plogenA4

Jeg har adapter ja, om du betaler porto, så kan du få det.

Når man lakkerer slike deler så kan vel ingenting gå galt. Og om det går galt, så har du den løsningen du nevnte tidligere, å få noen andre til å gjøre jobben. Men husk, man lærer så lenge man lever og det er nå du har tid til æ lære mest når det gjelder bil, så bare benytt sjangsen. Du kommer til å spare mye penger på det i ettertid :)

Se på bildet mitt da. Da har du løsningen på 2 stk på hver side. Så kan du feste ballastene til grøftlysa dine ved tuta på ene siden, og inn i dekselet til intercooleren på andre siden. På din er det 2 horn btw. Jeg fjerna det ene for å få bedre plass til intercooleren uten at jeg merket noe forskjell på lyden. Så vet du det til du skal montere intercooler, fordi da må egentlig begge flyttes. :)

Jeg betalte 980 kr for 3 stk H7 kit. 2 35w og 1 55w. Prisen var inkludert porto, fraktet på døra.

Skal se om det blir plass til de orginale gitterene i fangeren, da vil jo ting bli mindre synlige. Men når det gjelder å lakkere cooleren sort, så blir det veldig dumt mtp steinsprut tenker jeg. Flasser veldig lett, til og med coolere som orginalt er sorte levert fra VAG.

Da har jeg tatt litt vedlikehold på bilen siden sist jeg skrev noe her på bilforumet. Har blandt annet tatt full oljeservice med motor-rens. Wurth sin rens gjorde en meget god jobb. Olja som hadde vært i motoren i kun 15 min kom ut som helt sort, noe som betyr at det har kommet løs mye dritt. Renset faktisk på helt ny olje og med et nytt filter, for å få det renest mulig. Etter lekasjen jeg hadde, så fikk jeg problemer med at bilen kun gikk på 3 sylindere, så jeg startet med å gi den nye plugger. Nå som den gikk på kun 3, så tikket den også veldig mye. Valget falt på NGK Laser Platinum, som skal være det blandt de beste for disse bilene. Etter skift så tente den fortsatt kun på 3, så da måtte jeg kjøpe meg ny tenningsmodul. Kom frem til at det måtte være denne, etter litt feilsøking. Hadde valget mellom å kjøpe en rimelig modul fra "BERU" (leveres hos mekonomen og NBS), eller en lik modul fra bosch. Siden jeg har bestemt meg for å gjøre alt 100% ordentlig på denne bilen, gikk jeg for bosch sin modul, og punget ut noen kroner for dette. Oppe i alt dette styret, så flyter det jo over med deler. Intercooleren kom samme dagen som jeg oppdaget lekasjen, og lyktene ventet jeg med å montere etter jeg hadde tilpasset rørene til IC, siden det var greit å ha litt ekstra plass når jeg jobbet i det området. Slik ting er nå, så har jeg ennå ikke fått ut fingeren og sveiset fester til intercooleren, men jeg har ordnet meg en slagplan, og det er bra bare det! Var viktigere for meg å få motoren til å gå på alle 4, så IC ble nedprioritert. Og siden jeg da også trengte lykter for å prøvekjøre den, så monterte jeg disse også i samme slengen. Og med faceliftlyktene foran og 6000k xenon i nær/fjern ble det slik: Det er ikke fred å få, for så snart ting begynner å komme på plass, så dukker nye ting opp i postkassa. Her er short shiften som skal gi 50% mindre vandring: På tirsdag hadde jeg ingenting å gjøre, siden jeg vente på tenningsmodulen som jeg bestilte, så da dro jeg å kjøpte FORTE sin AC-rens. Fremgangsmåte: Sett AC på C, for sirkulering, så kaldt som mulig og på full guffe. Plasser boxen mellom midtarmlen og passasjersetet og trykk inn knappen. Så er det bare å la den stå å tømme seg, mens den drar det fra boxen gjennom AC-systemet. Etter den er tom, så skal den stå i 15 min, med AC på. Resultatet var en frisk duft og mye bedre luft i hele bilen. Som en god slutt på hele historien så kan jeg si det at den har fått luftet seg i dag, og fått seg en vel fortjent utvendig vask. Glemte å sette på skilt på bilen når jeg kjørte, men jeg satser på at dere ikke sier fra til mamma, fordi da blir hun sinna. Bildet er tatt med en N95 8GB og viser xenon i nærlys og IC som er festet i strips. Dere vil også se hvordan ballastene mine sitter på det siste bildet her. Noen som synes jeg bør lakkere intercooleren matt sort? Ja/Nei - hvorfor/hvorfor ikke? Og ikke glem å kom med tilbakemeldinger, flere oppdateringer kommer når festene er sveiset.

