twogees

Hei, skal du ha 2 din må du bestille ny midtkonsol... du kan få dette relativt billig hos bilopphøggere, jeg fikk pris på dette hos oslo bilradio engang... de skulle ha 6000kr bare for delene. og da har man enda ikke regnet prisen for selve navien :P Men hør med høggeren....

V6 motorene til Audi er vel ikke de letteste å skru på selv tror jeg :P men ingen ting er vel umulig. Tror ikke det er så veldig seriøst mye galt med den motoren, MEN den går seigt da... litt kjedelg drag.

veeel, det er ikke heelt riktig :) den har 400 nm fra start :) dvs ca 30 mer enn orginalt. det går noe så **** fort fra 0 til 60 :D

Ja, er lagt inn moment begrenser, er vel sånn at den ikke skal hvie hele bråten med NM inn på en gang.

Er vist revers som er det svake punktet på disse kassene. Det legges vel inn en momemtbegrenser, slik at du ikke får 440 nm i et kast, men litt mykere (har jeg hørt)

Kanskje skrive hvilken motor som er der???

njaaa... jeg ville ikke chippa denne, bruker bare mer bensin :) tviler på at du merker noe særlig med/uten chip

Siden ingen svarte her heller, så får jeg vel gi et svar til meg selv :P Man kan sette inn større turbo og IC da kan man hente ut opp mot 530nm :D ganske sinnsykt! Jeg for min del la meg endel lavere :)

Ja, det er sykt bra moment :) diesel drag er morro :) Skal sies at lyden kanskje kan minne litt om den som er i rutebusser :P men med et effekt anlegg burde kankjelyden bli litt mer grom :) for all del, lyden er fet den... men litt lastebil feeling :)

Det med pumpa er bare tull, det er elektronikken til pumpene som ryker, men det skjer uavhengig av om den er chipa eller ikke. Hvertfall ifg en som jobber i møller :)

HEHE, ja, jeg har hatt S6 4,2 2001 mod, var vel greit å ha bensinstasjoner i nærheten for å si det sånn :P Ja, jeg ble så møkk lei av å lese diskusjoner om 2.5 liter og chip, samtlige forum der noen spør om noe ang denne motoren så vender hele tråden seg over til å diskutere hvor ræva kammene er.

Hei! Har lest endel rundt om på forum at folk ikke merker forskjell på 2.5 tdi 180hk med og uten chip. de som mener det må ha noe feil på bilen sin :) Jeg var hos chipsenter å remappet min. Var som en helt ny bil. man blir virkelig sugd bak i setet og bilen går mye gjevnere under pådrag. momentet holder seg greit fra 1500 til ca 4500 rpm. før var det en topp på rundt 2000 til 2500 så beynte det å dabbe av :) kan med andre ord anbefalle på det sterkeste å chippe 2.5 TDI. 0-100 8 sek :) helt greit til å være en diesel på 2 tonn syns jeg da :) Dette til info etter at jeg selv har søkt på nettet i flere uker for å finne noen seriøse innlegg om 2.5 motorene. Edit: Husk å bytte luftfilter :) da soter det ikke så j...

Siden ingen svarte så kan jeg jo svare selv :) på bensin må du opp i 4.2 liter for å kjøre fra en 2.5 180 tdi med chip. :)

Kjerringer og barn skal sitte bak ;) det er derfor det er to holdere bak og bare en forran :D

Kun en stk forran ja :)

Jeg merket det bare når jeg trakk henger eller hadde tunge oppoverbakker. De på møler sa det var fordi ventilene ikke klarte trykket eller noe. for en slitt kam sliter jo litt med å holde orden på ventilene. Kostet 40.000 å reparere :( men du kan som sagt se kammene igjennom oljepåfyllingslokket.

Jeg har opplevd det... var kammene som var gått, men det kan også være turboen som har tatt kvelden. Sjekk kammene igjennom oljepåfyllingshullet. de skal være glatte og fine, er det spor i dem kan motoren gå dårligere. Dersom du har kjørt mye hardt med kald motor vil jeg tro turboen begynner å bli sliten, jeg har 180hk orginalt i min 2.5TDI men venter med å gå over 2500 rpm før jeg har fått opp oljetempen.

Ja, fikk reparert den nå. De hadde brukt feil moment da de hadde satt det på plass. Var en pakning som var blåst ut :)

Hei! Jeg fikk akkurat min 2.5 TDI tilbake fra verksted etter et kamakslingbytte. Men etter dette så er det masse sot på endel komponenter. Kan det være en pakning eller noe som er "glemt" ? Se bilder: Kan dette være lekasjen? ser ut som det er veldig stor glipe der, men så ikke noe som kom ut der på tomgang:

Blinklysene kan være releet som er gått. Du får kjøpt nye sånne interiørlister, det finnes komplette kit på finn.no eller ebay. Er ikke sikker på hvordan de sitter fast. Er de skrudd fast så er det nok litt jobb. men jeg vil jo tro at de sitter med klips :) Tåkelys slår du på ved å dra lysbryterhjulet mot deg. dvs løfte opp. der her du 2 hakk, den første slår bare på tåkelysene forran, mens den andre slår på et kraftig rødt lys bak.

Det værste jeg ser er sånne halvgjorte stylinger, og særlig når det i tilleg er ganske en 1.4 liter motor med 80hk der. Jeg møtte en sånn styla bil på ring 3 engang, der satt det noen ungdommer som var så kule at de neesten ikke viste hvor de skulle gjøre av seg KN filter og eksospotte fra helvete. De trodde sikkert at de hadde minst 800HK og at de kjørte en Skyline, jeg hadde en Volvo 1.6 liter, og de drev å kjørte opp på siden for å race da... så tenke jeg.. jaja... ga bånn gass og kjørte fra den lett som bare det... samtidig hørte jeg meget godt at bilen hadde bånn gass bak meg... var litt morro å bremse opp og riste på hue til dem.... FLAUT!!!!

Det er til førstehjelpsveske, men koppholder på A6 er jo i midten på setet bak. er to stk der :)

Det kan være startsperren også, i nøkkelen sitter det noe elektronikk. har du prøvd reservenøkkelen? sjekk om det er det samme der.

Hei! Jeg var på ferie nå i sommer og tenkte å teste hvor godt disse audaene våre kan krabbe :) kom seg stort sett frem så lenge det ikke ble for høye hindringer i veien. jeg syns det ble kule bilder hvertfall, maskin vs natur :) Veien opp: Dama og bilen med utsikt: Dama sensurert og utsikt:)

Hepp! kjøp innsatsfilter fra K&N, de har filter som passer på kollevold rallyinport. kjøpte mitt der til min 1.8T da jeg hadde. Med chip og 99 oktan får du en fet lyd med det filteret... det sier tshjj når du girer. luftmassemåler er ikke noe problem, jeg bruker bare å kjøpe nytt filter etter et par år jeg. isteden for å drive å olje dem selv. for alldel ikke sett inn konfilter! da trekker du uansett bare inn varm luft fra turboen (hjelper ikke med varmeskjold), skal du ha konfilter må du legge det på andre siden av motoren eventuelt. Du kan ikke ha noe annet enn en resirk ventil på disse motorene, da får du trøbbel med blandingsforholdet luft/bensin.