gotthard

Nei , tenkte den kanskje kunne ha noe med de problemene jeg har med det elektriske i dørene, men finner vel ut av det, se om jeg finner et delenr på den et sted eller hvor ledningene leder. Testet viskermotor og armer i går, motoren låt ikke pent og gikk å hakket litt, armene gikk forholdsvis greit men noe treghet var det så motoren har nok slitt litt i de siste årene. bestille ny motor og armer på Eurodel. Fikk bestilt meg kanaler i dag og så nå er romjula reddet 🙂

Hva er denne boksen til? Ser ut som den kan tenkes å ikke skulle få så mye vann på seg så muligheten for lekakje er vel stor der?

Vet ikke om de starter av seg selv, det var det tidligere eier sa, de startet en gang jeg skrudde på tenningen men da var panseret oppe så tenkte at de gikk i servise stilling siden de da stoppet på topp ( men måtte tas manuelt tilbake).. ve4l, skal skru de av etterpå eller til uka å se på armene om de er trege.

Da ble det bestillt olje, alle filtere, regreim sett, skiver og div fra eurodel, så får jeg ta tak i det med vindusviskerene mens jeg venter på deler. Må bestille meg 2 stk kanaler og. Ser de vindusviskerene kan bli utfordrende å feilsøke, alt fra ledningsbrudd, vann i motor, tørre ledd til hendel og cpu...

Handla en golf i dag, litt på impuls, en venninde lurte på om jeg kunne hjelpe henne å taue bilen til huggeri til uka så jeg kjøpte heller bilen av henne, 2004, 165000km. 1,6l 102hk. bensin. Hun hadde fått nei på eukontrollen pga rust i kanaler, eksoslekasje, rust på skiver bak og mest sannsynlig trengte ny toppakning. Sveise kan jeg så det er ikke problem. Skiver bak er byttet fort, eksos kan fikses men så var det toppakningen da, tokk av innsug og målte komp, ligger mellom 13,3 og 14,2 så da regner jeg med toppakningen er ok, ( vet hun har brukt bilen lite siden i sommer så kondens tenker jeg) så til spørmålene da 🙂 1.Har ikke kjørt så langt med den men den virker ikke som blir ordentlig varm, tok ut termostaten og den er lukket som den skal, Er det kjent feil med tempføler ellere noe på disse? Viseren inni bilen går bare til første store streken, 60 grader ca da. 2.Viskerene lever sit eget liv, kan plutselig skru seg på, stoppe midt på ruta, ikke starte osv, motor? kontakt? vanlig feil? 3.Opplever at vindusheisene virker litt som de selv vil, vanlig med ledningsbrudd i overgang bil/dør på disse? 4.5-30 eller 5-40 olje? 5.Hvor ofte burde man bytte regreim og multirem på disse? 6.Mangler radio/spiller i bilen er det grunn til at cruise kontrolen ikke virker? 7.Er dette ok biler på forbruk?

Kammerat ringte nå og var litt desperat der han lå ute i 15 minus å skulle skru bil fortest mulig for å komme på jobb i mårra. Drivaksel venstre røk tvers av, han klarer ikke få den delen som sitter inn til kassa ut, er det noen spesielle triks for å få den ut?

Tenker at girkasse har jeg faktisk ikke overhalt enda så det burde jeg prøvd på men har noen peiling på hva det vil koste i deler og hvor deler til de kjøpes? Er det bare kassa som pleier ryke eller går fordelingsenheten og i stykker fort på disse?

Takk for svar :-) Er eier av en Kia Soul, lakken er ikke så mye å skryte av på disse så panseret er fullt av steinsprut og på bakluka er det litt rust, så blir pusse, sparkle, behandle rust, grunning, base også klarlakk, eventuelt vannsliping til slutt. Har sett endel på youtube og kommer til å se mer.

Tenkte kjøpe lakksprøyte fra Biltema ( 15010), har 250L kompressor 10bar. Tenker jeg trenger vannavskiller (17184) ? er det noe annet jeg da trenger sånn utenom div pussepapir, lakk, grunning osv? Planen er å finne noen pansere og slikt billig og øve meg på før jeg går på hovedbilen, hadde sikkert blitt billigere og fått noen til å gjøre det men det lærer man ikke noe av, ikke er det noe morro heller så hvorfor ikke prøve selv.

