Chiefrw

Da er iallefall saken funnet. Det var børstene så da er jo den grei så blir det endel billigere enn å kjøpe ny dynamo :) Bare få bytta reimhjulene og begge reimene så blir det bare å tute & kjøre :)

Takk for mye svar :) Det var en bosch dynamo. Også har vann og servoreima begynt å bli spist opp av reimhjulene så de må byttes snarest mens reima til dynamoen er bare 1 måned gammel så den er i god stand. Siden jeg ikke har så god greie på hvor alt sitter så blir det til at jeg får den på verksted så fort som mulig. Tekniske data ifra mekonomen Volkswagen PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0: TecDoc ID: 1910 Produksjonsår: 02/90 -> 05/97 Motortype: Bensinmotor Drivhjul: forhjulstrekk Effekt: 85 KW, 115 hk Slagvolum (CCM): 1984 Liter: 2 Antall sylindre: 4 Antall ventiler: 0 Motorkode: AGG, 2E , ADY Antall dører: 0 Har ABS: Har ASR: Drivhjul: Bremsesystem: Hydraulisk Bremsetype: Kat.type: med Regulert (3-veis) kat. Girkassetype: Karosseri: Stasjonsvogn (3A5, 35I) Chassisnr: WVWZZZ31ZLE332065 Første gang registrert: 01.01.1990

Ah takk for det. Skulle ikke forundre meg at det er en bosch at mange VW har det. Skal prøve det idag :) Chief_R-W

Takk for svar :) Har også nettop sjekket alle sikringer og de var hele. Har kommet helt plutselig men så kom jeg til å tenke på at jeg prøvde å bytte sigarettenner men det viste seg å bli endel mer jobb så jeg prøvde å bøye klemmene inne i tenneren litt tilbake bare. Men er etter dette den har plutselig sluttet å lade. Men jeg skal se om den lader og gjør den ikke det er det jo enkelt en ting dynamoen. Men sånt er kanskje å oppdrive hos en hugger eller om jeg finner en delebil eller anbefales sånt å kjøpe helt nytt ? Hva koster slikt nytt og tittet litt på tilbehør hos Bilextra og Mekonomen men er så mye forskjellige dynamo deler så blir nok uansett at jeg kjøper og at en som kan litt om bilmekanikk som tar det :) Er en Passat 90mod gått 249 000km. Mvh Chief_R-W :)

Hei. Har i et par dager fått blinkende diode på batteri i instrumentet. Skulle til å kjøre hjem idag stoppa det på veien batteriet helt flatt! Hva kan det være , dynamo , laderelê eller noe slikt ? Trodde det først kunne være dynamoreima og stramma den igår men småkjøring igjennom sentrum så stoppa det bare. Har vært å kjøpt et nytt batteri idag siden jeg alikevel skulle ha et nytt og kraftigere batteri pga bilstereo. Satte i nytt batteri og fikk kjørt bilen hjem men lyser fortsatt så er ingen tvil på at den ikke lader. Siden jeg ikke har så mye erfaring på bil enda. Noen som kan kommme med litt innspill :) ? Mvh Chief_-R-W

Finnes det en måte å reparere det på ? Enten verksted og om det isåfall er dyrt ? Siden bilen er 90 mod. Men selve bilen er i veldig god stand til alderen så hadde vært fint hvis det kunne ordnes :)

Brukte vei som allerede var i bruk. Litt trangt å tre igjennom gummi nippelen men pass på hvis du finner vei at du tetter det igjen med silicon eller hvis nippelen tetter det igjen , ellers blir det garantert kondens og vann inn.

Jeg synes den slipper ut endel selv om jeg har kjørt en lengre tur også. Si jeg har kjørt i en halvtimes tid at da motoren er normalt på 70-80c under kjøring og enda så slipper den ut endel eksos fordet. Under EU kontroll fikk den god score på at utslippet var ok på mengde og styrke men kan være noe i det med motoren. Mange VW og Audi motorer har lett for å tikke har jeg hørt så om dette er stempelringene som klirrer det vet jeg ikke siden er ganske ny innen bil :)

Vel vet ikke hva det kalles ettersom det er gammel bil fra 1990. Iallefall ikke air condition.

Heisann. Har et problem i fotsonen at vifta ikke har noen effekt på gulvet. Varmeapparatet er veldig bra og bilen er god og varm ellers. Mens er det kaldt og kanskje blitt litt snø/vått på beina så blir skoene og matta bli'enes våte. Noen som har tips hva årsaken og om det er noe jeg kan gjøre på egenhånd ? Mvh Chiefrw

Har ikke turbo bare en vanlig 2.0 Injection. Tror ikke den skal ha noe lekkasje heller så det ut som og kunne ikke legge merke til noe da jeg etterfylte kjølevæsken heller. Fin bilpark du har forresten :)

Det skal jeg sjekke ut. Kan være slanger til ventil også kan være gåene. Er også problem at turtalet henger igjen så det blir litt "kanin" hopping da jeg akselerer og skal gire. At kanskje blandingsforholdet med luft og bensin at motoren bruker mer olje også.

Kan være lekkasje , saken er at den slipper ut endel eksos også selv da jeg har kjørt ganske langt. Si jeg kan kjøre 30-35 mil så er 1/4 av peilepinnen synket. Synes den nesten bruker like mye på delsyntetisk enn olje som ikke er syntetisk.

Har selv fått vann under matta på venstre side bak. Vet selv ikke hvor det har kommet ifra. Men mitt råd er ta ut matten og sett dagbladet eller VG og sett feks spylevæske eller en annen form for tung ting som får trykk på avisa til å samle opp det våte vannet.

Hei. Har en VW passat 2.0 STV 90mod. Problemet er at den bruker mye motorolje. Sammenliknet med arbeidsbilen Toyota Camry så kjørte jeg 1000 mil uten å bytte olje. Mens på passaten er det ofte etterfylling av olje. Sjekket at luftfilteret at det ser bra ut. Er ganske nybegynner i å gjøre vedlikehold på bil så hvis det er andre ting jeg eventuelt kan sjekke. Bilen har gått 243.000. Brukt delsyntetisk mens siste kannen jeg kjøpte var ikke syntetisk så godt mulig den har brukt endel ekstra pga det. Noen med hjelp/tips ? Mvh Chief_R-W :)