gotthard

ok, fikk en tlf fra en kamerat i sta, han hadde pratet med en ang lagerene minne som sa han hadde opplevd det samme med en bil han hadde hat. han hadde kjørt lenge på gåene lagere og når han skulle bytte fikk han det ikke til, viste seg at navet som lageret sitter på hadde blit bittelitt slitt, akurat nokk til at lageret fulgte med rundt. han byttet navet og alt var bra. noen som er enig i dette? jeg synes det høres logisk ut.....

i følge kjøpsloven og forbrukerombudet osv har du rett til og heve kjøpet innen 14 dager (trur jeg det var), men det er vel ytterst få som klarer og få gjenomslag for det, spesielt ikke når du har handlet privat.

det du burde gjøre var og kontakte selger og fortelle at kjøpet er hevet, han har lurt deg. om han nekter og heve kjøpet drar du enten opp og gir han utrolig mye vondt eller du leverer et krav fra en advokat, begge tingene burde virke på de fleste. og bevist lure folk slik er og synke jævelig lavt

hadde bilen på eu-kontroll nå, fikk mangel på slitt ytre endeledd og mansjet på styrestag. ba de se på hjullagerene, de fant ikke slærk eller andre tegn på slitasje og om jeg ville de skulle høre etter ulyder og eventuelt utrede dette måtte jeg bestille time til det... nå kjører jeg et parr uker også får jeg se hva som skjer med de, får vel sette det bort og betale han jeg kjenner for og gjøre det vel. takk for svar av de som har prøvd og hjelpe her, setter utrolig stor pris på det:-)

takk men ellers takk, får se hva de sier på eu i morgen og ta det der i fra vel. har en bekjent som driver verksted så jeg kan høre med han om han kan bytte og eventuelt finne ut hva som er galt, men han er på ferie så klart:-(

du glemte simring bakerst:-) men, det er slik jeg har satt det ja. vel, skal på eu i morgen og får mangel da så får jeg se hvor mye det er med bilen, er det får mye for vi se hva vi gjør. har hatt bilen i to mnd og blei lurt grundig så jeg får se hva som skjer med den (og med tidligere eier....)

lager-skive-mutter-muttermedtagger-låsesplint-navkopp...

nå er det snart jeg bruker slegge på dritten! strammer til slarken er så og si borte, kjører litt og det er like stor slark igjen!!! etter noen dager og en ca 10 mil, har jeg stramma ca 1 til 1.5 runder ut i fra da den var opprinelig bra. prøvd med orginale felger osv, men det hjelper ikke. er jo litt nederlag og sette bilen på verksted for og gjøre noe jeg har gjort mange ganger før, så jeg vil helst fikse dette nå også... pleac, komm med løsninger a:-)

et lager kjøpt på biltema, resten på torshow. har brukt lagere fra begge steder før uten problemer, men da på andre biler. får vel dra til jessheim og handle fra enten mekonomen eller wv i morgen

bytter alltid begge banene. er passat mer kresen enn andre biler? jeg pleier og skru til det blir litt motstand, da er det som regel ikke slark med felg på heller. hender jeg må skru mutteren litt frem og tilbake for og finne akutrattt punktet, men det skal vel ikke ha noe og si?

har nå byttet tre nye lagere på ene siden, det begynner like fort og romle/bråke hver gang. det er foresten bak det er snakk om. jeg tar av bremseskiva, renser så det er tomt får gammelt fett, slår ut gammel lagerbane, skraper bort dritt og renser med bensin. presser nye lagerbaner på plass, ser att de sitter helt nede der de skall, smører på litt fett og setter på pakningen bak. trer hele dritten inn på navet, smører yttre lagerbane og trer på det lille lageret, bader den i fett. skive og mutter på, strammer til det begynner og bli motstand når jeg skal dreie skiva. setter på resten og skrur på felgen. alt er da bra til jeg har kjørt 500meter, da er ulydene tilbake. parkerer og røsker litt i felgen, da er det slærk(klikker), skruv av og strammer lageret litte grann og slik driver jeg på til jeg i løpet av noen dager har trammet 8-10 ganger og det begynner og bli spon i fettet. jeg har byttet på flere andre biler før og aldri hatt noen problemer med dette, men det er tydeligvis noe med justeringen/straming jeg gjør feil, så om noen har noen enkle tips vill jeg bli veldig takknemlig for det...

