Power 68

Fordi at på denne tråden er det flere som mener det samme som meg angående avgift på bensin og diesel. Derfor er det mere interessant å føre sitatet fra den forgående tråden hit til denne tråden. Her vil jeg få mere positiv respons blandt mine meningsfeller. Mere moro det da. Fint bilde. Hvor er trollbildet tatt?

He he. Jeg bommet på påstanden om co2 og diesel. Men jeg vil nok tro at artikkelen viser at diesel er mere miljøvennlig enn bensin.

Sorry trådstarter. Får lyst til å "stjele" tråden din litt. Har fulgt denne tråden med stor interesse. Jeg er av den oppfatning at avgiftene på drivstoffet til bilene har oversteget smertegrensen for lenge siden. For lyst til å sitere et innlegg jeg hadde på en lignende tråd. Der er som følger: "At staten nå setter opp prisene på drivstoffet fører til at produkter som du og jeg er avhengig av blir dyrere. Eksempel på dette er at maten blir dyrere, prisen på elektriske artikler går opp, prisen på klær går opp etc. Grunnen til dette er at de som frakter disse varene inn til butikkene bruker lastebiler som går på diesel. Siden avgiften på diesel går opp må transporttørene sette opp prisen på sine tjenester for ikke å gå i tap. Billetprisen på tog, busser og fly går også opp grunnet avgiftsøkningen. Nettopp av samme årsak som nevnt ovenfor. Kan sikker ramse opp flere, men jeg mener at jeg har fått fram mitt poeng. De pengene som staten tar inn av fortjeneste på salg av olje og avgifter blir satset i tvilsomme aksje og andre tvilsomme obligasjonsfon. Hvis det ender med tap blir det ikke noe igjen til både deg og meg. Det er mye bedre at trekløveret bruker en del av fortjenesten til å vedlikeholde eksisterende veier og bygger nye og sikkrere veier med midtskillere. Da går mindre menneskeliv tapt og dette blir på sikt mere samfunnsøkonomisk."[/i] Håper at trådstarter unnskylder meg dette.

Jeg har bare en ting å si. Fy f..... i h....hvor denne bilen gikk. Det klår i fingrene og tennene løper i vann. Sikle sikle. Skal tro hvilke mods som har blitt gjort med denne bilen.

Magnul og Sliten Volvo. Angående utsipp fra dieselbil og bensinbil. Jeg og dere to har like mye rett i våre påstander. Her er en link som trolig vil bekrefte dette. http://samferdsel.toi.no/article11725-322.html Les denne linken

He he.

Kanskje dette er et sent svar på denne tråeden. Men jeg våger meg likevel til å svare.. Kjenner ikke eieren på denne Skylinen men jeg mener denne mannen jobber på Bjørnstad Bil som ligger i Fannrem, Orkdalen i Sør-Trøndelag. De har også noen "syke" Evoer og Nissan 200 SX.

Jeg flytter fokuset over på denne tråden: SV vil forby kjøp av bensinbiler i 2015, hva faen? Har sagt mitt på denne tråden. Takk for diskusjonene. Lykke til videre.

Neimen, er du her også. På denne tråden. He he. No offence. (Beklager, dårlig til å skrive engelsk).

Du diskuterer også på denne tråden ser jeg. He he. Intet vondt ment.

Denne linken viser bare hva som skal til for at en dieselbil skal stryke på avgasstesten på PKK. Den forteller ikke noe om hva som forurenser verst av en dieselbil eller en bensinbil. Vil tro at en dieselbil med common rail motor forurenser svært lite. Tenker da på en D4D motor som står i f.eks. Toyota Avensis. Det kommer nye motorer som på lastebilene (Euro 4 klasse) og det kommer nye dieselmotorer på personbiler (Euro T klasse). Den nye lastebilmotorern forurenser mindre enn en ny bensinbil. Takket være ny filtreringsteknologi på avgassiden.

