Trialmaster

Ja da har jeg skrudd litt i helga. For å si det sånn, det er mindre jobb å bestille delene, enn å montere dem. Blitt noen timer for å si det sånn :) Jeg er veldig glad jeg bestilte justerbart kamdrev. Etter planinga måtte jeg justere det 4 grader tilbake. Legger ut no bilder: Her er den nye toppen ferdig. Måtte overhale løfterne. De hadde satt seg noe. Ny topp i motor: Så må'n jo stive av dritten:

Endelig begynt å pusle med cs'en igjen. Fått UDP og camdrev i dag. Demontert vippearmene fra bilen, som jeg flytter over til den andre toppen. Måtte løsne opp oljeløftera, da disse satt fast. Så har jeg fått fjernet drivreimene. Holder samtidig på med å skifte ut reimhjulet med en underdrive pulley, som frigjør noen hester fra ac og ps. Bilder kommer senere i dag...

Disse gamle VM motorene var vel litt plaget av slitasje i ventiler / kam / kjede, om jeg ikke husker helt feil. Jeg ble anbefalt av en chryslermekaniker å holde meg til 99 og opp med 3,3 v6. Nesten uslitelige. Det hjelper jo selvfølgelig å si noe om, nå, når du har først kjøpt den du har hehe. Gamle naboen min hadde den med 2,5l diesel. Gikk smertefritt i over 300000 km den :)

Ja, og grattis med kul bil :)

Får jo en del utvendig til denne på http://www.Modernperformance.com Veldig god service, noe jeg ønsker å støtte opp om. Gutta der har virkelig greie på Neon.

Den tikkingen kan også være en oljeløfter som har satt seg litt. Det er ikke helt uvanelig på A588. På den gamle Mercuryen jeg hadde demonterte jeg de, renset, og allt ok. Nå tror jeg ikke disse er demonterbare til det innerste, men man kan ta de ut av løfterne. Jeg har noen ganger en raslelyd fra girkassa når bilen er kald. Sånn fra 0 og nedover. Den lyden går vekk etter 4-5 min. Aner ikke hva det er, men bilen rulle uanfektet. Om du trenger en liten overhaling av motor, har du jo muligheten til å modde litt, med det samme da B)

Mmmmm, namm namm. Dette var spennende saker :)

Vil bare informere alle om at det er Mopar treff på Sanngrunn ved Skarnes 1-3 juni. Jeg skal dit på lørdag sammen med sønn på 4 :) Er cruising kl 1200 på lørdag. Blir mitt første. Blir hamburgere til lunch etter det. Grilla nakkekoteleter blir det på kvelden for de som ønsker det. Koster 250,- pr dag, og må påmeldes først. Spring Meet 2012 er hovedsaklig for medlemmer, men regner med det er åpent for besøkende, selvfølgelig. Oppfordrer alle til å melde seg inn i klubben :) Link: http://www.wpc.lmk.no

Nå skal jeg på treff med chryslerklubben i juni, på Sandgrunn i Skarnes :)

Veldig bra du lager denne tråden. Tengt å gjøre det selv på et tidspunkt. jeg har kjøpt foringkitt til girspaken og håper dette skal løse en litt knotete "inn i 1 gear og revers treghet" Hjelper ikke dette, er det kanskje noe med synkroniseringa. Har tengt til å sette inn antispinndif fra Modern Performance også, så da kan man jo likså godt overhale den :) Veldig fin tråd :)

Nå har de sendt kamdrev og UDP fra Modern. Håper det er her til lørdag. Klør no sinsykt i henna nå :) Tenkte meg en tur på Flistunet Motorsenter for å ta dyno på bilen. Kostet 1700,- første gang med justeringer osv. Håper på 150 hester på hjula :)

Sier'u det. Vært hypp på de Depo lyktene.

Denne er litt from :) http://www.youtube.com/watch?v=J4uolC3YcZ8

http://www.allpar.com/neon/performance.html

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=34063218

Ligger en 55mm tb på finn. Den må du slenge på. Anonsen er nokså med Neon blinklys.

Skal lete opp linker i løpet av morgendagen. Allpar.com er et hyggelig sted bla :)

Ikke for å drepe gleden med tuning, men jeg tror du skal lete lenge etter de 200 hestene, om du ikke har Crane 5 unlimited, porta, flowmacha, 60mm TB, 12,5 komp stempler, high grade rods, 2,5" catback system, datasprut, og rødlinje på 9000 o/min. Da er det oppnålig med ca 190 whp ( ca 220 hk i motor) Den 14 kammen bør du ha en Mopar Performance PCM, eller en DOHC PCM, om du skal utnytte den fult ut. 14 kammen har jo virkningsgrad opp til 7200 O/min. Funker fint med orginal pcm også, men trenger en del support for å utnytte den. Nå er det sånn med SOHC toppen, at ekosporta har en del begrensninger når man kommer høyt opp i turtall. Innsugsmanifoilen og innsugsport er bra som det er. De orginale dysene funker opp til 200 hester på motor. Girkassa tåler 350 hester :) Lykke til :)

Johooooooo, så kult du har kommet i gang med prosjekttråd :) Hva slags kam og stasj, har du kjøpt til den? Jeg er forsåvidt ferdig med min topp. Mangler bare justerbart camdrev og UDP :) PS! Neon ser definitivt penere ut uten hengerfeste :) Lykke til! Jeg følger med.

Dro ut kontakta til AC'n. Allt ok, men ingen AC :(

Det stemmer.

Den Cirius grillen likner Water fall grillene til Lincoln. Elegant.

Jeg brukte stålbørste og spreylakk fra bilxtra. Fryktelig dårlig bilde, men dere ser litt :)

Jeg bruker 9630 fra K&N på min Neon. Passer bra med motor, og så er det 2,5" Trenger du billige alurør så får man det på http://www.nordicautoimport.no/nb-NO/Default.aspx

K&N filter gir 3-5 hester. Kommer litt ann på hvor møkkete det orginale filteret er ved dyno vs nytt K&N. med et veldig møkkete filter vs nytt kon, kan gi så mye som 10 hester faktisk. dette ble testet på et Neon prosjekt i USA. Vil anbefale å sette på et alurør, og fjærne allt det andre der :)