eetfuk

jo takk. Men jeg har ikke kjøpt motoren enda. Så jeg er forsatt åpen for forandringer. Fant en artig 525 med 12v. Knust bak, men motorn er ok! Vil kanskje gå får den. Sliter vel ikke så mye for å få den godkjent da?

Med 525 12v: Når det kommer til omregistering. Hva skjer da? Sliter jo forsatt med den erklæringen om jeg kan kalle det for det. BMW norge var jo lite villig til å gi fra seg noe slikt.

Siden karoseriene på de to bilene (520en og 525en) skal etter min viten være like. Bør vel et slikt skriv være generelt og ikke bare gjelde en spesifik bil. Men så har jeg aldri sett et slikt skriv heller. Er det mulig for meg å skaffe et slikt skriv uten å måtte forholde meg til BMW Norge?

Et spørsmål som syntes å være vanlig her, men jeg har noen spørsmål om det og en annen bil. Jeg tenker å gå til annskaffelse av en BMW 5 serie (E34) og har kommet over en billig 520 med en motor som er ganske vrak(520 12v). Men har også kommet over en motor (525 24 v). Ringte og spurte Biltilsynet hva som måtte til for å få dette på det reine, og jeg som hater telefoner blacker egentlig helt ut under slike samtaler. Uansett. Etter det jeg husker snakket han kisen på Biltilsynet vest om at Bremser og understell\karoseri måtte være identisk, den kunne ikke bråke eller forurense mer en en 525 Og det måtte foreligge dokumentasjon på det fra importør(BMW Norge) Knall lett tenkte jeg. Men nei; Ringte BMW norge idag og fikk en litt iskald tone og et negativt svar på at de ikke gav ut slikt. Da spør jeg altså, hva nå? Hvordan går jeg fram nå? Case 2: En venn vil kjøpe en 520 med utborret 525 motor(la os si 2.7). Det foreligger ikke noe dokumentasjon på Trimmingen, og i vognkortet står det forsatt 520.. Om han kjøper den, er han screwed på det?