har en Golf IV 1999 1,6 100Hk som ifølge mitt lokale VAG verksted trenger ny styreenhet til motoren (type 06A 906 019 D1). Ifølge de er det ikke tilrådelig å sette inn styreenhet fra delebil da: "modulen også inneholder startsperre som må programmeres av de. og denne kun kan omprogrammeres 1 gang og det derfor vil vere gambling å kjøpe fra delebil..." Har også fått fortalt at denne modulen ikke kan omprogrammeres, at dette kun kan gjøres på modellen etter (2000).. Pris på ny modul vil bli 10000 + programmering etc..damndamn Grunnen til at den må skiftes er at motoren går ujevnt og jager på tomgang... Noen som har kunnskaper om dette?...:confused:

Heisann! Har selv en Golf IV 99 mod med samme motor som deg.. 1,6 100Hk, den går ujevnt og er tungstartet når den er halvvarm.. Har fått beskjed fra det lokale VW-verkstedet om at styringen på innsprøyting må skiftes (06A 906 019) Det kan se ut som om det er dette som mangler din bil også...?