Trialmaster

Pussig. Når den står på tomgang, og jeg har vifta på "0" har den ca 900 O/min. Setter jeg vifta på "Blå", starter ac'en og viftene. Ac-clutchen slår seg på og av med ca 1-2 sek intervaler, det samme gjør viftene. Da ligger motoren på ca 1050 O/min når viftene ikke er på og ca 1200 O/min når viftene går. Setter jeg vifta på "Hvit" skjer det samme, men ikke alltid. Vet ikke om dette har noen sammenheng. Det som er sikkert er at tomgangen er helt normal, når vifta står på "0" Lurer på om det går bra om jeg tar ut kontakta som sitter på ac pumpa. Jeg gjorde det vbed et forsøk, og da stoppet viftene å gå, men jeg er usikker på om de vil starte igjen når kjølevannet må kjøles ned?

Nice :)

Når jeg skrur på vifta, uavhengig om det er ac eller vanelig, så kobler ac inn i korte intervaler, og dermed viftene. Det resulterer i at motoren oppfører seg merkelig.

Bestilt simmering til veiva på neonen igjennom Autonova på Lørenskog. Jo, da, får tak i den, men makan til gretten fyr a'gitt. Jeg hadde glemt regnummeret på bilen, så jeg måtte finne frem det. nei det hadde han ikke tid til. Var så mye kunder der. ok sa jeg. 1 min etterpå ringte jeg han opp igjen. Ventet i ca 1 sekund før han tar telefonen. Hadde vel regnet med 1 minutt hvis han hadde kunder i butikken... Så sier jeg, jeg skal ha simmeringen på den siden reimene sitter. Forran eller bak? spør han. Øhh nå vet jeg ikke hva som er foran eller bak, men det er på høyre side når jeg sitter i bilen. Da er det forran, sier'n litt brydd. Hallo, tenker jeg bare...

merkelig offår europa alltid skal ha det så sært. 99 % av alle tilfeller av amcar, så er de penere i USA enn her. Den grillen er veldig pen, og får bilen til å skinne som gull :)

Kanskje putte V6 i Neon :D Lurer på om det går, jeg...

Det som fakisk skjedde, når jeg kikket litt nermere på det, var at ac'n slo seg av og på hele tiden. Det gjorde at viftene gikk av og på. Tok av den kontakta som sitter oppå ac'n. Da slutta'n. Satt den på igjen, og nå er problemet borte :) Tomgangsgreia har blitt mye bedre, men kan skje at den er litt treg fra 1500 og ned til 1000 omin.

Åssen bil haru'a. Bilder :)?

Sliter en del med dette nå. Har sjekket om spjellet henger, men det gjør det ikke. Kan det være at den trekker falsk luft? Vet ikke om det er noen sammenheng, men den ene vifte til radiatorer går på og av hele tiden fra den er kald. Noen som har svar.

Jodda, dama holder seg godt :)

Bra jobba Rstange :)

Måtte du flytte kjøleveskedunken frem, eller er det noe annet som står der?

Skal det være, så skal det være. Hører bare på radio, så da benytter jeg anledningen til å sette in en Chrysler retrospiller :) Må jo stå i stil :)

Det må du gjøre :) Har du no bilder av bilen, da, KajKnoz?

Ja du har så rett nr Knutsen :)

Det lurer jeg også på. Men for all del, en Neon bør eies av en entusiast, og du står jo fritt til å selge den. Neon har blitt en sjelden bil i Norge, så jeg håper det blir flere som tar vare på dem. I forhold til så mange andre biler, har Neon et enormt potensiale. Billig med deler, billig å trimme. Så skal vi huske at det aldri mer vil bli solgt en ny Chrysler i Norge. Nå heter de jo Lancia og Dodge blir Fiat. Har jo ikke no med Amerika å gjøre i det hele tatt. Det enest positive er at Fiat har kommet til usa med sin 500. Så der vil det nok yngle med performance parts etter hvert i usa. Mopar vil stå for noe av det, og Modern Performance har noe på lager. Så helt negativt er det jo ikke. Dodge Dart 2012 blir jo liksom den nye Neon. Håper den kommer hit :) Nei, gutter, vi får holde stand til de ruster ut av hendene på oss. Lenge leve Neon!

