larses90

Det sto sikkert VAT og utleggsgebyr. altså moms, og et gebyr for at DHL har lagt ut for deg...

Go jul :)

hvilken farge det er på lysene har ikke noe å gjøre med hvor mange w de er på. det er lystemperaturen som bestemmmer.. altså hvor mange kelvin pæra er på

Sant sant. Har enda ikke vært borti noen som faktisk forstår hvorfor jeg blinker når de har på tåkelyset bak. De fleste bare blinker tilbake med bremselyset... idioter ass! :P

Jeg kjører med 35w xenonkit i både nær- og fjernlys. Har justert de litt lavere enn de skal være. Har kjørt i et par mnd med de nå, og det er ingen som har blinka med lysa til meg, så regner med det går bra;P men skjønner at dere blir irritert på de som har lysa justert altfor høyt, for det blir jeg også! :p

Hatt mine sett snart 2 mnd nå. etter 2-3 uker tok ene pæra kvelden:S men det var såklart en garantisak, så fikk sendt ei ny ei mot at jeg måtte betale frakt

Hvilke deler trenger du?

akkurat:p Her har du noen bilder: ser ikke helt sånn ut nå da, ettersom jeg har tatt av stylinga og har på vinterfelgene:p

kan være greit å gå over alt av styrestag osv før man justerer ja

Skal du ha det helt rett bør du ta 4hjulsutmåling og justere

tror mekonomen selger deler til defa... gjorde det før hvertfall

http://www.bilradiospes.no/index.php?aID=37&ids=artID der er fargekodene

kom på 998kr for to H1 sett jeg. men fikk regning fra DHL på 350kr etterpå da... Men d betalte jeg med glede;) svinbillig uansett;)

VVME.com

Er vel kanskje størst sjangs for at det er toppakning ettersom den kokte og det var olje i kjøleveska

hehe, så sant så sant:p er jo iskald den lufta som kommer der :p

jeg monterte netopp xenon i både nær og fjernlys på min w202, og ble sinnsykt fornøyd;)

FIkk aldri noe svar:p men har fiksa det nå;) ble jævla mye arbeid pga at jeg dro rund pluggen som satt der motorvarmerelementet skulle monteres i blokka. Eneste mulighet for å få den ut var da å demontere innsugsmanifold og nedover for å komme til oventil, for deretter å slå på en kraftkopp som var 1mm mindre. Deretter brukte jeg muttertrekker og dundret den opp:p ble omsider ferdig med prosjektet, men det ble myyye mer arbeid enn forventet :p

Får jeg spørre hvilke kilder du har dette fra? jeg kan fortelle deg det at jeg jobber på toyota verksted, og de siste to mnd har vi hatt inn et par hundre yariser på rustkampanje, og en del rav4 for skifting av stempelringer pga oljeforbruk...

Ja takk begge deler;) hehe snuser fast, og kan ta meg en blås på fest, og noen ganger ellers også;p

SOm du tydligvis ikke ser, så har jeg skrevet at det KAN være...

Det kan jo hende at du må bytte katalysatoren får å få ned co-verdien...

har 1;p

hmm... prøvde å bytte mellom pærer og ballaster, og da viste det seg at det var pæra som var problemet... men mener dere at det er ballasten som kan til at pæra har tatt kvelden så tidlig? så hvis jeg setter inn ny så tar det ikke lang tid før den er gåen heller?

Var for 2 sett til meg også, men jeg fikk på 350;p så tilsammen ble det ca. 1300kr, så det er jo fortsatt billig