opelastra

her kommer det noen flere bilder:) bildene kan være litt blandet men er bare å tenke logisk det.

ring en måned i forveien du å bestill..

takk:) ja syns det jeg å.. har tenkt på dette siden tidlig i 2004. så er på tide at jeg begynner. det er ikke noe problem med bytte fra 1,4i(c14se)til 2,0i(c20ne) du skrur rett og slett ned fjørtårn,motor m/girkasse. og bremser og alt. frex om du har en bil stående med c20ne. sett den bilen du skal ha motoren i på løftebukk, legg et par stk pall under motor. skru ned motor,bremser,drivverk,fjører og alt, kople av alle slanger og ledninger og hev opp bilen med løftebukken. da vil motoren og alt ligge igjenn. (motorrom er helt tom for alt av motor,drivvdeler og fjører osv.) kjør vekk motoren med den øverste pallen ut og dit du vil sette den. frex med en traktor med gaffel. akkuratt dette gjør du med den bilen du skal ha ut en c20ne av og og da ligger jo den motoren klar på pallen til å kjøres inn å settes på samme plass som den du tok ut. senk ned bilen og monter alt fast.. har du ingen bil du kan ta alt fra, og bare har en motor så må du nok skaffe bremser fra en c20ne eller lignende, samt fjører og dempere osv som skal være til den motoren. ang motorfester så følger jo det med bilen når du bare flytter over som jeg har forklart. godkjenning er ikke noe problem bare du ikke gjør noe større eller anderledes en den type bil kom ut originalt med.. ikke sant!! astra kom jo ut med 2,0i 8v (c20ne) originalt i astra f. derfor kan jeg sette i en sånn motor i den bilen uten problem. men selvfølgelig må du også skifte til bremser som er beregnet på den motoren.. og du bør ha pappirer på senkesett om du har det, samt bør du få skaffet pappirer på motortype å ytelsesøkelse osv. masse kan du skaffe på opelbutikk. håper du forstod dette.

takk:) joda det er mulig vettu, med masse jobbing og pågangsmot. det som blir verst er bakdørene dine som blir i veien. ja, infinity 1 er fint det og:) det er akkuratt det samme som infinity 2 bare at infinity 2 er med breddere og bredere fangere. joda, holder på.. er nok litt igjenn men kommer flere bilder snart.. vil at det skal bli skikkelig bra så er bare å pusse å lete etter ujevnheter og bulker.

nei det skal ikke være noe problem. c20ne 8v ble ikke levert med skivebremser bak på astra f 1991-1997 fra 2literen og ned. ja har jo kun skiftet fra 1,4i til 2,0i. du må opp på c20xe(gsi) for å komme på skivebrems bak, og mulig noen andre 16v men det tviler jeg på. det som kan hende er at jeg må skifte bakaksling med trommelbrems fra c20ne. men det er ikke problem da jeg har det liggende. alt annet er skiftet som motor,bremser,oppheng,og dempere,fjører. osv. har planer om turbokonvertering, men da må/bør jeg bytte til nye bremser/skiver både fram og bak. men dette blir ikke før bilen er ferdig. så di...

holder på å lage fin overgang mellom breddere og karosseri, breddern går rett inn ca 1 cm mot karosser, der lager jeg bare en fin bue i hjørnet så det blit en fin overgang, bruker glassfibersparkel, og tenkte å bruke finsparkel til slutt...samt har jeg repparert en liten sprekk i frontfanger med 2klim og pussa ned så det ble jevnt

takk:) håper det blir et bra sluttresultat også:) det er lett å miste motet med all denne pussinga å smådille men ordner seg somregel når en har fått begynt.. det er å starte som er gørrkjedelig.. hehe.. det jeg er skeptisk på er overgangen mellom bredder og karoseeri for å få det fint.. blir nok litt jobb med det ja.. har tatt bort all tec7 som var der og har hatt på glassfibersparkel og finsparkel til slutt pluss sprøytesparkel.. er så og si ferdig med bredderne bak, ser ganske greit ut.

montert omp tårnstag fremme og bak:)

det blir ikke clean bakluke med det første iallefall. har planer om å bruke gsi refleksdekselet bak , det som er todelt med rød og sort farge. eller så blir det den sorte gsi plata eller en helt sort bakplate.. får se.. jeg har lenge villet ha azev typ a , men er utrolig vanskelig å finne i min dim siden den er gått ut av produksjon.. pluss at dem er så mye brukt.. vil ha noe litt mindre vanlig.. har tenkt på keskin kt1 8,5j og 10,0j 17" et 20 4x100 så får se hva det blir.. blir dem jeg har foreløpig iallefal-

her kommer litt flere bilder av prosjektet mitt. har kjørt den ut kun for å ta bedre bilder da det er litt trangt inne i garasjen. men er kommet inn igjenn og opp på bukkene sine igjenn;) er bare sånt småplukk som gjøres nå, slike ting som ikke syns noe strort.. må pusse å sjekke skikkelig for bilker og ujevnheter før lakkering.. samt at jeg grunner selv på noen plasser der det er trangt og som ikke lakkerer kommer til. skal vel sprøyte litt med 2k selv der ikke lakkerer tar under lakk.

