Dragongreen

Er på verksted i dag...venter i spenning, men tror det er radiator sensor som ikke slår ut på kaldmotor, men fungerer på varm motor..

Prøv et annet batteri for den kan være overstyring fra ditt batt. Mål syre i det osv

temp føler (den sensoren som regulerer bensintilførselen avhengig av motor temperaturen). Dette er den "sensoren" på blokka jeg snakker om vel?

Takk for svar :-) Motorstyringen? Hva er det? Jeg finner ingeting om det i min Haynes tech bok? Og hvorfor fungerer alt om sommeren...motorstyringen må vel være ok da? jeg spør for å kunne "diskutere" med Møller, de sier at dette må feilsøkes mot data /Kjetil

Vento -95 2L 115 HK med automatic (motortypen "uten" gasser)Direkte insprøytning. NB! ikke 16 ventiler`n Nå som vinteren kommer og motoren blir kald, vil ikke bilen gå på tomgang. I hele sommer har den starter og kjørt uansett regn/rått vær. Nå må vi holde gass/kjøre ellers dør den. Når temp kommer til normal, så legger tomgangen på "900-1000" rpm og alt fungerer normalt frem til motoren står og blir kald igjen.. Jeg har sjekke sikringer og alle er ok. Jeg vet at det finnes en sensor som sitter med en bot mot motorblokka. Man kan se den på venstre side over oljefilteret. Den har en sort kabel som går opp i fordelerlokket. Jeg har gjort rent og gitt den CRC og fett..hjalp ikke. Hensikten med denne sensoren er å fortelle hvor kaldt det er og gi choke for start. Den er meget enkelt å bytte! Den koster ca 800,- og jeg vil være sikker før jeg kjøper delen. Finnes det noe der ut med peiling? :partyon: En som kan si at dette problemet blir borte hvis den sensoren byttes. Eller hva feilen kan være.kiddie Jeg har nye plugger og pluggsett kabler, fordelerlokk, Coilen, luftfilter, oljeskift osv. Nytt batteri, ny vannpumpe og ny bensinpumpe. Jeg vet ikke hva annet som bør byttes nå for å komme gjennom noen år til he he Bilen kjøre lite, kun tur/retur togstasjon. Men den rekker å bli varm på turen.. ANYONE :cook mvh Kjetil