gotthard

Ok, takk for svar :-)

Jentungen har en 96mod golf 3, i vinter begynte det og lukte kjøleveske i bilen og vinduene dogget igjen å blei fulle av "guffe", helte på radiatort tett og det virker som det blei tett, minker ikke på kjøleveska lengre, men stinker fremdeles og rutene blir fremdeles fulle av "guffe". Må jeg ut med hele dæsjbordet for og komme til registeret? tenkte da på og først og fremst å kjenne etter om det er blødt rundt registeret. Er det andre steder på veien enn registeret det kan lekke av? virker som det er i mellom vifte og register siden det sprer seg når vifta står på. Om det er varmeregisteret hvorfor er det da luktfritt og det kommer ikke/lite "guffe" på vinduene når mann stiller den til og blåse kaldt?

Hei og takk for svar. bilen er kjøpt og den virker i god stand, bestille deler og få den opp på en bukk nå så er den klar for eu-godkjenning :-)

tilbud om en C 200 CDI elegance fra en nabo, følgende er feil på eu kontroll. driver til xenon pære venstre side. Øvre bærearmer foran, begge sider. Nedre bærearm høyre. bytte hjullager venstre fremme. indikerer at automatkassa trenger service, hørte med en som sa at det var enkelt og gjøre selv da det besto av olje skift bare, noen som vet det? bilen har 197000km på telleren og er godt holdt, 2003/04 mod. hun ønsker 50k for den, er det en vettug pris?

Ok, tusen takk for svar. regner med å handle bil i løpe av vinteren, så fårn se å det blir :-)

å er det jeg får tak i høytalerdeksler til dørene i en golf mk3?

da var djevelskapen ute :-) je vant ! borra til slutt med 10mm borr og brukte "hurstig rustløser" fra biltema, fungerer sånn at du får bolten litt varm også når du spruter på så kommer det veske som holder -40 grader (tviler litt på 40, heller -10 tenker jeg) den veska inneholder også rustløser som da trenger seg inn osv litt pga den og litt pga at jeg hadde borra bort hele ene siden av bolten... ut gikk`n og gjengene holdt, så nå er bilen som ny å kjøre, bare stille spissinga nå så blir det bra. takk for gode råd i trån her :-)

har desverre ikke noe å varme med. grisepikk er fin den, men bakdelen er at den er kon, da presser den bolten utover mens du skrur, og da sitter den jo bare enda bedre... kan ikke gå opp en størelse da bolten skall igjenom foringen til bærearmen, hullet er også på 10mm. trur løsningen blir borre ned på ene siden, så jeg fjerner noen mm av siden på bolten, om jeg da får den ut håper jeg gjengene holder litt tak så den nye bolten blir stramm, så sveiser jeg fast hodet til den nye bolten, sliper pent og håper det ikke ses på neste eu kontroll.... :-) alternativet er og bytte hele traversen :-(

vel, bolten sitter der enda den :-( har nå fått ut bærearmen og satt da igjen med ca 1cm av bolten stikkende ut, sveiset på en mutter og la på litt ekstra sveis for og varme resten av bolten ordentlig, satt på en fastnøkkel og slo forsiktig mange ganger opp og ned, så var det på tide og ta i litt og da knakk bolten igjen!!! nå har jeg borret et hull gjenom på 8mm, bolten er på 10, men den sitter fremdeles dønn fast, tenkte prøve med 9 eller 10mm men er redd for og ta gjengene, hadde jo hvert greit å få på plass en ny bolt og etterhvert. tenkte på å sette inn en 8mm bolt å sveise den fast i hullet, men er redd den knekker, og jeg da er like langdt.. noen smarte forslag?

det som ofte er med slike bolter er jo at når du først har tatt strekken i de ( strekken blei jo borte når hodet knakk) så er de lette og få ut, så jeg håper, krysser fingre, banker i bordet osv

tenkte kansje prøve det, da får jeg kansje en liten stubb stående ut som jeg kan sveise en mutter på også...

ikke mulig det dessvere. <a href='http://bildr.no/view/V2oyU052'>http://bildr.no/view/V2oyU052</a>

<a href='http://bildr.no/view/OStNSlpD'>http://bildr.no/view/OStNSlpD</a>

sku bytte no deler på golfen til jentungen i dag, gikk ikke helt etter planen kan du si..... fremre bolten til bærearmen knakk:-( noen forslag til hvordan jeg får ut denna uten å ta gjengene?

