opelastra

takker:happyhappy:

kan ikke få sagt det bedre:respect

mhm, endelig noen som har skjønt det.

ser me ut som god vei du! jeg har ikke lakkert bilen!!! litt av dørene invendig er ikke lakkert samt noe i gulv under gulvteppe. vartslik som det var avtale om dette. nei det er jo mørkt så mulig det er derfor du ikke ser så godt! pris er hemmelig.

hehe,ja da blir det fort dyrt. mhm, må prøve på det når bilen kommer på veien=) får bilen i kveld.

Er nok mulig han har gjort mer med den enn det fabrikken har ja. Er mye gromme biler rundt om Gjøvik distriktet. Går en s2 coupe her oppe om dagen også medrundt 600 jævler i hvis jeg ikke husker feil. (Med hvite skilter) Mener å ha hørt at alt er lovlig med den, så må si jeg er imponert. Den er bygd på Reinsoll hos en der. Husker ikke navnet i farta, men er en som kan sakene sine og skrur jævlig mye. Ellers så er det jo mye av det samme gamle + sikkert en hel del nye som kommer ut nå ganske fort. Begynner å bli bra veier her oppe også nå. Bare sola får stå på litt til, så er det snart grønt i hagen min også. (Kanskje jeg skal legge varmekabler i bakken, så jeg kan klippe gras hele året?) jepp, mulig det ja! tror ikke jeg har sett den audin! men går nok bra den ja;) mindre råe biler her jeg bor gitt:) men blir morro å se til våren=) haha, ja sikkert utrolig bilig! :)

:O meg og vil se!

ikke alle er like bra til turbokonvertering, men denne c20ne er det pga komp den er god å konvertere med. jeg er hellr ingen ekspert på motor innen opel,men begynner å lært litt etter 5 år med opel og denne motoren, samt alt som blir skrevet på omc og alle gode tilbakemeldinger ang konvertering. koster 13,500 for kit fra jma, turbo-ic-dyser-luftgate-downpipe/grenrør o.l kommer noe slanger,rør og div i tilegg. har listen liggende, men husker ikke helt hva som var med,men det meste. jepp er det:/ dumt det der. flytta hit i januar jeg, men er oppe der av og til. bodde oppe i hansmustadsgate, fin plass igrunn. aha=) ja det er mulig, men det suser og er grom lyd i den så er nok ikke bare en original 1,8t/2,0t. jau, mulig han er her, har sett lit shu,men uten resultat. han er nok på vw audi.

turbo er ikke noen MÅ HA greie. men kommer aldrig i verden reise til tyskland å godkjenne en c20ne. nå er ikke jeg noe ekspert på motor generelt, men begynner å få trykt in fra omc forumet at c20ne er fine for å bygge turbo på, veldig mye brukt både i kadett c o.l. som driftebil o.l. ER VIST KOMPRESJONEN SOM ER BRA PÅ DENNE MOTOREN TIL Å MONTERE TURBO! JMA HAR SOLGT OVER 40 TURBOSATSER OG ALDRI FÅTT NOEN KLAGER ELLER TILBAKEMELDINGER OM AT NOEN HAR HAVARERT. det som blir sagt er at det skal holde bra uten å skifte noe om motoren er i bra stand oprinnelig og du lader på max 05-0,7 så trenger du ikke gjøre noe annet, men kan jo skifte til ny topp pakning og skifte til andre dyser. har en egen tråd om turbokonvertering til c20ne o.l. og etter som jeg har forstått s er det mye brukt og flere holder i flere å, det har jo litt med bruken å gjøre hvor hardt du bruker utstyret. (BILEN MIN SKAL ALDRI PÅ BANE) kun vanlig gatekjøring. men om det er så vanskelig som ja! mange sier blir det nok ikke noe av. da satser jeg heller på en c20xe(gsi motoren på 147hk) for den er jo også originalt i astra f. og da vil jeg tro bremsene jeg har nå vil passe bra også. frambremsene er jo beregnet til 204hk som i c20let) calibraturbomotoren. og bak er Kadett E og det er jo c20xe motoren(kadett gsi 147hk) jeg bor i sunndal fortiden der jeg kommer fra pga at det var lite jobb i gjøvik. aha, det tviler jeg ikke på=) arti å se på våren når alle gromme bila kommer på veien. har litt sansen for en audi a4 grå som går på gjøvik jeg med crom grill(hadde det før iallefall) nyere 2001-2002 ellr noe dritpen sedan. såg den på statiol raufoss og ja den dro bra når den kjørte ned mot rundkjøringa. utrolig god lyd i den. hva er det for noe? en oppgradert 1,8t? eller 2,0t? bilen blir lakkert i trondheim, av en profesjonell som har jobbet med dette i mange år. blir gjort på jobben hans. lakkeres med glasurit lakk. farge er E266 og customisert, så blir spennende å se effekten:) pris kan tas på pm.

