gotthard

jeg er lit lei av og høre på "proffene" som mener at petter er for dårlig. Loeb sa for noen år siden at han var glad ikke petter kjørte en bedre bil, da ville han ha sliti med og holde han unna seg. Petter puttra rundt i en mye tyngre, større og svakere bil i mange år, og når han klarte fullføre et løp uten bilproblemer eller andre ulykker så lå han blandt de beste. synes og huske at Petter`s blå hadde mindre toppfart, dårligere akserlasjon og manglet ca 20hk i forhold til eks ford. han fikk en avlegs Citroen, 2006 mod var det vel, og kjempa om pallplasering i så og si hvert løp, selv det er ikke nokk til og overbevise enkelte om at den gutten faktisk kan kjøre bil! Og hvorfor trur du at Petter kjører ut, ryker motorer og tuller rundt? jeg trur faktisk det er fordi han i mange år nå har kjørt med klart dårligere biler så han måtte presse hardere over grensa enn de andre må. jeg trur ikke Petter blir mester en gang til, menn jeg vet han vil hevde seg i toppen i flere år fremover.... for et parr år siden leste jeg et intervju med en av sjefene for ford, de sa at om alle skulle kjørt like biler ville enkelte, blandt annet Petter gjort det mye bedre enn han gjorde da, og at han har "det" enda ser du jo når ford faktisk tilbyr han ny kontrakt, de gjør ikke det til dårlige og avlegse førere. kritiser gjerne engelsken til Petter, at han som alle andre finner noe(n) og legge skylla på og at han ikke skatter til Norge lengere, men og si at han ikke har peiling på og kjøre bil, det viser bare hvor lite du veit om hvor mange gode sjåfører det er i det sirkuset og at petter slår de fleste av de i langdt dårligere biler... pål (beklager mange skrivefeil)

en bekjent handla nye vinterdekk der i fjor, når de skulle av i våres måtte han til slutt dra på et verksted og få det gjort. de brukte sin kraftigste muttertrekker før den siste mutteren slapp, da var felgen litt ødelakt. handler gjerne hoss den karn jeg, men itte snakk om at de får skru en skrue på bilen minn.

kondens?

tar du de litt mindre populære merkene så får du mere for pengene. du betaler mere for tysk enn for fransk. tysk er vel kansje bedre på mange felter menn til vanelig bruk er fransk mer enn bra til sitt bruk. har selv en renualt 19 1,9liter automat som har vandret ca 300 snart, går som ei klokke den. japanske biler ruster mye sies det, men det gjør vel alt om det ikke blir passet på og vedlike holdt. toyota er vel den bruktbilen som vant alt av tester på 90tallet om jegt ikke husker feil, er vel ikke så langt bak nå heller vel. som todleif sier, søk på finn osv og se på utvalget, så søker du litt eundt på brukt tester av aktuele typen og hører lit rundt på erfaringer andre har.

jeg puttrer rundt i en ford 1,8disel, i det siste har en merkelig ting hendt et parr ganger. ligger på rundt 2-2500 rpm og plutselig er det som om mottoren går tørr for olje-lyd, det varer ca et sekund også er det bra igjen. motoren mister kraft og det rakkler utrolig før den like plutselig er helt normal igjen. har registrert at det har hendt 2 ganger på ca 100mil, men jeg spiller ofte høy musikk så det kan være flere ganger dette har hendt. jeg mistenker at diselpummpa ikke er helt bra lengere, kan det være et tegn på det?

ofte når du har slitte hjullagere så blir lyden borte når du bremser. om lyden blir svakere når du svinger så er det og en klar indikasjon på slitte lagere. kan også som Liland91 sier være bremsene som henger litt. kjør en tur med piping og kjenn på felgen om den er varm, bremser som henger avgir mye varme.. pål

hjullagere?

sett en jekk under endeleddet og la tyngden av bilen vile på den, da har du som regel nokk trykk til at koningen låser pinnen, mulig du må slå litt forsiktig på staget for og få den siste mm inn:-) virker når jeg bytter hvertfall. husk og bruke ny låsemutter eller blåt gjenge lim... pål

ok, takk :-)

har en courier 1.8 disel. den er det rød frostveske på, funderer på og spyle systemet i helga og har 5 liter blå frostveske ligende. kan den brukes? hører noen prate om at blå er for eldre motorer fordi rød er snillere i mot topper osv? pål

har en courier 1.8 disel. den er det rød frostveske på, funderer på og spyle systemet i helga og har 5 liter blå frostveske ligende. kan den brukes? hører noen prate om at blå er for eldre motorer fordi rød er snillere i mot topper osv? pål

lyset stiller du selv, det er skruknotter som regel på baksiden av lyktehuset. ledninger skal ikke ligge løst, de fester du med strips, gjelder også motorvarmerledning (regner med det er hva de mener med klammring). stikk på dynga og kjøp hele beltet der, er enkelt og bytte. pål

hva hjelper det og gi lappen til 23 års grense? 98% av de på 18 som tar lappen nå kjører skadefritt og pen, og de siste 2% kjører som idioter uanseth om de er 18 eller 25 år. har mere tru på beslaglegelse av både førerkort og bil. har du en bil til 100000 svir det og miste den pga uansvarlig kjøring (mener da at om du virkelig usetter andre for fare, 150kmt i 60 sone osv burde du også miste bilen). men som jeg ser flere her inne påpeker, om det var feil på kjøreopplæringen eller biltypene ville flere kjørt idioter, så jeg trur ikke feilen ligger i det... pål

