Deltaone

Sjekk tennpluggene, se om det kan tyde paa noen forskjel paa de. Antar at du har sjekket fargen paa motoroljen og frostvaesken? Jeg har en bil naa som jeg har tatt toppakningen paa. Den er rimelig grei naar den er kald, og med hvit roeyk. Naar den blir varm starter den aa fuske. Du trenger sylinderlekkasje test. Du sjekker en og en sylinder med en spesielt apparat. -Har aldri gjort det selv, men det er ikke avansert. Tror det er to typer apparater paa markedet; ett som kan skrive ut et slags diagram, og et som viser en skala paa et haandholdt apparat. Kanskje det siste er saa enkelt at det selges paa Biltema..?

Bensinpumpa kan gjerne skurre litt naar den begynner aa troebble. Du kan trykkteste regulatoren ja. Ganske sjeldent at denne regulatoren tar kvelden egentlig. Var bilen lik i oppfoerselen foer du skrudde opp innsuget, eller er den annerledes naa? Kan du ha klart aa sette en kontakt paa speilvendt? Den hvite roeyken din har du nevnt noen ganger.. Kondensen i potta skal jo forsvinne kjappt. Kan det skyldes at det er kaldt, eller kan du ha tatt toppakningen slik at kjoelevaesken kommer inn i en eller flere av sylinderene? Egentlig litt rart om det har skjedd, siden turtallet gaar opp og ned paa den maaten. Sjekk hvordan tennpluggene ser ut. I spjellhuset saa tenker jeg paa om selve akselen som gaar inn gjennom innsuget kan ha irret, men du kommer til med smoering?

Jeg hadde en bil engang som kuttet i venstre sving i oppoverbakke. Det viste seg at bensinpickupen i tanken ikke klarte aa faa tak i bensin i denne hellingen paa bilen naar tanken naermet seg tom. Du skriver: Men ved full gass i oppoverbakke i et visst gir så kutta den ut.(Nesten som bilen gikk bensintom...gir gass men igjen reaksjon) / Du har vel ikke samme problem, og trenger litt mer bensin paa tanken? -Dette loeser ikke tomgangs problemet ditt... Jeg lurer paa om akslingen til gass spjellet ditt kan gaa tregt pga irring el no...? Og du er sikker paa at dysene dine er ok? Dusjer disse ujevnt, saa vil bilen oppfoere seg rart.. Men bytt filteret foerst. Det er billig og enkelt. Deretter sjekker du alt av el kontakter du har hatt av... (Sjekk ogsaa kontakten til lamdasonden, og kontakten til luftmengde maaleren).

Er ikke sikkert at du blir kvitt problemet, men bytt bensinfilteret i foerste omgang. Bensinpumpa kan ogsaa levere for lite, og trykk regulatoren kan svikte med alderen. Sjekk ogsaa alt av kontakter du har hatt av.

Staar de to ekstra bensinfiltrene du har satt paa i riktig retning? Har du gjort noe med bensin trykkregulatoren? Du skriver: Men når jeg letta på gasspedalen så kom den... Virker som om akkurat det skyldes for lite bensin ved paadrag. Sjekk i alle fall de to ekstra filtrene dine. Jeg husker ikke hvilken retning de skal staa, men det er vel smaa piler paa dem... Du har tidligere byttet bilens opprinnelige bensinfilter? Dobbeltsjekk ogsaa kontaktene til dysene. Fant du ut det med bensinpumpe releet?

Hehe, kjekk bestefar.

Noen som vet hvem dette er, eller som kan skaffe meg reg.nr til denne bilen: http://tb.no/nyheter/lekte-katt-og-mus-med-politiet-sa-smalt-det-1.6588284 ? Send meg evt PM. Takk for eventuelle opplysninger!

....kanskje du må jorde fuel railen.......

Hei. Har du fått noen napp på denne?

Tips: Her finner du noen: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=kia+sportage+injectors&_sacat=See-All-Categories Men sats på å kjøpe nye, og pass på å kjøpe andre som har samme farge som de du allerede har. Farge angir forskjellig trykk/hvor mye bensin de gir. En elektronisk dyse holder som regel sin oppgave riktig i 100.000 km. Deretter dusjer de feil som regel (skal dusje så spruten ser ut som en paraply i fasong). Ikke smart å kjøpe brukte. Lykke til.

Stripset var vel et hendig arbeidsuhell. Trafikkøya er kanskje ikke noe å skryte av nei...

Du kan jo kanskje oppdatere headingen din nå, fra: 'ALDRI bruk strips som panserlås..' til: 'ALDRI kjør over en trafikkøy..'

Denne bilen er såpass sjelden at du burde ha lakkert den i original fargen. Ser at du velger en enklere variant pga mye rust, men kan det være noe problem for deg a? Ta litt av gangen, over litt tid..

Sjekk dette motor-rommet: http://passionford.com/forum/restorations-rebuilds-and-projects/408991-v8-sierra-3dr-track-day-car-hopefully.html

Du har gitt ut ørepropper til naboene dine, eller er de på høstferie...?

Fikk du strafferunder, som du tok i enden der...??

Det var kun et forsøk. Karosseriet tålte mye mer enn 150 hk mente Ford, og de ville skyve på med mer hk. Turbo Technicks utførte jobben. Men vi vet jo alle hva som skjedde rett etterpå, og det var nok planlagt at Cosworth RS 5000 skulle fødes. V6 Turbo kan nok ikke Ford Motor Norge gå god for nei. Men en Sierra 5d MK1 med rett V8 motor kan de ikke bortforklare.

XR4x4 ble i prefacelift utgaven trimmet fra 150 hp til 230 hp av turbo Technics. Topphastighet 231 km/t. MEN jeg tror ikke dette forsøket førte til noen produksjons serie. Ang den youtube filen; driver han med autoslalom på første forsøk??

Det som sjokkerer er at du først nå skal sandblåse og leite etter mer rust. Burde du ikke gjort det før du satte bort bilen for sveising? Tenk om det er like mye rust som dukker opp andre steder. Fjerne gammel tectyl gjør man lett på f.eks et tectyl verksted. Gjør man dette, for noen hundre lapper, før man starter rust sveising så slipper man overraskelser. Start sandblåsingen etter nyttår, så slipper du flere sjokk i år.

Se her: http://www.bielstein.com/ Du kan evt skrive på engelsk til dem. De yter topp service.

Den første XR4i'en kom høsten 1982, på luka stod det kun XR4, det samme stod det i det lille bakvinduet. XR4i merket kom litt seiere. I mars 1985 kom XR4x4 med 5 -dørs hatchback og 2.8i. I 1989 kom 2.9i

Ja, dersom noen hos Ford Motor Norge i det hele tatt noen sinne har hørt om det, og kan gi ut dokumentasjon.......

Sierra kom med 5.0 liter, og het XR8. Ble kun solgt i Sør Afrika...

Jeg vil tro at det er mulig dersom hk og motorens vekt er innenfor dataene til en XR4 2.9i (Sierra har også blitt levert med V8 originalt). Du trenger da samtidig samme bremser, stabstag, fjærer, dempere osv. Hvordan gikk det med taket ditt trådstarter? Ble det mosa av panseret?

Ja hobby folk bruker Tec7 til aa feste dassen til gulvet f.eks. ''Man lærer så lenge man var dum nok til ikke å gjøre jobben riktig første gangen!''