:) blir sikkert fin lakk ja:)

]

ok, kan være pene biler audi 80 bare dem ikke er over pimpa. går nok godt din da i forhold til min=) kan gjøre mye med min også og oppnå 220hk mulig mer. protrim har trimmet en c20ne til rundt 220hk, men er litt usikker på hva dem har gjort med den. men kan jo bytte til annen kam,insug,greenrør,downpipe, og chip, samt turbokonvertering og letter H profiler samt mye mere, ikke helt inne i det trimmgreiene men prøver å lære litt hele tiden. men vil tro jeg kan konvertere til turbo uten å gjøre noe med motor untatt å skifte til sterkere topp pakning. fra 160hk på 0,5 da vil jeg tro det er ganske trygt. men uansett blir ikke det noe trimming før til vinteren med meg iallfall. skal se på tråden din=)

her er en liste på hva jeg må gjennomføre FØR jeg tar den på Godkjenning!. før totalkontrol av bil: montere alt av interiør:stoler,deksler,teppe,ol. montere motor, kople alt sammen, eksos og mulig bytte til nye bolter rundt om i understell. gå etter og sjekke alle bolter skikkelig. gleder meg ikke til all montering, for det er ikke bare og hvive inn på samme måte som når du drar alt ut. nå er den nylakkert og kan ikke ripes opp med en gang. samt at jeg vil ha dette gjort skikkelig. så skal den godkjennes på et merkeverksted, så skal den på biltilsynet for godkjenning av motor og understell. kompliserte greier, som kan ta tid! spessielt om jeg møter på en trangsynt bilsvakkyndig som er paragraf rytter og blåst i hue. så må jeg ha nye dekk på felgene mine for jaggu kjører jeg ikke mye med disse andre småe felga jeg har, da bilen ser helt merkelig ut. oppå alt dette kan det påløpe småtteri jeg må anskaffe for å totalgennomføre bilen på riktig måte. som frex: PÆRER,PLUGGER,SKRUER,LYKTER, DIV I MOTOR SOM MULIGENS ER BORTE O.L. KAN FORT BLI NOEN KRONER. meeeeeeeen, skar da bli ta her sjø. for >SNØEN reiser da faen heller ikke:aug:

aha! kvilken audi snakker du om her da?:) hvilken motor fra og til? "inne til trimming" høres dyrt ut bare det ordet:D hehe jeg har en 2,0i 8v jeg som det er 115hk i. greit nok, men mulig turbo etterhvert. til vintern når den uansett skal stå.

okei:) ja må prøve på det, er joe bare montering som står igjenn. alt interiør nesten pluss motor. så skal den jo godkjennes fra 1,4 til 2,0 å da, men alt e bytta så det skal være riktig,men veit jo aldri hvor trangsynt bilsvakkyndige er. får nok bilder før jeg får bilen.

får bilen igjenn til neste helg, ble ikke denne helgen da frakter ikke har tid til å frakt! så derfor nestehelg ;)

oki=)

c20ne?

jau:) bilder kjæm:) men først når bilen kommer tilbke.

gleder meg til å få bilen hjem fra lakk på søndag:)

stereo i bilen. dynabel forsterker BF0804 dynabel frontsett DY9036 polk audio gnx 2 stk 10" subber kikker 750w forsterker monoblock men går 6,5"2 ways rett inn i astra f frontdører? noen som vet det, får ikke sjekket nå så fint om noen veit dette! planen er å få frontsettet inn uten å balle på dørene med treverk og lignende skal ikke bygge "INN" skal ikke bli en stereo bil så kassen bak skal kun bygges så den passer fint i bagasjerom forsterkere er jeg uusikker på hvordan skal legges tilrette, men mulig dem blir bygd ned i gulv.

har selv en 2.0 i 8v (c20ne) er gooooooode motorer! har en 1,4 16v (xe14xe) å den funker utmerket godt (ecotec) sjekk for rust! HULBUER BAK,rundt vindusvisker bak, nede i dører, under panser ved panserlås og rundt om, rundt tårhus, kanaler, rundt vinduer under list. kan finne mye bra innen opel astra F fra 91-97mod og som sagt ambefaler jeg c20ne motorer (8v) 85kw og 115+hk dette er robuste motorer som varer en evighet om man pleier dem og sjekker olja regelmessig, småproblemer har vert luftmengdemåler-lambdasonde-lading fra dynamo. men sånn alt i alt er dette en good motor.

da er bilen sendt bort til lakkering.