Monterte 3 Stk ekstralys på bilen nå, fulgte med relee og ledninger som var tilpasset for 3 lys men synes de lyser svakt og gulaktig, ikke som andre ekstralys jeg har hatt, kan de ha sendt med for tynn ledning tru? Burde ikke det de sender med være beregner for hva lysene krever?

Aldri likt xenon siden de 3-4 bilene jeg har hatt med det har systemet bare lavd krøll og kostet masse penger med bytte av balaster og pærer. Søkte lit rundt og fant fort ut at det går men er mye arbeid og bygge om så blir til at jeg kjøper settet til 3M som får mye skryt og pusser de så får jeg se hva resultatet blir, går det gæli finnes det brukte lykter rundt om som er bedre enn de jeg har :-) Ene lykta har begynt og bli misfarget inni og å det er ikke like enkelt og slipe bort.

Han en halvgæli v70 2007 mod med xenonlykter, de er helt hvite i "glasset" og tenkte bytte de ut med de koster 13800kr nye! Har ikke videre lyst til å koste på den 28000 i lys så tenkte hva må til for å kutte ut xenon dritten ( aldri likt xenon) å montere vanlige lykter i stede?

Nå er ikke svingradiusen på en V70 noe så mange skryter av fra før, trur ikke den skal kortes ned så mye mer nei ;-)

Kan stemme det for de subbet i følge jentungen ( hennes bil) på vinterdekkene når hun svingte fult til høyre og det var dummp. Får se på det. Rart de skal slites ut så fort egentlig, bilen har bare 270 000 på telleren... Takk for svar alle som har svart :-)

Fant vel ut av det, V70 har innpres på 43, disse har på 49 så da er de i følge tabellen jeg har funnet beregnet på S80

Volvo V70 2002 mod, trengte bedre dekk på en bil som mest sansynlig har siste sommeren nå så handla på Finn.no, selger sier dekkene sto på en V70 2004 mod og ville passe min så jeg handla. De passer de men der er 205-60-16, orginalt er 205-55-16 så når jeg har nesten full sving skrubber de i innerskjermen. Tenkte kanskje løse det med spacere men har aldri brukt slikt før. Må vel ha lengre bolter da?

Ei venninde av jentungen var innom i sta, handla seg bil og var så stolt, trur det var s40 men så bare fort pån ut av vinduet. Saken er at vifta til radiatoren går for fullt fra hun starter bilen, selv når den er kald og den har tydeligvis gjort det en stund nå for den bråker, høres ut som lageret har det vondt. Regner ikke med den skal gå for fullt hele tiden så hvor feilsøke og hva se etter?

Blei noe bedre i dag, skal opp til ford for en reklamasjonssak neste uke så får prate med de da:-)

Helt klart hvert mer bekymret da ja, bare det att jeg har selv byttet mange clutcher og kjørt mye nye biler men aldri hvert borti att den løser ut så tidlig.... Får nesten ringe Ford å høre med de.

Var på Ford og fikk byttet clutch og svinghjul, men reagerer på at når du har pedalen helt ned, setter bilen i gir, så er det bare 3-4cm du behøver løfte åedalen før den er helt løst ut? Burde det ikke hvert litt lengre pedal på den?

Går å sikler litt på en C-4, noe mann virkelig må passe på der eller det bare vanlig slite deler å se etter? Ligger et par innteresante på finn.no nå. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=104541778 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102031345 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102563240

75 eller 90hk? km? har bilen gått langdt kan det være at du trenger spyle reint alt av kjølekanaler osv, de blir ofte trangere med årene, spes om du ikke er flink til å bytte kjøleveske..

Jeg monterte hengerfeste forige dagen på min, da måtte jeg ta av innerskjermen på venstre side (fører), der sitter det er gummipropp som du må tre ledningsnettet igjenom (eller dele gumien i to). Når du skal ha blinklysledningen over til høyre side tar du den igjenom tak"bøylen"... Trangt i lyktehuset bak men det er plass der. :-)

dieselvarmeren streiker! greit nå på sommeren menn blir fort høst :-( Trykker på knappen og det starter noe som lyder som en pumpe, den surrer i 3-4 sekunder også blir det stille, alt virket for 4-5 uker siden, men nå er det tyst.... Har prøvd å søke litt rundt men det er lite å finne så om noen vet noen triks så ikke nøl med å dele :-) For den skal jo starte når jeg trykker på knappen selv om det er varmt ute?

Har nå kjørt ca 120 mil etter bytte, merker ikke noe slinger eller noe lyder, så detta går så bra så :-)