rockaBilly

flott at du har fått fyran, hehe godt å veta at det er fler som driter seg ut med slike enkle feil, var redd for at jeg var den eneste damndamn :volvsmile

har fått start på godvogna:volvsmile var rett å slett en pisse feil, pga kulde ha den gått på fetere blanding å da har ikke pluggene fått brent seg ordtli rene, de så ikke så jævelie ut, men har bytta, å ho fyra på først, takk for de svara jeg har fått, :thanks

har du sjekka luftmasse målern? opplevde engang at kontakta på min løsnet, men samme utslag ikke noe motorkraft, bare bøler å skyter i potta, å slukte bensin, vet ikke om dette er riktig er bare et forslag;) lykke til

støydemping?

har prøvd å bytte med 2 3 forskjellige, ikke noen forskjell. fant tennings modulen etter litt mer leting, var ikke så vanskelig alikavel, så har bytta den å, hjelper ikke, så lure på om det kan være hallgiver i fordeleren som kødder, noen som har noen erfaring med dette??

det er litt rart, for jeg kan ikke se noe, men hva er det for et rele som står montert på ekspasjonstanken? har lurt på om det er tenningsmodulen, eller tar jeg jæveli feil?

det skal jeg sjekke så fort jeg er i værste men hvor sitter den sensoren?, tror du at kaldstart fuksjon har kutta ut? bil står i oppvarmet værste er ikke 20 pluss men en 10-12 grader dær

har ikke svinghjulsføler så den er grei, men vet du hvor tenningsmodulen sitter?

hei har en 88 740 med innsprut, har vært sur å starte i kulda men det har godt bra, men nå er det null antydning til tenning, har gnist å får bensin, coilen virker som det skal, fordeleren er gjort ren selv om det så bra ut, kanskje tenningsmodulen? eventult hvor sitter den? å hvordan sjekker jeg den?

Morn lurte på hvordan det er å bygge om til us lykter på orginal 740gl,mye problemer? takk til alle svar

Morn, har ikke peiling på forskjellen, men taktrekke i min volvo var stygt å hang å slang, løste det ganske enkelt med spray lim å høytaler filt i fra biltema. Det er litt stress for hele trekke må ut av bilen, å all driten som er lima på den plate må vekk først, så vis det ikke er så nøye at det er orginalt så vil jeg anbefale det

ok, har hørt at 240 nette ikke er likt det i 740`n men jeg må kanskje bytte styreenhet også ? eller? får rote litt å se om jeg har et sått nett liganes

har ikke, den får en puls i fra fordeleren, kan med andre ord glemme FT`n?, men har hørt at det går ann å bruke båt motoren, rundt 170 hest å med smidde stempel å heftigere veiv, noen som har satt inn en slik velykket?

ok, er det sånn at vis jeg ikke har svingjulsføler så er det, lh2.2? har ikke det i værtfall

Morn, lurte på hva som skal til for å få en FT ned under panseret på en orginal 740(88) med en F motor orginalt, passer ledningsnette? å hva slags krefter som er mulig å få til uten å bli gjeldslave resten av livet, å selvfølgelig hva det innebærer av jobb, motoren kommer i fra en 940 takker for alle tips å triks;)

hei, kan anbefale volvo, artig billig leketøy kjøpte meg en 740 ei uke etter at jeg fikk lappen, hadde herja i stykker peugoten alt:), på den volvo`n har jeg bytta bremser å litt av eksosen, eller`s har det kunn vært grise kjøring, som slædding å buring, deler får du kasta etter deg å den er lett å skru på. Nå nesten 2år etter kjøp går den fortsatt dagli, på goværs dager har jeg en 70, 4dørs Nova ikke drømme bilen for mange, men den har jeg forelska meg i,(faktisk ganske mektige linjer;))

mye mulig at det er automat chocken åssen er den å bytte mye jobbe?

morn, har en 1988 740 med b230f i, i det siste har`n kødda mye spiller ikke noen rolle om den er kald eller varm turtall eller gir, den napper eller lugger en skjelden gang under vanlig kjøring hender også at den ikke vil ha noe turtall vis jeg er kjappere en den vanlige pensjonist`n på gassen, den kvæler seg å dør nesten helt ut men kommer igjen å går vanli på tomgang når jeg slipper pedalen, er nye plugger pluggkabler å benisin filter hjelper ikke no hva nå? hjælp!!!!!!!!!! takker for den hjelpa å di svare jeg får

ok 940 turbo høres ikke så veldig dumt ut, får undersøke litt men da får 7førn gå over vinter`n tror jeg satser på å legge noen støre kroner i det da, heller spare å jobbe seg opp i løpet av vinter`n

ok.. men med tanke på hva slags jobb dette innebærer får å få bilen slik jeg vil ha den, vurdere jeg å spare litt å se hva som dukker opp. å ved neste lønning så har`n ca 40 lapper til å handle bil for, (kjærlighet gjør`n litt blind så spørs om det ikke lønner seg å bytte) og trimming kommer ettervært me ikke før til vårn igjen for til vintern så skal amricanern skremas opp litt hehe....

delt bakende? ikke mer en 25? kjøpte 40mm på pedersen racing, å når jeg skulle få det inn i vognkortet( hadde plan på å "justere" senere) påsto de at det var orginal høyde på bilen ? men i værtfall det kosta 1200 vis jeg husker riktig(med tuv) å etter på må du ha papirer på firhjulsmåling lykke til volvo er stil

ok, må jeg opp på biltilsynet å vise bilen før jeg bygger om ? hvordan skal jeg gå fram får å få dette igjenom? har titta litt på hva som er til salg`s , å kjøper ikke noe som skriker at det er skrudd å kjørt helt ihjel, er jævli kresen takker for alle svar

Morn, vurdere stærkt å bygge om men volvo 740 gle (88) til tic, bilen ble eu-godkjent i april, 40mm senkesett, alt av foringer er tipp topp, å vil bygge om til turbo er det vanskelig å få dette godkjent? pris?

Er ei stund sia sist jeg sjekka hær he he ser det har sklidd litt ut men det er ikke farli, har foresten bestemt meg for å bredde orginal felgene isteden(innsug, gasser, header`s, eksos kansjke turbo maskin inn i volvo`n åsså, men lomme boka strekker ikke tel)

takk skal du blir ikke bmw felger blir vel centerline av no slag