Noen som har peiling på om dette passer. Funnet en på finn, som er til en voyager. Tenkte å kjøre litt retro :)

Minicooper har vel tuning til motoren den også. Kan sikkert få no gamp i den æv :D

I følge disse prosjektene, får man ganske brukbar effektøkning for en relativt billig penge. Synes det også er viktig at effekten står i stil med bilen, i forhold til sikkerhet osv Så beholder man motoren orginal utvendig, og en større kjangse for at den går igjennom EU kontrollen vs et turbobygg. Dodge Neon R/T og ACR hadde 150 hester orginalt med samme bremser som Europeiske 133 hestern. Jeg mener å huske at effekt kan avvike med ca 10 - 15% i forbinnelse med godkjenning. Så i forhold til understell, så kan effekten på motor være ca 170 hk. Skulle man måtte teste bilens effekt hos biltilsynet, så blir jo hestene målt på hjulene, som vil være en del mindre enn dette. En 133 hester måler ca 115 hester på hjulene. Så her har vi mye å gå på gutter. Bare å stå på :)

Hei, dere. Vil gjerne dele noen linker til Neonprosjekter raportert igjennom et par Amerikanskje tidskrifter. Her kjører de dynotester etter hvert som de bygger opp med flere "bolt ons" Har vært en kjempe inspirasjon for meg, fordi jeg kan se hva som virker og hva slags effekter man kan regne med. Her er den første: Her gir de nytt liv en relativt sliten Neon: http://www.moparmusclemagazine.com/projectbuild/mopp_0604_1996_dodge_neon_horsepower_upgrades/viewall.html En til fra samme blad: http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/engine/mopp_0411_1998_dodge_neon/viewall.html Her fra Modified. Kjører full pakke med understell og oppgraderinger av motor og eksos: http://www.modified.com/projectcars/0112scc_project_dodge_neon_part_1/index.html http://www.modified.com/projectcars/0202scc_project_dodge_neon_part_2/index.html God lesning alle Neonelskere :)

Motorvask og wd40 :)

Jaaaaaaaa, nå har jeg eeeeeendelig bestilt. Fikk litt problemer i hodet mitt, når den jobben på toppen ble 3000,- dyrere enn jeg hadde regnet med. men nå er jo både ventiler og seter slipt og toppen høvla 0,7 mm. Det øker kompen til 10,2 eller noe. Så veldig bra ut. 3 angle sliping. Trodde det var no high performance greier, men jo ja det er det jo, men slik sliper man allt i dag vist nok. Da måtte jeg utelukke UDP og justerbart kamdrev. kamdrev kommer jeg sikkert til å rote til, så tryggest å holde seg unna, for min del :) Her er den endelige orderen :=) ARP Headstud Kit 95-05 Neon 2.0L SOHC $134.99 Booger Shift Linkage Bushings 95-05 Neon / 00+ PT Cruiser Blue $18.99 Crane Cams Camshafts 95-05 Neon SOHC Turbo Grind #12 $299.99 Crane Cams Valve Springs 95-05 Neon 2.0L SOHC $139.99 Gates Water Pump 95-05 Neon 34.99 Hedman Chikara Header 95-99 Neon SOHC $179.99 K&N Oil Filter 95-05 Neon 9.99 Mopar OEM 2.0L SOHC Head Gasket Set 95-05 Neon 96-99 SOHC $89.99 Mopar OEM Valve Guides 95-05 Neon/SRT-4 $63.98 PCI Mechanical Conversion Timing Belt Kit 95-01 Neon 2.0L SOHC Gates RACING +$40 $124.99 Subtotal: $1,097.89 Shipping Rate: $137.48 Total: $1,235.37

Søk på Chrysler Sirius på ebay :)

Gratuleler med "ny" Stratus. Tenker på når du skal skifte litt reimer og tannreim, så vil jeg bare informere om at du kan få tak i mindre alu reimhjul fra MP. Koster 129 dollar ink 2 stk reimer. har har du 2 billige hestekrefter. http://www.modernperformance.com/product/559/424 I forbinnelse med tannreimen, vil jeg anbefalle å skifte ut den hydrauliske strammeren, med en mekanisk. her får du et sett hos MP med strammemekanisme ink strammehjul og reim fra Gates. http://www.modernperformance.com/product/622/419

Kan jo være rester fra et gammelt uhell kanskje, om toppakning er skiftet før??