hjerne og ledningsnett c20ne solgt!!!! har flere ting på lista om noen er interesert.

opp

Her er noen bilder haha.. ferdig med å montere alle breddere nå. gjenstår å sparkle å bruke filler på ujevnheter samt lag en fin overgang mellom breddere og karosseri.. sjekke hele bilen for bulker hull riper og skader, grunne å lakke i PROFF boks har grunnet inne i dørene og bak sidevinduene, skal kansje lakke inne i dørene,bagasjelukehulen og bak siderutene selv før den skal på hellakkering.. vi får se. får høre med lakkerer om han kan ta det meste der.. tror det blir best. bildene er litt blandet, så det er ikke riktig i rekkefølge. men sjekk dato så ser dere.

i dag har jeg montert av dør og siderute på høyre side,pusset har jeg gjort før. så jeg bare tørket av med entfetter før jeg grunnet! så får jeg skaffe noe 2k lakk en dag å få lakkert over grunninga + klarlakk. samme må jeg gjøre på venstre side, og inne i bagasjelukehulen. samt har jeg skjert ut rund hulbue på venstre side bak, så nå er jeg nesten ferdig med begge hjulbuene bak før sveising.. så kan jeg endelig få begynt å montert breddere bak også.. greit å bli ferdig med grovarbeidet så jeg kan begynne å konsentrere meg mere om å gå over bilen for riper og ujevnheter som må fikses før den skal på lakkering.. går ikke så fort, men prøver å holde på så offte som mulig. har vert borte i 14 dager så da var det ikke noe jobbing på bilen. men skal bli mere nå. BILDER KOMMER!

opp, ingen som trenger?

opp

nei, det er ikke noe hokkus pokkus. det jeg mener med at det er fint å bruke løftebukk er at når du heise bilen opp etter all demontering så vil alt du behøver ligge igjenn på pallenb, bremser fjertårn samt dempere fjerer og motor. om du ikke gjør det på denne måten! og tar motoren rett opp så må du jo demontere av alt annet en motor.. blir bare tungvint.. jepp:) c20ne er brukt i omega A ja, samt vectra,astra og calibra. + flere opler. det som er med omega a er at det er bakhjulstrekk.. derfor vil motorfester ligge på annen plass en hvor du skal ha dem men er jo bare å flytte:) men motoren er jo dem samme plus ledningsnett og hjerne.. det er rett og slett bare å legge litt merke til hvordan du demonterer motoren som står i, da vil du lettere få til å montere den nye:) om du har tilgang til bukk som kan heises opp mog ned og godt verktyg så går det meste bare en går inn for det.. kan jo også legge pallen under bilen og skru løs motor og alle koblinger og ledninger og rett og slett løfte bilen opp i front med traktor, elefantjekk, truck, samt tallje i taket,osv... da ligger motor og samt alt det andre på pallen bare kjøre det vekk.hente den pallen som står klar med c20ne motor, der fjørtårn og drivverk bremser fjører dempere osv er komplett.legg det under og senk ned bilen og skru og monter fast... veldig kjekkt med luft verktygtil å dra igjenn med.. ja er trommelbrems originalt på c20ne på astra f iallefall. greit å bare føre over hele bakaksel med tromler du har fra den bilen der c20ne stod i, da det bør ja:) bruker lite disse motorene ja:) har merket det=)

tec7 kan du bruke, det er veldig bra.. sitter som faen... det får du tak i på nermeste torshov rekvisitta butikk, o.l