se litt på delepriser også, brukte biler kan plutselig finne på å trenge nytt endeledd, bærearm, bremser osv. forsikring må du og tenke på, golfen tipper jeg er dyrest der. skall den stå på deg eller foreldrene dine? handla golf 1.8 96mod til jentungen, da forlangte de 16000 i året om bilen sku stå på hu, nå står den på meg og hu kan "låne" den, koster meg 4000 i året med delekasko.

ok, slik jeg forstår det så har egentlig ikke merkene på mellomdrevet noe og si så lenge rotoren peker på merket i fordeleren? så jeg setter kammdrevet på OT, svinghjulet på OT og justerer tenningen så rotoren peker på streken i fordeleren og alt er ok, tenningen på disse er selvjusterende når det kommer til fortenning osv står det.. men en anen ting, fulgte med strammer i settet, men den er litt anderledes enn den gammle så når jeg bruker den kommer reima ca 1mm utenfor kammdrevet.. er det vanlig? jeg satt heller på den gammle, som gikk lett og greit uten lyder og fikk reima kant i kant. takk for svar foresten, setter veldig stor pris på det :-)

mk3 1,8 96mod :-)

byttet regreim på golfen i dag, men et lite problem kom det jo så klart. i følge beskrivelsen skall mulireim-hjulet og hjulet som styrer tenning stå så merkene står i linje og da skal rotoren peke på merket i fordeleren, men om jeg stiller merkene på hjulene rett er rotoren et godt stykke fra merket på fordeleren. skall jeg da forholde meg til merket på fordeleren eller hjulene? bilen går, småfusker litt, men ikke mer enn den gjorde før jeg byttet. dene bilen er fulgt opp av forige eier med gjevnlige servicer, men jeg reagerte på høy tomgang når jeg fikk den, den går på 1000rpm, noe jeg synes er høyt, er det noe mulighet å stille tomgangen eller må tomgangsrelle/kontakt byttes, eventult renses?

om andre sliter med det samme, så fant jeg et lite triks som gjorde det enklere og gire i min bil hvertfall. ta av dekselet rundt girspaken, sett bilen i første gir, du har da en hvit "kloss" med en unbraco skrue på, denne ligger nesten inntil en metalplate, på min bil var det ikke noe mellomrom mellom plata og siden på den hvite klossen, det skall, når kassa står i første gir og du presser forsiktig spaken til venstre, hvere ca 1.5mm mellomrom. løsnet unbraco skruen og dreide på "klossen"til jeg fikk mest mulig mellomrom, noe som på min bil blei 0,30mm, noe som tyder på at det er mere jobb i vente ang foringer osv, men nå går hvertfall bilen lett i førstegir, og fra femte til fjerde uten å leke rørepinne, så fårn se hvor lenge det går før jeg må bytte foringer :-)

bra jeg ikke har gti da

bestilte regreim sett fra skruvat nå, 426kr trur jeg det var, mye billigere enn om reima de ryker. har alldri byttet på golf før, men i følge hyens boka (269kr på biltema, svensk tekst) er det godt merket hvor alle hjul skall stå.

får krabbe under en dag og glana litt, ser du får kjøpt overhalingsett billig på skruvat, 250 ca, for det meste i giroverføringa...

handla golf 1.8 til jentungen, bilen er i god stand den, 96 mod, en eier som nå er 68 år og ville ha noe nytt, fulgt servicer osv. men, vanskelig og få i første gir, når du så girer opp går det tåli greit og treffe, men skal du fra femte til fjerde må du i fri, bort til første/andre girs området en tur også til fjerde. så leiter du litt etter tredje giret, mens andre går greit, for og få den i første må du, stoppe bilen helt og presse hardt mens du svirrer litt rundt. vanlig feil på disse? og hvordan fikse det?

hvordan er berlingo som bruksbil? tenker da 5-10mil pr dag. ser etter billig bruksbil, diesel, 98-04 mod. forbruk, vanlige feil, slitedeler som ryker tidlig, rust osv? virker som en populær pendler bil, så noe må da være bra med de ;-)

Takk for svar, ser ut på div bilder jeg har funnet som det bare er å dra strømpa bakover..