Hvis en tenker på diverse debattinnlegg i nettutgavene av diverse aviser og avisreportasjer de siste ukene har vært full av folk som er svært misfornøyde med dagens avgifter på drivstoffet til bilene. Det er ikke bare yrkessjåfører som uttaler seg negativt. Vanlige lønnsmottakere uttaler seg negativt. Mange er enige med mitt synspunkt. En annen ting har vært opprettelsen av diverse grupper på facebook der den sykhøye avgiftspolitikken på drivstoffet har vært temaet. Både i Tabloid på TV2 og Redaksjon 1 på NRK 1 har en initiativtaker til en facebookgruppe stått fram. Innen disse to programmene har vært avsluttet har antallet medlemmer på denne gruppen passert 100 000 medlemmer. I følge nyheter på radioen har medlemsantallet vært stigende. Dette sier jo også sitt. Jeg er ennå ikke medlem i noen av disse facebookgruppene. Men jeg vurderer det sterkt.

En sikker kilde er forslag på statsbudsjett og revidert statsbudsjett. Der er det en sikker kilde. Har ikke noen link til dette. Har du noen kilde som kan bevise ditt standpunkt om at så og så mye av bilrelaterte avgifter går til veiutbygging og vedlikehold av veinettet?

Jeg argumenterer ikke for min egen del. Se på hva yrkesbilsjåfører sier om den økte drivstoffavgiften i f.eks. VG den siste tiden. De har ikke mye positivt å si om dette. Tenker også på småbarnsfamilier og enslige forsørgere som har dårlig økonomi bor slikt til at ikke kollektiv transportmidler ikke kan brukes. Bil er eneste transportmiddel. Hva med disse? Hvis oljepengene blir plassert i tvilsomme fond og disse går med skyhøye tap, mister vi disse pengene. Det jeg mener er at vi kan bruke avkastningen av oljepengene til reduserte drivstoffavgifter, veiutbygging og vedlikehold av veiene, reduserte helsekøer etc.

Skal sjekke med Maskin Agentur med det første. Så kan vi ta opp tråden.

Her har jeg noen linker som kan være med på å belyse mitt synspunkt: http://www.nettavisen.no/okonomi/privat/article988777.ece http://www.toi.no/getfile.php/Publikasjoner/T%D8I%20rapporter/2008/957-2008/T%D8I-rapport-957-2008-Internett.pdf http://debatt.aftenposten.no/item.php?GroupID=55&ThreadID=198579 http://agderavisen.com/article.php?story=20071217122355277 http://pub.tv2.no/dyn-nettavisen/printversion/article.jsp?id=1546496 http://bergen.origo.no/-/bulletin/show/40347_kan-vi-like-godt-slutte-aa-jobbe Se på disse lenkene. Interssant lesning.

Du skal få statiskk på dette. Jeg er i alle fall ikke revet med av miljøhysteriet. Det finnes eksperter som har uttalt at de klimaendringene som vi har vært vitne til ikke er menneskeskapt. Man skal ikke stole for blindt på FN`s klimapanel. Heller ikke på de som har skapt seg store formuer på å fronte klimahysteriet. Tenker på han som vant årets Nobels Fredspris.

Det jeg prøvde å få fram var at når bensinbilen jeg hadde brukte dobbelt så mye drivstoff per mil, må jo utslippet øke tilsvarende. Det er jo litt rart at dieselbilene blir ruset opp på full gass ved en avgasskontroll på EU kontrollen for at det i det hele tatt skal bli utslipp som kan registreres. Det er dette jeg ikke helt får til å stemme.

Det er lov å ha egne meninger om saker og ting. Jeg skal ikke nedlate meg til å kommenter utsagnet ditt. Det for stå for din egen regning. Jeg kritiserer ikke noen mener noe annet enn meg. Norge er et fritt land. Vi kan begge sjekke opp med ekspertene på dette temaet om dieselbilen eller bensinbilen slipper ut mest co2. Ok? Tar jeg feil skal jeg legge meg i støvet. At staten nå setter opp prisene på drivstoffet fører til at produkter som du og jeg er avhengig av blir dyrere. Eksempel på dette er at maten blir dyrere, prisen på elektriske artikler går opp, prisen på klær går opp etc. Grunnen til dette er at de som frakter disse varene inn til butikkene bruker lastebiler som går på diesel. Siden avgiften på diesel går opp må transporttørene sette opp prisen på sine tjenester for ikke å gå i tap. Billetprisen på tog, busser og fly går også opp grunnet avgiftsøkningen. Nettopp av samme årsak som nevnt ovenfor. Kan sikker ramse opp flere, men jeg mener at jeg har fått fram mitt poeng. De pengene som staten tar inn av fortjeneste på salg av olje og avgifter blir satset i tvilsomme aksje og andre tvilsomme obligasjonsfon. Hvis det ender med tap blir det ikke noe igjen til både deg og meg. Det er mye bedre at trekløveret bruker en del av fortjenesten til å vedlikeholde eksisterende veier og bygger nye og sikkrere veier med midtskillere. Da går mindre menneskeliv tapt og dette blir på sikt mere samfunnsøkonomisk.