nei, trenger ikke bruke samme motor, kan velge den motoren du vil fra astra f 91-97 bare opel astra f kom ut originalt med den motoren du vil ha så kan du bytte og få det lett godkjent bare du fører over driverk og bremser osv som er beregnet til den motoren du skal ha. karosseri på astra f er det samme fra 91-97 eneste forskjell er at det er 3 forskjellige typer, stv-combi/coupe - sedan.. men motorrom er akkuratt det samme på alle 3 variantene.. og alle tre er framhjulstrekk fra 91-97 så langt d ikke er ombyd. noen ekspert er jeg ikke, men jeg hadde engang en opel astra gls 2,0i(den som jeg har på profilbildet mitt) den var jeg uheldig å kolliderte med 2 februar 08. 34 mil unna der jeg bor:(... men den henta jeg hjemm igjenn ca 4 månder senere. og da kjøpte jeg meg en opel astra f 1.4i(c14se) fronten på den kolliderte bilen var knust å bilen ble skjev. men motor gikk ikke sund og ellers har jeg brukt så og si alt av deler fra den og satt over på den jeg har nå.. de jeg gjorde var å sette bilen(den jeg har nå, på ein bukk med 4søyler, legge en pall undermotor og skru løs motoren,skruene ved fjørtår,osv. og løstne alle slanger og div. heise bilen opp og da ligger motoren og alt av bremser,fjerer,drivverk,bremser,osv igjen på pallen.. kjørte vekk den pallen og kjørte inn en annen pall med 2,0i motoren + driverk,osv og satt den på samme plass som den forige. senket bilen ned og skrudde motoren og fjørtårn osv fast.. 2,0i motoren(fra den ødelagde bilen) skrudde jeg ned da den stod på plena til han som henta bilen min med stor bil, skrudde motoren ned og tok en motorjekk og heisa opp fronten på bilen, da hadde jeg skrudd ned motor pluss å løstna skruene i fjørtårnet. da vil alt henge sammen motor,drivverk,bremser,fjører,dempere,osv. dro fram motoren og senket ned fronten så lå bare karosseriet igjenn rett ned på baken. vil tro at det er samme motorfester på alle astra f,fra 91-97. helt fra 1,4 - 2,0 16v gsi motoren. du kan bytte til den motoren du vil bare opel astra f kom ut med den motoren du velger, originalt fra fabrikk. derfor er d ikke no problem for meg å bytte til 2,0i(c20ne) siden astra f har denne motoren originalt fra fabrikk. jeg ville nok funnet en 2,0i(c20ne) som jeg har, den har 85kw-115hk. fin og god motor, robust og holder en evighet bare du passer på olja og div. da finner du en delebil med den motoren i så skrur du bare av alt av den og fører over, motor,drivverk,fjører,dempere,bremser,osv eller så kan du sette inn en 2,0 i 16v gsi motoren på 147hk originalt. om du finner en astra gsi delebil..den også vil du nok lett få godkjent siden den kom ut i astra f originalt. har du en 2,0i(c20ne) eller 2,0 16v gsi delebil så fører du bare motor,driverk,bremser,fjører osv bare over.. så er d å få godkjent.. ANG GIR GREIENE SÅ, kjente etter på giret i motoren og satte giret i fri der førte den gir stangasom kommer fra inni bilen sammen med den som kom ut fra motoeren, gikk inn i bilen og satte den i fri der, skrudde fast melom motor og girstanga.. måtee justere litt etterpå for at d skulle bli bra.. det kan være dårlige foringer i giroverføringen som du burde bytte når du først bytter motor.. så er d masse dilldall å tilpasse etterpå.. må jo bytte styreenhet(hjerne/motronic) koble ledningsnett osv.. selfølgelig dn som følger med den motoren du skal sette inn... jeg ekke noe ekspert men det var ganske greit å skifte når d er bar å byte og skru i vei uten å måtte bygge om motorfester osv.. mvh knut olav.

takk:) det var hyggelig å høre, prøver så godt jeg kan da:) da jeg skal ha på breddere bak så må jeg kutte i hjulbuene for å få større rom til felger da jeg skal benytte 17"felger som er 10" bak. før kutinga så er indre å ytre hjulbue sammensveisa helt nederst på buen,når jeg kutter i hjulbuene bak så blir d åpent rett inn i karosseri, så jeg må sveise igjenn for at det kal bli tett igjen.. så kan jeg begynne å montere hjulbredderne bak:) det blir spennende å se hvordan det blir til slutt..

ø.k. høyre framdør ved passasjerside, fra en opel astra f 3dørs bil. da døren er legre på en 3dørs. bør være bulkfri og rustfri.. knut olav

ja, må nesten alt dette, men trenger ikke oppvarmingstime om en ikke vil, men det ambefales jo om man ikke kan kjøre med noen andre før oppkjøring. ja, mulig en får søknad hos trafikkskolen, men er bare å sende et enkelt brev med alle opplysninger. men om det finnes et spesselt skjema for dette så for al del bruk det!

opp!!!!

opp.

hei igjenn, da har jeg fått ordnet litt flere bilder av prosjektet mitt. jeg må sveise i hjulbuene bak før jeg kan begynne å montere brdderne bak:)