plogenA4

Kan noen hjelpe meg å finne det dekselet som sitter på høyresiden i motorrommet på denne? Er også på utkikk etter orginal luftekanal, om det er noen som har liggende.

RS4 1 er helt riktig på godt senka B5 ja. Ser ikke så ille ut på min heller, verken på den jeg har nå, eller den grå jeg hadde tidligere. Om det er noe som er oppbrukt, så er det A4 B5 i seg selv. Men vi kan heldigvis utmerke oss ganske enkelt, for å skille oss fra de tusenvis av orginale B5ene som triller rundt omkring.

Har gjort lite med bilen i det siste, har startet å studere og har derfor ingen inntekt lengere. Blir sikkert mer fart når jeg har funnet meg en kveldsjobb. Før: Nå: Ny turbo montert i dag, den gamle selges til gi-bort-pris. Ting som skal gjøres: -Fjerne alle blå slanger og sveise hele rør til FMIC. Skal da i samme slengen gå ned på dim slik at rørene ikke tar så stor plass. -Lakkere peilestaven og andre småting sort. (vurderer å kutte peilestaven slik at den ikke stikker opp og vises) -Få tak i deksel til høyresiden av motorrommet. (fra passat) -Ordne et ordentlig varmeskjold og ha eksosbandasje over downpipe. Eneste som gjenstår for at den skal gå normalt nå er en grunnstilling av gasspjeld. Dette gjør jeg sammen med en hyggelig type fra vacn i morgen. Til slutt så tenkte jeg å spørre om deres mening angående lakkering av calipeprene. Fra før av er de røde, som har startet å flasset og så ganske jævlige ut. Hvilken farge skal jeg gå for? Rød, gul, sølv, gull eller andre forslag?

Hvor langt er et tau? 260 000 km på turtallsperra med hjulspinn og breisladd er ikke noe flott. 260 000 km med langkjøring på motorvei er som regel ikke en bil som "bærer preg av kmstand". Og om turboen har overlevd 260k, så er det det ikke noe bra det heller, fordi da er den garantert ikke i god stand. I løpet av den tiden bilen har "levd" så har den nesten garantert hatt en som ikke vet hvordan å behandle en bensinturbo riktig.

Nytter ikke å gjemme nøklene på høyrehjulet foran her gitt. Fine felger da, blir veldig fint med senk. Hadde grå A4 før jeg også, sjekk signaturen.

Hadde samme problemet med min. Kasta hele dritten på sjøen og kjøpte meg en Opel Manta. Var dog bare det indre ledd, styrestag.

Nei

Smart å kjøpe gitter som er helt tett akkurat der intercooleren sitter. Går bra om du ikke har turbo tho.

Hadde den ikke vært import så hadde det vært helt greit. Og 20 000 er kanskje litt å underdrive ;p

Har kostet på bilen 20 000 siden jeg kjøpte den, så gidder ikke bare gi den tilbake : )

Kjøpte bilen i April. Har kjørt den max 10 ganger. Er ikke så glad i den egentlig.

Bilen er importert i 2003, er så drygt å bli stoppa. Her i Kristiansund er det texas nå for tiden. Biltilsynet har dynobenk også her så.... Ble lurt av selgeren. I kontrakten står det at bilen ikke er import da, men i vognkortet sto det noe annet tydeligvis.

Om jeg setter inn en K04, så må jeg det. Men jeg skal prøve å selge bilen nå.

Har ikke orket å gjort mye nå i det siste siden det har vært så sykt fint vær og feriekos. Men i dag kom det litt regn, så jeg tok meg selv i nakkeskinnet og startet å pusse litt på innsuget. Det groveste er kun kjørt over med 80, og det på flata er kjørt over med 240. Skal gå myye finere, slik at jeg i allefall kan speile meg litt i innsuget.

Du får gå ut med 3" fra turboen da :)

Og om du er opptatt av lyd så utgjør også FMIC en god del. Blir en mye deiligere og høyere sugelyd!

fmic har ikke noe å si når du ikke er oppe i hk som du kun oppnår ved større turbo og andre upgrades. Men tror ikke bilen hater deg om du gir den mer kaldluft :)

K03ene yter max på rundt 1.2 bar. Over det så blir det vist nok for varmt ellerno.

må ha seidel breddekit

du må bredde alle skjermene for at lykta skal passe.

Det vet jeg ikke.

Synes du blåe lys er penere enn hvite?

Liker S4-felgene bedre, så disse kommer til å bli brukt som vinterfelger :) Ja, senterkoppene er kjøpt hos møller.

Kjørt med ettermontert xenon på A4 i 2 år jeg nå. EUgodkjente min med xenon jeg ;p

Da er bilen EU-godkjent, så nå er det mye enklere å trickse litt med bilen. Har blandt annet fått sveiset meg 3" downpipe for mer flow, skaffet meg noen større dyser og bestilt meg K04. Vil skje mest motorrelaterte ting fremover, har startet å rydde litt i motorrommet. Planen er i første omgang å få flyttet batteriet til bagasjerommet, og benytte tomrommet der oppe til andre ting som f.eks kjøleveskebeholderen. Grunnen til at jeg skal få forskjellig opp dit, er fordi jeg har bestilt meg deksel fra facelift A4 som dekker til hele den delen bak veggen. For dere som lurer, så kostet delene til denne modden en tusenlapp. Fikk også hentet meg noen senterkopper til de nye felgene og startet å høyglanspolere innsuget i dag. Turboen som er bestilt vil også bli høyglanspolert før den blir montert. Mens den gamle K03'en vil bli overhalt og solgt / brukt som reserveturbo. Slik ble felgene: Hva synes dere?