Deltaone

Har ikke denne vanlig fjaering forran a?

Du digger jo autounion, hvorfor ikke tilpasse en A4 front?

Du fikk td ja. Ang dekk saa tror jeg disse skal ha forsterka dekk. Som taaler mer lasteevne. Det ser du i vognkortet evt.

Disse med 2 wd skal senkes. Her ser du en, dog nyere og fortsatt for høy:

Ganske utrolig... Men kjekt da, var det denne osm skulle starte sitt nye liv som russebil?

Pøh, du har endret teksten, istad stod det video ifra de minste...

Smallt det i fra bolljemusa:

Numa Numa - YouTube http://www.youtube.com/watch?v=60og9gwKh1o&feature=player_detailpage

Det har han da svart på ganske mange ganger nå.

På en turbo bil jeg hadde så satte jeg på forsterket eksosmanifold pakning, og andre bolter med strekk tror jeg. Så ja, jeg vil anta at det er greit med noe ordentlig. Du har jo god tid uansett..

Slikt metall som det som er bart, lakker du først med syregrunnig. -Også før du evt fuger opp noe, slik at fugen kommer uten på syregrunningen. Har du kjøpt karosseri plater om de er enten originale eller uoriginale, så bør du pusse bort all lakk på dem, da det ofte er noe skikkelig dritt...

Ikke noe å takke for :-) Og tomt blir det i jule uka??

Er toppdekselet allerede lakkert og det ikke har flasset så trenger du i utg pkt ikke grunning. Lakken som er der fra før funker som grunning, men matt det ned. Og som han over sier, gjør det skikkelig reint. Skal du seinere lakkere karosseri deler, så må du huske å bruke silikonfjærner i tilfelle bilen har polish i lakkporer, som vil reagere med lakken.

400 korn er veldig fint. Kan nok brukes. Men aluminium ruster ikke, så du trenger ikke bruke dyr grunning som på metall for å hindre rust. Men veldig greit å bruke syregrunning på metall, og i utg pkt på bart metall. Metal som er malt trenger ikke syregrunning. Vet at mange har brukt syregrunning også på alu. men det er litt bortkastet og den grunningen er dyr. Bruk en universal grunning. på begge deler. Når du pusser ned bilen seinere så husk syregrunning på bart metall før evt slipegrunning/fyller. Husk også å ha på denne grunningen før du evt fuger over div ting, slik at fugen kommer utenpå syregrunningen. Du skal finne mange tråder rundt om på forumet som har med dette å gjøre. Også ifra lakkerere. Jeg er ikke proff på dette.

Når du skrur tilbake komponeneter i motorrommet så sprayer du på litt wax ved de stedene som du aldri kommer til seinere...

Er ikke noe spesielt hokuspokus å lakke toppdeksel og bunnpanne. Pass på å gjøre det skikkelig reint for fett og skitt, og deretter pusser du det litt ned med fint pussepapir.

Hvor mange motorer skal du blåse??

Husk å spraye på litt tynn tectyl ved utsatte områder før du monterer alt. Så veldig bra ut den lakkeringen!!

HerreGud, spurte deg om dette. Trodde det var forrige motoren du fant ut feilen med. IKKE denne! Full gass uten peiling på tenning og bensin? Jaja, man lærer jo så lenge man lever! Lykke til med den neste, og denne gangen får du til sprutet!! Og får programert det riktig! Misunner deg pågangs motet ditt bolljemusa!

Ja, og for all del ikke jenter.... hehe

Tok 20 sekunder: haynes peugeot 406 | eBay Denne kanskje: Haynes Peugeot 406 Workshop Manual 1996 1999 Petrol Diesel | eBay

hehe, suttekluthue! Ikke alle er like flinke til aa skrive som deg vettu bolljemusa!

Frostpluggene banker du bare et hull i med et skrujern, og drar du ut. Men proev foerst aa dunke litt i ene siden av de, da kan det hende at det flipper over, og du kan nappe de ut med en tang. Sitter ikke spes godt. Men er du sikker paa at de lekker da?

Er ganske bra lakk paa Renault faktisk. Fin aa polere opp igjen, men er lakken alt for oksydert kommer det matte frem igjen etter en stund, men da er det bare aa sause paa en feit polish igjen..

Fikk du av eksosbolten?