kansje det hjelper om jeg holder meg unna de syntetiske olje greiene, bare vanlig god 10-40?

ikke ryker det av bilen, ikke lukter de noe av eksosen og ikke er det tegn til lekasje noe sted, men bruker olje gjør den, fyllte så den lå akurat på topp på peilepinnen, 80 mil etter er den nesten på bunn av målefeltet. dette kan da ikke hvere normalt? noen som kan tenke seg hvor olja blir av?

er fra torshow, brukt de før på noen biler og hvert fornøyd, vet om andre som også er fornøyd. men har nå handla inn nye som byttes til helgen, så får vi se når alt er av om jeg ser noe galt et sted. ingen som veit ang dør låser og airbagen min?

har nå hatt bilen i ca to mnd, og er lit lei egentli. sentral låsen virker lit av og til, som regel når jeg låser bilen på jobb så virker den, men i butikken, på sentere osv, hvor det virkeli burde hvert låst så virker den ikke. og om jeg da låser den manuelt innen i fra, så låser den seg opp i løpet av 5 minutter, så alle dørene må låses med sentrallåsen (som virker lit av og til) airbaggen virker og litt som den vil, noen ganger lyser den med en gang jeg begynner og kjøre, noen ganger etter noen km men som oftest er den mørk. om den lyser er det bare og starte bilen på nytt, og da virker den som regel... pluss at den spiser hjullagere på ene siden bak.......... noen med smarte løsninger på lager?

93mod passat 2L stv, siste dagene nå (etter at varmen komm?) har lampa begynte og lyse noen ganger, om jeg da stopper bilen og starter på nytt slukker oftest lampa, så kan det gå noen dager før den begynner igjen..siste to dagene nå har den lyst mye, i går begynte den og lyse etter ca 2 mil. noen som har peil her? virker som dårlig kontakt et sted?

og gi fakta opplysninger uten og se/prøve/teste bilen, er vel og forlange litt mye her inne, vi kan gi råd ut i fra erfaring da men:-) virker som om det er olje fjæra på stempelet ditt. da blir det trykk ( som mazdafreaks også sier), men, i min passat er det også mye trykk når jeg tar av påfyllings lokket når motoren går, mye mer enn i en volvo. jeg har ikke andre tegn på at det er for mye trykk i den. om jeg drar ut peilepinnen er det ikke trykk der i fra og det er ikke andre symptomer på noe galt. Så det kan være at passat har en motor med mer trykk enn snitt motorer?

var ikke pent nei, men, vi som råna rundt med gammal ascona ol brukte laksetrapp osv, vi mente det var kult da...:-)

om min har stått i sol steika en dag, så sliter den litt med og starte, dette trur jeg er fordi føleren som avgjør om motoren er kald nokk for choke da er litt varm, noe som da betyr at du ikke trenger choke. føleren trur motoren er varm, mens motoren kunne trengt bitte litt choke. når den først starter går den jo greit da menn...

ser ut som du mener luftingen til bunnpanna? slangen er festet til en klump rett over bunnpanna og derfra går det oljedamp opp til topplokket? minn røyk i festet nede, stappa den på plass, eneste jeg merker det på nå er at det lukter oljedamp når jeg står stille og motoren går. når du skal bytte slangen kan du også skru opp den klommpen slangen er festet i nede ved bunnpanna, rens den får olje-slagg. var mye på minn. bra du fant feilen da, hvordan klarte rotoren og knekke slik a? firdelerlokket helt enda?

nice

DinSide Motor - PRVEKJRT: Ny og spennende VW Passat

har du penga slår du till, da slipper du og slite dekk og forstillingsdeler i påvente av tid på verkstedet til kontroll av spissing osv. lykke till:-)

det sparer deg for mye arbeid med slike ja, husk og merke/måle deg til ca hvordan det gammle sto (tell gjenger eller noe), da blir bilen ca normal og kjøre med før du får justert spissingen på et verksted...

har en tett og fin takluke, hitill. ser at lista rundt noen ganger ikke dekker helt i det ene gjørne, går det og lime den fast i luke eller er det meningen den må kunne bevege seg litt? skall mann smøre inn den pakningslista med noe vannavstøtende for og være sikker liksom? smøre skinnene med fett? annet som burde gjøres? går det forsatt og skaffe slike "vindskjermer" som mann plaserte foran takluka, du kunne da også styre lufta til og gå mer ned i luka liksom? blei vel kalldt "vindaviser"