92 Audi

-------------------------------------------------------------------------------- Har en Audi m/ 2.3 Ng motor. Vannpumpa er begynt å lekke på denne. Tenkte jeg skulle skifte registerrem samtidig. Er det noen som har ei fin og flott forklaring på hvordan man enklest gjør dette. Har faktisk gjort dette tidligere, men husker ikke helt alt. Hadde vært fint om noen kunne gi meg ei skikkelig forklaring/veiledning på dette

Fremdeles ingen som har en forklaring på dette? Dette med at motoren ble tungstartet, skjedde etter at jeg skifta bensinmengdefordeleren komplett m/luftmengemåleren og alt som er komplett sammen m/lokket på luftfilterhuset. Kan det være ei justering som må til??

Ingen som vet??

Håper de som leser denne tråden, kan fortelle meg hva man skal se etter for å få dette i orden igjen. Nå har jeg prøvd det meste, men den er fortsatt like treg å starte på lunken/varm motor. Dette var ikke sånn før jeg skiftet hele luftmengdemåleren og bensinmengdefordeleren. Må være et eller annet som trenger ei justering, men hva? Når den starter, så går den helt rent og pent, som en klokke, på hele turtallsregisteret.

Er det trykkregulatoren? Hva er da den saken nede helt inn mot innerskjermen, den som alle bensinslangene er skrudd fast på? Er ikke det trykkregulatoren?

Hva er prisen på en sånn plast bakrute, og hva er prisen på et sånt skifte? Er jo verdt å skifte denne jævla plastruta, når selve caben/duken er pen og hel.

Nei, den svarte el.boxen som står montert på selve b.mengdefordeleren m/kontakt på, festet med to lange torx-skruer.

Nei, står skrudd fast på selve b.mengdefordeleren...

Ja, da var cruisen i orden også:-) Etter å gått gjennom alt, sjekka ledninger, sikring, vacumpumpe, slanger, koblinger, bryter på bremsepedal og hendelen for betjening av cruisecontroll på rattstammen, fant jeg feilen. Etter å ha funnet ut at alt egentlig funka, tok jeg til slutt ut bryteren bak bremsepedalen, smurte den opp, justerte den på nytt, så var alt i orden igjen.

Okei, skifta den "svarte boxen" idag, og vips, så ble motoren lett å starte på varm motor:-)

Det står en sort boks m/ en plugg på i forkant av b.mengdefordeleren, hva er denne til, og hva gjør den?

Det står en sort sak m/plugg på i forkant ( mellom b.mengdefordeler og hovedlykt ).Hva er dette, og hva slags funksjon har den?

Er verdt å prøve å få tak i en brukt b.mengdefordeler på huggeri ( ca 500 - 1000kr ).

Denne bensinmengdefordeleren kan gått være dårlig. Min motor starta lett, gikk åsså helt fint på tomgang,..men fikk ikke opp turtallet på den, gikk bare helt elendig. Etter jeg skifta denna, ble alt ok igjen. Har hørt at b.mengdeford på div eldre Audi og Golf er et problem.

Ingen som vet??

Audi 2,3 Ng med automatkasse... Skal skifte olje på girkassen, hva er fremgangsmåten, hva gjør man først og sist liksom? Ned med bunnpanne, rengjøring/skifte av filter? Hvordan olje skal man bruke?

Noen som vet om den bryteren/ventilen som står bak bremsepedalen(automat) skal være justert sånn at det akkurat er kontakt mellom tappen på den og bremsepedalen (tilbaketrukket)? Noen som vet hvordan den skal være justert?? Denne vacumpumpen som står i motorrommet, hva kalles den?

Har sjekka alt i motorrommet, vacumklokke, ledninger, slange, kontakten til den boksen, sikringer...fant ikke noe dær.

Nå funke den slangen etter jeg skifta den....starter og går helt flott, rent og pent på kald motor, funke helt perfekt på varm motor, går som en klokke, uten rufs og tufs,,, men den vil ikke helt starte med første eller andre forsøk på varm motor, prøver en 3 gang, da starter den, litt ruskete de første 2-3 sekunder, så er alt i sjønneste orden igjen.Hva kan dette være??? Har samme luftmengdemåleren (tallerkenen) som før, kun bare bensinmengdemåleren (brukt) er skiftet...

Har ka?

Sentrallåsen på min Audi cab er litt merkelig. Veldig periodisk egentlig. Er sånn at når jeg låser den med nøkkelen på førerdøra, så låser den alle dører, inkl bagasjelokk og bensinlokk. Men når jeg skal låse opp, så åpner den bare førerdøra, så åpner jeg passasjerdøra fra innsiden, sånn att begge dører er låst opp, setter nøkkelen i førerdøra og vrir om, så låser den opp bagasjelokket, men ikke bensinlokket. Har sjekka ledninger i dørene, men finner ikke noe galt dær. Noen som ar tips?

Har en Civic Shuttle 1,5 87 modell som har en strømfeil en plass. Blinklysene funker dårlig, det vil si at alle pærene er ok, men når jeg blinker til venstre og høyre, så blinker det så hurtig, akkurat som om det var en ødelagt pære, men alle lys virker, men når jeg bruker nødblinken, så virker ingenting. Når jeg bruker bremsene, virker det som det blir halv spenning, lyset i klokka blir bla svakere... Noen som vet??:hide

Har skifta den slangen, så nå er det iorden. Syns bare det var så merkelig at den plutselig skulle suges flat etter atjeg skifta bensinmengdefordeleren. Men men...takk for svar iallefall. Begynner å få teng iorden nu. Noen av dere som kan cruicekontroll til disse bilene?

Hvorfor suges den korte slangen fra tomgangsmotoren helt flat på varm motor,virker som motoren går greit, men er jo sikkert ikke bra, å det er jo en lyd dær pga at den suger så hardt at det lekker rundt stussen den står innpå inne under innsprøytninga.

Fikk fixa detta igår, nå starter den på varm motor...men den slangen som går fra tomgangsmotoren(den korte som kommer ut på siden, og bak), den har en tendens til å suges helt flat av og til. Når jeg stopper motoren, blir den ok igjen, når jeg starter, suges den flat. Ikke bestandi, men av og til. Har en annen tomgangsmotor, prøva å skifte til denne, men er det samme uansett. Hva er dette for noe tull da??