ok, takk. da hører jeg der før jeg drar på dynga:-)

oppdatering: på høyre dør var det ikke noe problem å få den av, klipsen gikk lett ut, venstre derimot var det ikke noe klips til fordi den var limt med superlim! måtte ødelegge hele greia for å få den av. pål

har en courier 1.8d som er vanskelig og starte, trass i at jeg har byttet glødeplugger, så da er det vel verksted neste. samtidig har jeg en eller to ventiler som tikker febrilsk under panseret, disse må "shimses". er ford det beste og bruke da siden de kansje har litt erfaring med disse eller går det greit og bruke det lokale verkstedet som er mer enn flinke nokk til div arbeid på diverse bilmærker? egentlig lit rart at motoren har det så vondt etter bare 125000? pål

politikere er kunn ute etter en ting, og mele sin egen kake. korupsjon, kameraderi og lureri er alt de kan. men som noen nevnte tidligere her så er det jo ikke opplæringen det er noe galt med, i så fall ville de aller fleste ha alvårlige ulykker og skjøre gris hele dagen, trur heller ikke avgiftskåte politikere kan bestemme noe som forandrer dette. eneste måten og bli kvitt dette problemet på er og gjøre noe med holdningene der ute, ikke holdningene til de som skjører gris, den trur jeg ikke du klarer å forandre, men holdningene til de som er sammen med griseskjøreren. om damene nekter å sitte på så forandrer ting seg fort, om andre kammerater nekter å ha noe med den personen å gjøre osv osv. men, dette problemet har eksistert siten neandertalerene fløy rundt og gapte, det var sikkert en tosk eller to som satte de andres liv i fare for å ha det lit morro da også..... pål

at jeg nevnte honda var tilfeldig. poenget var at om du er alldri så mange år og har en trimma bil, som ikke er bra gjort, så er du en trafikkfare, om du da er uerfaren er du enda farligere med en slik bil og om du da for og ta ordentlig i, har sett på andre med peiling leke seg så flått at det ser lett ut, så er det enkelt og trykke gassen i matta og glise bredt. jeg og synes moderat trimming burde bli enklere, men der er ikke de jeg sikter til, jeg sikter til han/hu som tar en fiesta og trimmer max pluss lit til, dette uten og forsterke bremser eller noe, det er de jeg ønsker bort i fra veien, ikke de som er seriøse trimmere eller de som slenger på grenerør og sportspotter på bilen. og de seriøse byggerene er de som gjør bilen bedre enn de er som nye, de som ikke bare tenker motor men også brems og understell. så nei, jeg sier ikke at BT kan gjøre som de vil, men jeg sier at uten de ville vi hat mange flere ulykker pga USERIØSE trimmere. en kamerat av meg har en primra med 280hk målt i benk, han har brukt ca 60-80000 på motor de siste tre årene pluss ca 40000 på understell og oppheng, den er seriøst byggd. pål

så bra at de står der:-) jeg vil nemelig ikke ha en supertrimma bil med en 18 års gammel verdensmester bak rattet i fronten min. og de 18 åringene trur ofte de er enda flinkere etter å ha set ANDRE kjøre bra på en bane. og du får sila ut noen av de useriøse byggerene, de som tar en honda med orginalt 90hk og slenger inn 180 hester i de, dette uten og forsterke bremser, understell eller bytte andre komponenter en de som gjør at bilen skal gå og låte bedre. så ja, det kan være irreterende og bli stoppet, du kan møte en betjent som akurat har blit svart spydig av en "tøff" 18 åring og lar det gå utover deg, du kan risikere og få en bot for og ha utstyr du viste du ikke kunne ha på bilen, men du kan også tenke slik at pga at de står der nå så er det tryggere for både deg og meg og ferdes til og fra stevnet:-) pål

ikke noe røyk før jeg presser den på gir, dvs drar den på giret

gløder vel ca 10 sek regner jeg med (da slukker lampa). bilen har 125000på telleren, lit tidli med utslitte dyser da vel? EGR? hva er det da? pål

går greit, er lit svak men det er vel slik disse er? går på rundt 0,6 blandet kjøring. går vel ikke helt reint og har en lyd som minner om ventiltikk i fra en ventil. bilen har vært slik siden før jeg kjøpte den i mai. pål

har en ford 1.8d, når jeg skal starte bilen kald og gløder en gang så kimer den 4-8runder på starteren før den fyrer, om jeg gløder dobbelt starter den på første slaget. jeg har byttet alle glødeplugger uten at det hjalp noe. tidligere eier byttet regreim selv, bytta da bare reim og jeg veit ikke hvor bra han har gjort det, bilen går lit høyt på tomgang og jeg synes den er svak til og være disel. kan alt dette være et tegn på at diselpummpa eller hele regreima sitter en tann eller to feil? vurderer stærkt og bestille et regreim sett og bytte alt selv, inkludert vannpumpe og strammer, men må bare vite om ting sitter rett først. noen som vet ca hvor mye et verksted tar for og justere diselpumpa (om den er problemet) ? pål

virker som termostaten ikke åpner, den slipper da ikke det varmevannet videre til radiatoren så den får kjølt den ned, vannet står stille og motoren får ikke kjøling. det du kan gjøre er og ta ut termostaten og putte den i en kjele med vann får så og se når/om den åpner. åpner den ikke etter et minnuts tid i kokende vann er det bare og bytte. pål

du må først vite hvilken klasse du vil starte i, men du må så klart tenke vekt og hva du skal gjøre med den.