MagnusK89

@ Frankyboij: Ja, vil da tro det..! Har lyst på den selv =)

...tror jeg ville begynt med å hive "bilen" til h*lvete og skaffe en orntlig bil... ;P

Jeg kan på det sterkeste anbefale deg å bytte ut høyttalerne samtidig, er ikke så vanskelig og koster ikke sjorta heller =)

Det er igrunn min oppfatning også. Pluss endel traumer etter noe 90-tallsræl gamlingene hadde før i tia! =P En annen ting er at designet har en tendens til å se ut som noe fra en science-fiction-film av b-klassepotensial...

Hehe, ja dette blir nok bra skal du se... -.-' Jeg vil anbefale Kimx92 å kjøpe et orntlig frontsett, gjerne et ekstra til bakdørene. Subwooferen er tross alt et supplement til resten av anlegget, men er 80% av selve opplevelsen. Som blir j*vla dårlig, med et forferdelig feilproposjonert anlegg, er nå min påstand. Det kan jo også virke som om Kimx92 har noe helt grønnj*vlig med penger å bruke, så da vil jeg anbefale deg å avhende bilen til Lyd på Hjul, og la de fikse et ordentlig proposjonert og velspillende anlegg til deg ( og hvis du ikke vet hvor de befinner seg, så send meg PM så skal jeg møte deg utenfor City Nord og følge deg dit personlig... ;P ).

Her er en Pioneer til 1500,- http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=7691&katid=2&mid=m436&id=&vn=736 Og her er en til 1200,- http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=7484&katid=2&mid=m436&id=&vn=736 Men begge har bare èn linjeutgang ( dvs signal til forsterker ). Bilradiospesialisten har jo mange andre spillere også, så se deg litt rundt og finn en du liker. =) Personlig ville jeg skydd Sony som pesten, men det er strengt tatt en smakssak. =P

Vil dette gjelde en helt vanlig 97' 1.8i selvpustende A4 Avant-grevling...? Har en slik selv, og slike ting er jo greit å vite om =)

Ingen som har noen tips?

Hei! Som tittelen antyder ligger problemet i midtre deler av dashboardet, nærmere bestemt at det ikke er noen form for belysning under CD-spillernivå. Har studert Haynes-manualen, men fikk ikke oversatt det skrivftlige der i praksis, så da er mitt spørsmål: Er det noen som kan gi en idiotsikker bruksanvisning på å få demontert og dermed få byttet pærer til kupeviftebryterne og til askebeger/sigarettenner?

...det heter ballast. =P Hvis ballasten ikke klarer å tenne pæra, får den sannsynligvis ikke nok strøm ( og det høres slik ut etter beskrivelsen ). Legg opp nytt relestyrt ledningsnett direkte fra batteri og med god jording, så vil ihvertfall én mulig årsak være eliminert. =)

Det facinerer meg at denne saken engasjerer enda! ^^ Selv har jeg 2 stk helt nye 5000 kelvin-sett liggende å vente på montering til linselyktene mine, hvis jeg noensinne kommer så langt da. Militæret spanderer jo ikke akkurat tid heller... =P

Dette at Vectra ikke har synkronisert revers var, og tildels er enda, forbasket vanskelig å venne seg til! =P Henger enda igjen etter Manta'en med Rekord-kasse, der det gikk smertefritt å sette den i revers mens bilen trillet litt =) Er jo flaut som fy å gjøre det når andre er i nærheten..! :D

Du kan gjøre et godt kjøp der, men sjekk for rust. =P 2.0-litern skulle ihvertfall gjøre vei i vellinga, når 1.6-ern er såpass sprek som den relativt sett er.

Kom Vectra B med hatthyllehøyttalere originalt...?

Xenon i 1000-metringer lyser noe inni gleden! Ta for eks. mine lykter til 185,- stk, og et xenonkit til 3-400,- til begge lyktene, er det helt sinnsykt for et lys jeg har fått i forhold til pris...

...og fra jeg postet siste post her inne, har jeg blitt fullstendig hektet og har lest http://www.rclastebil.no sitt forum opp og ned flerfoldige ganger! =)

Jepp, er den pakken brodern har. Og den lever virkelig opp til forventningene, det skal være sikkert og visst! =)

Enig. Alle som skal kjøpe seg ny bil, burde ihvertfall ha blitt tvunget av bilselgeren til å prøve den nye Opel Insignia med xenonlys i en uke. Etter at fattern kjøpte seg en '05 Mercedes 200 K Touring med xenon på nærlys ihvertfall, og etterhvert min bror investerte i nevnte Opel, blir jeg igrunn bare mer og mer frustrert hver gang jeg ser en ny bil uten xenonlys...

Å bygge CNC-maskin hadde nok sannsynlgivis tatt tiden fra kassebyggingen hans... ^^ ( Nogenlunde kvalifisert gjetning ettersom brodern har bygd to stykker nå...! =P )

En gammel Wedico-katalog fra barndommen har satt varige spor i sjelen, så dette er fantastisk tøft å se på! =)

Dette blir jo rått! =D Med tanke på sitteplasser på taket til stevner osv, kansje du skal se litt på skilandslagets nye smørebu i TransportMagasinet 10/2009? De har en rimelig fancy takterasseløsning! =) Når det gjelder innvendig kledning, så kan kansje malerstrie være et alternativ? ( Ihvertfall hvis du platlegger hele kassen innvendig med al av MDF elns. ) Lett å legge er det ihvertfall. Tøft prosjekt til inspirasjon, bare synd sertifikatene mangler! =)

Ja det er han velkommen til å gjøre... :shake De nærlysene med ettermontert xenon som blender like mye som et sett langlys fra denne siden av 1990-tallet skal være bra feiljusterte. :hammer

Må vel slenge inn et av min Vectra her også! Ser omtrent slik ut, bortsett fra at jeg har kvælt de diodene mellom nærlys/fjernlys. =)

Jeg må si som John Lennon..: "Let it be"... Det er litt morsomt å se på at dette har blitt diskutert opp og i mente uten at noen blir noe mer enige av den grunn. =) Har selv kjørt med xenon i originale lys, og joda, det lyser godt. Har ikke hatt anledning til å prøve i de nye linselyktene mine da dette krever litt dremelvirksomhet, og det har jeg ikke orket til nå. Nå har jeg kun xenon i tusenmetringene, og i ene ryggelyset. =P

Hei! Har en tidlig 1998-mod av samme typen, også den meget oljetørst. Ble faktisk litt bedre rett etter olje- og filterbytte, men den drikker godt uansett. Har snakket med Opel-forhandleren i Bodø om dette, og de påstår at feilen går ut på at stemplene rett og slett er for små(!), og at det er et vanlig problem som selvfølgelig ikke ble rettet opp i før sent i '98... Nå skal ikke jeg nekte for at det kan ha noe med ventilene å gjøre, kakler jo som en hardbarka dieselmotor, men hvem vet. Men uansett, Bodø-forhandleren mente på at jeg ikke burde bruke noen dårligere olje enn 10w-40 semisyntetisk, dette var visst et minimum av hva disse motorene skulle ha. Ikke noe problem for meg, for samme forhandler selger denne oljen på 4-litersdunker til en ca. 160 kroner! =)