Hvilken sum av den totale årsavgiften som går til utbygging og vedlikehold av veier kan en gå inn på f.eks. Statistisk Sentralbyrå for konkret å finne ut. Nå skal også årsavgiften på dieselbiler som har fabrikkmontert partikkelfilter gå opp til kr 3090,-. Trekløveret har funnet ut at det blir mere skadelig utslipp med partikkelfilter enn uten at dette er montert. Før hadde jeg en bensinbil på ca 104 hk med en vekt på 1300 kg. Nå har jeg en dieselbil på samme vekten med 82 hk. Bensinbilen brukte langt over en liter pr mil. Min nåværende bil bruker ca 0.5 liter pr mil. I tillegg er dieselbilen langt sprekere. Skulle nesten tro at dieselbilen forurenser langt mindre.

Skal gjøre det.. Har også sett videosnutter på Mersene som finnene kjører med. Heftige saker. De går som et olja lyn. Tanken på en Opel Vectra 1.7 TD med 200 hk er fristende. Men dette tror jeg vil kreve omfattende modifikasjoner for at det skal bli holdbart.

Det er riktig at prisen på drivstoffet blir bestemt på verdensmarkedet. Dette tjener den norske stat penger i bøtter og spann på. Til tross for dette går avgiftene på drivstoffet opp her på oljeberget skyhøyt opp. Staten tjener dobbelt opp, ved salg av olje og skyhøye avgifter. Når oljeprisen på verdensmarkedet er høy skulle avgiftene her hjemme gått ned tilsvarende. De avgiftene staten tar inn, co2 avgift på drivstoffet, moms, engangsavgift og årsavgift etc, blir ikke brukt til det formålet det skal. Avgiftene på drivstoffet skal etter formålet bli brukt på forskning av miljøvennlige drivstoffalternativer, forskning på tiltak som skal rense eksisterende drivstoffteknologi. Slik er det ikke. Årsavgiften på bilene skal gå til utbygging og vedlikehold av veinettet. Det er bare en brøkdel av avgiften som blir brukt til dette formålet. Resten går i det store sluket. Hadde staten med dette udugelige trekløveret i spissen ville gjort noe med miljøet hadde de satt ned engangsavgiften og årsavgiften på miljøvennlige biler. De hadde også kunnet sørge for at mijøvennelig drivstoff, E 85, biodiesel og naturgass hadde vært tilgjengelig på bensinstasjonene. Jeg tror nok at mange yrkesbilsjåfører er enig med meg at avgiften på diesel er sinnsykt høy. Bare se på debattforum i avisene og på avisartikler. Til slutt. En dieselbil slipper ikke ut co2. Det som kommer ut heter nox. Ergo er bensinbilen verstingen i såkalte skadelige utslipp.

Avgiftene på drivstoffet er allerede sinnsykt høyt. Nå skal "trekløveret" skru avgiftskruven enda mere til. Galskap. En dieselbil slipper ut mye mindre co2 enn en bensinbil. Likevel er prisen på diesel høyere enn bensin. Argumentene som den sittende regjeringen kommer med holder ikke vann. Godt at det er valg neste høst.

Interessant...Noen som vet hva Kråbølkarene har gjort med sin MB TD for å få den til å gå så sinnsykt bra?

Takker for svar.. Når ferielønnen tikker inn på kontoen skal Vectraen få økt hk antallet og bedre bunndrag/akselrasjon. Stikkord er høyere turbotrykk og høyere dieseltrykk. Større dyser blir også vurdert. Noe jeg har oversett som kan være med på å forbedre det jeg ønsker med bilen? Siden jeg ikke er noen mekaniker selv skal jobben bli satt bort til noen som kan det.