RånAren

For å foreslå noe av hva jeg mener har "sjel" innen biler, så mener jeg Landrover seriebiler og range rover classic er biler med sjel. Til merce-123 Og siden det blei snakka så pent om e30 her kan jeg konstatere at jeg langt i fra er tørr bak øra og det er kanskje grunnen til at jeg ikke helt ser hvor den store forsjellen mellom e28 og e30. Men jeg skal gå med på at e28 karosseriet er finere. Skjønner ikke helt hva du mener med at alle har det heller er ikke så veldig ofte jeg møter på e30'r heller og siden jeg ikke bor mer enn et par mil unna deg burde ikke samenlingnings grunnlage være så forsjellig. At mange mener e30 har sjel har nok med den store sukksessen m3'n hadde i motorsport. Hilsen e30 eier som syns det er artig å ha deg på bimmers ;)

Personelig liker jeg sirikjerke bedre enn ulevannsveien, men det har sikkert med at jeg har kjørt mye mer der. Er forøverig veldig harde og lite tilgivelige brøytekanter der nå. Fangern likte dårlig å touche den litt for å si det sånn, hehe.

Ellers så er det masse brukte deler og få tak i til e30. Fikk tak i et par forseter i god stand til 150,- stykke f.eks:) Så fins det masse uorginale deler til bmw med rimelige priser.

Bilen er fin nå den, en del småfiks er det jo, men det er ting jeg viste om når jeg kjøpte den som ikke er så farlig. Hvor mange eiere bilen har hatt aner jeg ikke, men er vertfall inportert fra tyskland i 97. Han jeg kjøpte den av var vertfall i 20 åra og dreiv av med bilcross så er nok stor sannsynlighet for hardlkjøring :m'm:

Kan jo legge in min lille erfaring her. Blei rett og slett forelska i bmw når jeg skulle ha førstebil og var bestemt på at det skulle det bli. e30 sto selfølgelig overst på lista. Komer over en 325 touring 88 mod. jeg fikk for 24 lapper. Den bærte preg av å ha blitt godt brukt med sine 290000km. på telleren, men motor gikk greit og den var eu ok i 1 og et halvt år. Det var også forholdsvis lite rust på den. Dessuten hadde den allerede perfekt senk ( 60/40 ) Så gikk for den, men det blei jo selvfølgelig en del problemer med den :P Når jeg spurte på bimmers om råd når jeg hadde bestemt meg for e30 var et av svara at det altid blei ett eller anna man måtte fikse av forsjellig små fiks og det kan jeg skrive under på. Av forsjellig små fiks, har det vært jalla mekk på båndplugg som resulterte i masse oljesøl på den lokale statoilen og en del jobb med og få ut den knekte skuren. Bytte av rotor fordeler lokk osv. Hardykoblingen var helt spist opp så ristet i hele bilen bare jeg gassa såvidt. Eksos med masse store hull og et merkelig problem med den orginale alarmen som egentlig ikke er i bruk som kuttet tenninga midt på e18 (fikk ikke start igjen nei) Men var jo så heldig at jeg fikk rådebank også og så letteste utvei som å bytte motoren. Så i alt har jeg vel brukt det samme på bilen siden jeg kjøpte den for 5 månder siden som bilen kostet. men alikevel må jeg si det er værdt det når jeg kjører bilen og alt funker som det skal, rett og slett en herlig bil. At jeg skriver dette er ikke for og avskrekke deg fra og kjøpe e30. Men du burde passe på at du kjøper en som ikke er rævkjørt og full av jallamekk og det begynner og bli få e30'r som ikke er det nå i vertfall til en lav pris. Nå klarte jeg vist og lage en ordentlig "wall of text" men håper det kan være til hjelp og at det ikke ble for mye rot ;) Btw: Mener at universal turboen fra biltema er fra garret så da skal det vel være bra saker i vertfall. (ikke skyt meg om jeg tar feil)