Og når det gjelder xenon fra vvme så kan jeg skaffe billig, fordi jeg har en spesiell avtale med firmaet :)

Slike ting bør man uansett være i stand til å modifisere selv. :)

Angående spilleren så er det 1-din. Hadde jeg vært deg, så hadde jeg skaffet meg en orginal Audi-spiller. Når det gjelder sports-ratt, så er jo det rattet du har der veldig flott da. Så det hadde jeg ikke prioritert så veldig. For slik jeg har forstått det, så er du short on cash når det gjelder denne bilen? Billige mods du kan kose deg med mens du venter på cash. -Lakkere rammen på grillen sort. (ikke ringene) -Fjerne chromlistene rundt vinduene -Koste på deg nye skilt (100kr bare) Ikke så fine skilt, men finere enn de slitte du har -Kjøpe dørtrekka mine med høytalere bak. (samme farge som dine, med bose-element fra S4) -Fjerne emblem bak -Fjerne vindusvisker bak (om det er?) -Lakkere helt ned fanger foran og bak + kanalene. Min mening dette da. Men bare send meg bilde av bilen din, så kan jeg redigere den i ps slik jeg ville ha gjort den om jeg var deg og finne ut hva noe slikt vil koste deg. Har ikke så mye å finne på for tiden lel jeg.

Facelift S4-fanger på pre-facelift A4 = no good Pre-facelift S4-fanger på facelift A4 = no good Det er ganske åpenlyst, mtp alt det andre som ikke passer fra pre-facelift til facelift og andre veien. Men i Alex sitt tilfelle så er det pre-facelift A4 og pre-facelift S4-fanger.

Om det er LMM finner du ut ved å plugge ut LMM og se om den oppfører seg andeledes. Om ikke så kan det være at den suger falsk luft. Gå over alle slangene dine med startgass. Om den suger falskt, vil den fuske. Og turboen vil som du sier ikke "fungere".

Takk alex.

Om du har en A4, så kan du slenge på S4-fanger uten å gjøre noe som helst med bilen, så jeg har ingen grunn til å roe meg ned.

Ok da, skal være ærlig. Kjøpte av Håkon et FK AK som ikke senket nok, men var stivt nok da. Betalte 3800. Nå kjører jeg på et VMAXXX som er alt for mykt, men senker sykt mye. Begge var justerbare. I signaturen min så vil dere finne bilder av både FK AK (1.6'en) og vmaxx (1.8T)

Jeg er godt fornøyd med min senk. Kappet 2 runder av fjæra med vinkelsliper. Pris 0,-

Ta delenummer fra delene som er ødelagt f.eks. Men om du mener de stengene som stikker ut hvor du skal tre en umbrako gjennom, så er det bare å bestille til A4. Sporene på siden passer også overens hos S4 og A4. Ellers så er det vel ikke noe forskjell? Audi orker ikke bruke penger på å lage forskjellige fester. Kjøp A4-fester om det er en del av bilen som er ødelagt. Om det er en del av fangeren som ikke er der, så må du bestille fra S4.

Ikke lurt å kjøpe så dyr bil at du ikke har råd til å koste på den ;O

facelift fremlykter BEGGE SIDENE Om du bestiller disse sammen med baklyktene så vil det bli en samlet kostnad på 1838kr levert på døra for komplett facelift lyktesett foran og bak.

Facelift baklykt VENSTRE Facelift baklykt HØYRE 80 EURO for lyktene, 35 EURO i frakt (om jeg husker riktig). Kjøper du mer i samme slengen, så er portoen fortsatt 35 euro. Får fremlyktene for 800 ca. Kun baklyktene blir 1011 kr levert i Norge.

Fått den til å tenne på alle 4 da?

Har alltid med meg sjekkheftet på byen jeg. Ser så tøff ut.

kapp fjærene og slipp den ned så hardt at du knuser stylingen din. Bedre blir det ikke. Om du gjør det, så skal jeg kjøpe senk til deg.

Gjør jobben de TurboXS bovene har jeg hørt ja :)

Leste feil, sorry. Trodde det sto fargen. Fangeren kommer på ja.

Er vanlige rustfrie rør. Ikke noe spess farge på de. Vanlig krom finish. Pakning og plugger var bestillingsvare. Så må vente til TORSDAG, siden mekonomen må bestille pluggene fra Sverige. NGK-pluggene kostet 180 kr pr stk.